тас

как раз надо не сбрасывать, а поездить пока блок не адаптируется под вид топлива. наверняка при плохом было ок ,пока не был сделан сброс.

приора уходящая за 200 наверняка имеет валы и пиленную голову. пока не помериешь расход в отсечке у него, то и ездить не стоит. а если расход одинаков у вас ,то тогда и равные условия будут .

если прошивка не изменялась,то как вариант не плотного прилегания дд . Ошибка по дд есть? Сменить заправку -и делать диагностику ,без нее ну никак нельзя ответить.

мерить на обоих машинах нужно . чем смеси настраивал? на столе нет вариантов ,чтобы поехала -онлайник нужен и шдк. или уже похожую откатанную прошивку под такую комплекцию. мотор сток?

включаешь диагностику ,выбираешь параметр "расход воздуха" в графическом режиме. резко нажимаешь на педаль 100 % и как только отсечка бросаешь -иначе при изношенном ремне грм будешь иметь загнутые клапана -с выборками в поршнях -без последствий для головки гбц.Вот у кого расход больше тот и первый

зачем такие скорости !!!!!!!!! можно и на месте -померятся -кто кого обойдет. например померить расход воздуха в отсечке -360 кг -вот и первый будешь

Она-же и без адсорбера. На бензобаке поменяй крышку , иначе можешь бак смять (или на трубку на адсорбер поставь фильтр для вентиляции бака -топливный с классики.

чтобы, что то подсказать -нужно на это посмотреть ,а смотреть не начто!

без дк можно можно прошивку изменить а вот с поддержкой rco -не встречалось. можно попробовать и с RCO ,только софт нужно найти с поддержкой rco

разница в том что не отключено и не убраны ошибки по дк. ну если токо отключено в софте -в калибровках не видно!

прошивка на базе прошивок олт 3 -онлайн тюнер j5 -и имя ее j5v05n35-OLT3 от смс . вам нужна другая -н-р : J5SPT_000574.BIR или j5LST-V43.bin -и программы к ним для откатки прошивки .

1-подойдет 2- не подойдет-переделка проводки под форсунки, если проводка 70,71 блока 3-не подойдет тк нет алгоритма работы под компрессор. 4 -прошивка под олт смс версии 3 -подойдет -откатать шдк в онлайне для какого нибудь вала

смеси очень бедные -н-р состав смеси мр 16:1

и это еще и ездило!!!!!!!

отключено косвенно - без ошибки нагревателя.

и как же отключен дк?

недавно откатал под давление 4 вал 10.93 -но на блоке я7.2 -еще просьба актуальна? могу попробовать перенести калибры на я 5.1 для дальнейшей правки, но уже вами под ваше авто.

на что нужно посмотреть -и что нужно ответить

Страшно подумать ,чем будем торговать, когда капиталисты разработают двс использующиее воду в качестве топлива... Есть и у нас теоретики по прыску воды в цилиндр Не реклама!!!! http://www.ariz.ru/forum/topic5.html

Тема становится актуальной всвязи с ростом цены бензина. Может скоро будем ездить на воде-ездили же во вторую мировую из за нехватки нефти. в 80 годы кулибины мастерили впуск воды в карбюратор. А в нынешних условиях поручить впрыск электронике ,а нефть то скоро закончится-и что тогда. Думаю езда на воде не за горами-вот это будет гиперэконом

прога оточек2 -так почистила еепром-попробуйте может поможет. в проге можно попробовать отучить и прошивку-только как "акцент и кефико" попробовать -но надо не криптованную загружать .

Выложенная методика обучения дроссельной заслонки поможет ли устранить проблему задумчивости набора оборотов ?На что нужно обратить внимание еще? Из сканеров доступен -пока сканматик.Процедуру обучения ланч 431 может ли сделать?

PS: Двигатель 2.3 6v При езде один раз подвисли обороты - но больше всего напрягает задержка в поднятии оборотов под нагрузкой. обороты хх в норме .Дроссельный узел не чистился .Пробег 34000км.

Авто периодически не развивает мощности -проявляется при замедлении перед препятствием и в наборе оборотов идет задержка.. диагностикой выявлено что в момент неисправности -абсолютное положение др.заслонки стоит в 12%-потом возрастает до 80% и дефект отсутствует. Думаю что нужно провести процедуру обучения дрос.заслонки.-как это сделать, -марочник нужен или педалькой с вкл. зажигания.. Нужна процедура адаптации,,,,,,,,,

такого софта на до57 с РСО не встречалось. Думаю нужно обращаться к разработчикам ПО -в прошивке при наличии редактора и опыта работы с прошивками можно добавить код для работы с рсо . Это уже сделано на софте дм53 с рсо- чем не устраивает код - осталось подставить свои калибры с до57 . или что то особенное должно быть!