тас

если не поедет как надо то есть откатанная под 1.5 16кл

пробуй зашить этой http://www.auto-bk.ru/forum/topic/482-без-иммовые-прошивки/page__st__20

Замените на серийную прошивку для этого мотора -называется ASUPER11. ваша на базе софта -dm53 и калибрована странно -н-р положение рхх при пуске от температуры стоит в 30 шагах вместо 60 н-р .и этот софт 53 патчить нужно -от указанных глюков зависания

что за прошивка и под какой вал?

да- подойдут -78 пин кефико определит мкпп или акпп.

можно так ! вместо катушки подключить лампу небольшой мощности -н-р с габаритов и включив в режиме диагностики проверку зажигания 1-4 и 2-3 можно увидеть как мигает лампа и тем самым убедиться в исправности канала по зажиганию . если светится лампа постоянно ,то при исправном ключе - неисправно управление этим ключем .

Мужской туалет. Как водится, перекур. Толпа - человек пять. В закрытой кабинке (где по большой нужде закрылся программист) звонит мобильный. Из кабинки раздается: - Да, я слушаю! Что делаю? РАБОТАЮ! Как что? Продвигается? А... гм. Нормально... продвигается... Туговато немного... Поднапрячься? Рад бы, да некуда. И так на пределе. Нет, быстрее не могу. Канал узкий. Сколько ни старался - больше не лезет. Расширить? Как?! Мне отсюда видней, и я вам говорю - расширить нельзя! Мужики забывают о перекуре и давятся со смеху. А парень вошел в кураж и уже орет на всю парашу: - Да сами вы во всем виноваты! Загоняете по восемь метров! И как, вы думаете, оно пролезет? Что? Всего семь с половиной? Да мне хоть восемь, хоть семь с половиной - одинаково. Предупреждал же: максимум два метра! Теперь придется вручную выколупывать. Что мне здесь, до утра сидеть, что ли? Парочка перекурщиков, держась за стены, еле сдерживается от хохота. Программист орет еще сильнее: - У меня зависло так, что тремя пальцами не поможешь! Что? А что я, по-вашему, здесь делаю?! Конечно, по частям! Эта колдобина целиком никак не пройдет! В общем, еще часа два. Ладно. Но вы на будущее зарубите на носу: два метра!

НАДО ВЗЯТЬ прошивку на базе j5ls43 и перенести в нее калибровки из двух режимной . и пробовать ! Карта есть -прошивки нет!

вот на RL http://robozone.su/2008/04/28/modul-konvertera-usb-uart-ft232rl.html драйвера ссылка здесь есть.

Тогда ищи схему юсб-к лайн адаптера напрямую минуя переходник сом - на этом чипе FT232. щас поищу!

Я поддерживаю, то что написано ниже : "Год целый положил на переход с кома в ЮСБ, результат такой. Использовал чипы FTD232 CP2102, в результате идет по вазам но не идет например А2 по газам, подбираешь скорость от и до тогда вырубаешь вазы, далее деу резеч подбераешь скорость от 8000 до 9600, а для Ваза переделана скорость 10416 соответственно деу резечь не работает. Опель скан 1.0.1.65 ставлю вместо чипа мах232, СР2102, в результате работает сканер, но заметил, что не все машины, видемо скорости нужно подбирать и зашивать в чип. Вывод ЮСБ адаптор только для своего софта, адаптор и софт подлежит муторной настройки, а ком адаптор для всех софтов и настройки не требует. Карта PCMCIA AGROSI(в опис написано работает и в доссе) работает из поддоса соответственно натуральный 100% ком порт, даже не сомневайтесь. Я решил так, следующий ноутбук будет или скомом, или с картой агроси под дос, другого не дано, и наче много софта не будет работать корректно. Столько мытарств, с этим юсб, плюс все дорого полная задница. Я сам на мучился и С ВАГами и сдругими программами, с программаторами, просто устал и все бросил. Есть адапторы два под свой софт который отстроил, остальное купил ( софтсразу по юсб, программаторы купил под юсб. Комбиcед работает только на VDO панели 2110 по юсб."

для любой прошивки кс меняется с изменением любой точки калибровки и подсчитывается на основании сумирования с адресса 0000h-FFFFh . и по этой кс можно узнать -правилась прошивка или нет -если известна кс оригинала . кс серийных прошивок известны и так можно узнать стоит ли то что нужно.

