тас

его нужно упаковать

проблемы пуска J5V13L05 остались от J5V13i02

меняйте масло ! каков коэфф рсо и значение со на хх при этом? напряжение не хило -до 20000 вольт

я бы попробовал сначало отсоединить отсос картерных газов. проверить уровень масла -наверняка там уже 2 уровня-от холодного затяжного пуска-при ацп 1.15 наверняка плохо заводилась. сменните масло и поменяйте прошивку. и подкинуть заведомо новый дмрв на предмет -проверки плохих масс -покажет 0.996 то они в порядке.

вам бы рацпредложение на завод послать -почему изготовитель не паяет ответственные места, а обжимает? не следует пайкой на проводке авто заниматься -имхо.

когда отключается цилиндр из за пропусков -то отключение программно приведет к еще большим последствиям. искать причину и чинить нужно ,а не отключать программно пропуски -имхо

вся проблемма из за прошивки-наверняка пропуски отключены и стоит сброс адаптаций . седня просили помощи в известном всем сервисе на ниву длинную бронебойную , с такой проблемой-2 дня искали -я завел за 5 мин .

да никто и не позволяет-"когда коты спят-МЫШИ- веселятся"

если речь о прошивке с 559 поста, то она чистый сток с отключенными ошибками днд и даже не в комплектации. а то что работает лутьше -то это заслуга сброса адаптаций при снятии питания на время программирования

отчего же не найти -просто нужно обратится к тем кто в этом понимает толк -но на шару никто делать не будет. любой труд должен оплачиваться . наверняка что то можешь сам хорошо делать -заработай на этом и езжай к настройщикам. за езду с ветерком прийдется раскошелиться -и с этим не чего не поделать. под какую проводку? нормальная -эта та,которая сделана под ваше состояние авто. а по другому -токо примерно . бывает попадешь при переборе в ту, которая поехала-но все равно чего то не хватает.

про желание помочь правильно -а вот с чувством перебор. одно не понятно -зачем прошивку в блоке редактировал и чем?-без редакции не было бы ошибок и голова не болела .

при разряде время накопления увеличивается . тогда почему 1-4 не выходит из строя? ищи замыкание провода 2-3. чтобы катушка разогрелась от блока необходимо иметь пробитый ключ- при вскрытии видно по цвету , как грелся в сравнении с соседним каналом .

снимаешь разьем с мз .подключаешь контрольку между средним выводом и пином 2-3 .вкл заж и начинаешь шевелить проводку -до тех пор пока контролька не засветится -как засветилось появился минус . он же на катушке вызывает ей перегрев.

думаю что воздух идет в обход рхх. как вариант ,из за того что дз открыта -большие перетечки -иногда так поступают настройщики у которых нет примерной прошивки пол конфигурацию текущую.

А от чего же не поправить -стесняетесь своего места жительства! или от приставов скрываетесь! заливать комбилодером-или декриптовывать.

Желаем DRACONу всё успеть И полный дом всего иметь, Здоровье, бодрость сохранить И много-много лет прожить!

Когда-то Бог выделил человеку для жизни двадцать пять лет, а лошади, собаке, обезьяне и всем остальным животным по пятьдесят лет. Обиделся человек, но так решил Бог... Отправился человек к животным с тем, чтобы они подарили часть своей жизни ему. Вот так и получилось, что двадцать пять лет человек живет как человек, следующие двадцать пять лет пашет как лошадь, потом живет как собака, ну а следующие двадцать пять. лет над ним смеются как над обезьяной. Так выпьем же за то, чтобы ELHAN. прожил как минимум еще сто лет достойно как человек, и не вчём не нуждался! С днем рождения тебя! :36_1_55:

пробег при расходе в 16.8 ? чем больше пробег тем меньше расход. поставте свою - и будет также 16.8 при пробеге в 10 км.

а меньше и не будет в зимнее время-8 л на 100-это хороший показатель!

бензин бывает легким -зимним и летним плотным. причина повышения расхода бензина зимой кроется в плотности бензина. Ведь летом и зимой плотность бензина разная и это может давать еще 10-15% процентов прироста расхода бензина. это и может объяснить, во всяком случае при больших морозах...и расходу зимой.

вот интересно сколько времени греете машину, чтобы в нее сесть и поехать.

толк от онлайна будет-это однозначно. вот если бы конфиг проводки был под работу с дк -то можно было бы отстроить по удк. Получилось неплохо вчера отстроить на январе 5-ом WV пассат из Окуловки Новгородской области. А в твоем случае только пальцем в небу и по ощущениям !

Начал эту процедуру -делаю переходник между разьемами -и столкнулся с не соответствиями схемы эл принципиальной. Есть схема подключений на 2003 год -есть схема с чиптюнера . нужна реальная схема на тагаз акцент 2009г 16 кл. Не хочется проводку звонить -да и нереально это. И как переподключить кондиционер-схема перекомутации нужна на авто 2009г 16 кл. интересует переподключение 57 пин ? на каком софте январь лутьше прошить -под какую проводку января? Настраиваться будет на спорт ПО на я7-интересна болванка для дальнейшей настройки. нужно правильное направление- а то может оказаться что шел в дрУгую сторону. С уважением Тас.

вам к настройщику -нужно обратиться по месту жительства. укажи адресс свой, может кто рядом и настроит.

перед поездкой сколько времени греется машина?