Прочитай пост 1123 и там написано ,что по дмрв выше 2 % педали не измеряет расход воздуха.

а гбо какого поколения стоит ? а то угол по всей поверхности в газовой половине поднят . как ведет себя на бензине? и при переходе с газа на бензин?

Присоединяюсь к поздравлениям И желаю счастья океан! Пусть не станут главным развлечением Пиво, телевизор и диван! Пусть влекут мечта и приключения, Блеск, многообразие идей И проходит каждый день рождения Весело, всегда в кругу друзей!

Как вариант проверить давление топлива. возможно не держит обратный клапан -и при пуске давление медленно набирается из за забитой сетки в бн.

Зашита в сенс 2 реж в микас 7.6 и переключение по какой ноге ? и как была отстроена поправка цн под ваше авто и чем?

Какой прогой будете прошивать -вопрос к автору загрузщика задайте

это ответ на ваш вопрос: Резко-динамичная, эластичная, авто-адаптация – эконом-динамик. Расход топлива один из самых низких среди динамичных прошивок. C регулировкой СО с помощью диагностического оборудования. Без поддержки ДК и адсорбера. Данные для расчётов потребляемого воздуха берутся с датчика массового расхода воздуха практически только на холостом ходу – не выше 2% дросселя. В остальных случаях расчёт производится на основе показаний других датчиков. Это помогает избежать проблем на автомобилях с некачественными ДМРВ, которые продаются в магазинах в чрезвычайно большом количестве в последнее время, а также порой устанавливаются на автомобили прямо на заводе или в гарантийных мастерских. Также такой способ расчётов помогает избежать проблем с ухудшением динамики, дерганьями и увеличением расхода при частичном выходе из строя ранее рабочих ДМРВ, если имеется возможность их относительно нормального функционирования только на холостом ходу. Кроме прочего, благодаря такому способу расчёта из-за отсутствия фактора инертности показаний ДМРВ, увеличивается скорость расчёта поступающего в двигатель воздуха, что также положительно сказывается на динамике и снижении расхода топлива и может послужить рекомендацией к использованию этой прошивки на автомобилях с вполне исправными ДМРВ – для любителей более быстрой реакции авто на изменение положения педали газа. Это все вам подойдет, если правильно отстроите таблицу БЦН на своем авто

Это проявляется до 80 гр тож? как ведет после 80 гр прогрева ?

В Америке провели статистику, по каким причинам мужчины ночью встают с постели: 1. Пять процентов - чтобы сходить в туалет; 2. Двадцать процентов - чтобы идти на работу; 3. И семьдесят процентов - чтобы одеться и идти домой Две старые девы сидят во дворе на скамейке и, поджав скорбно губы, наблюдают за петухом, который гоняется за одной из кур и никак не может догнать. Два раза обежав вокруг дома, курица выбегает на улицу и попадает под колеса грузовика - Она предпочла смерть, - произносит одна из дев с пафосом.

вот в инете нашел : "Читаю инструкцию для B M7.9.8 :"...Затем с помощью щупа необходимо замкнуть 104 ногу процессора ST10 на массу через резистор порядка 6,8-10К. После данных операций необходимо подать питание на ЭБУ в соответствии с распиновкой, указанной в конце раздела. После подачи питания щуп можно убрать." Для сименсов не написано, что щуп можно убрать. Вопрос: B M7.9.8 единственный блок где можно убирать щуп? На сименсах на всё время программирования должна сохраняться масса на 104 ноге процессора? Да можно на всех блоках убирать сразу после установки связи." при желании найдется все что надо !

или вот так :

вот один из вариантов: Дополнительный модуль Bosch M(G)7.9.8 J2534 для Combiloader (USB) Дополнительный модуль для работы (только запись) с Bosch M(G)7.9.8 без снятия ЭБУ с автомобиля через стандартный интерфейс J2534. Необходимо наличие дополнительного USB ключа защиты. Необходимо наличие адаптера OpenPort 2.0.

Все необходимое можно получить если использовать онлайники я5 ия 7.2 - информацию посмотреть здесь: http://www.autoelectric.ru/tuning/j5tuner/j5tuner.htm а более полную информацию тут: http://www.almisoft.ru/j5olt.htm сейчас появилась возможность настройки через доп.юсб порт -не подключаясь к аналоговому выходу эбу -очень удобно -