тас

езжу с отключенными датчиками на бензине "косвенно"-плохой работы не заметил. а если еще отстроить широкополосником то будет намного хорошо- сейчас пока мешает гарантия и катализатор.

скиньте прошивку-посмотрю!

в карте калибровок есть настройки по кондею-опустите графики включения и выключения и на разгоне не мешает!! можно скопироватьнастройку кондея с прошивки матрикса.

себе в CombiLoader вместо разьема к блоку спаял доп кабель-+ - и к-лайн. вызванивается по основному кабелю и паяится!

в онлайне есть функция по детонациив в окне обучения находится справа -попробуйте ее построить углы. сам не применял потому, что нет авто для настройки пока.

откатайте снова -получите поправку около 1и вышли что получилось!

так и поступлю!

doktor x смотрю вашу прошивку 813 поста акцент-доктор и вижу что состав смеси на мощн.режиме после 4500 об. стремится к обеднению. можете прояснить в чем дело! смотрю стр7 модулем хундай.

как отключено! в прошивке косвенно не убрано.

вероятнее при вкл.заж. кэ просадило питание -в еепром записался мусор!

попробуй снести еепром. попробуй заводить не дожидаясь отработки бн т.е сразу крутить. или снять клемму с акк.-заводится один раз.

а у меня находит различия!

Хочу отключить 2 лямбды и поставить паук 4-2-1на хюндай акцент евро3 тагаз. сегодня отключил косвенно -понравилось! нужен софт с отключенными дк не косвенно,а убранными из комплектации физически. встречал прошивку паулюса с идентами "nlz"-открыл,а там что -то все включено. может это то что ищу!

вот как я строил бы!

когда поедет!. скиньте для анализа.

это и есть прога аспиранта

зависит от колличества воздуха поступившего в мотор и поданного топлива. обычно -если поправка сильно большая ,то прогой "аспиранта" пересчитываю ею "gbc" и поправку ставлю в 1 и снова катаю -получается поправка около 1. в dtool есть функция поправка по j5ls. загружаешь прогу ,ана сосчитает обучение. gdc для нее ставишь импортом из прошивки и корректируешь.

ставить в 1 не обязательно,а использовать родную. при обучении она поправится .

смесь на хх от 13.2 до 14.7 при 20гр-70гр темп .двиг. вообще если прошивка bir ра основе серийной то смесь на хх не менять, то отстраивать поправку gbc для нулевого дросселя на разных оборотах хх.

порог по дроселю "не обучать ниже " 2% - на нуль ставил! в исполнительных мех. задаешь разные обороты и обучаешь при 0 дросселе,тем самым получишь стабильные обороты хх при прогреве!

в карте есть "кор.топливоподачи на хх" или кратковременно в онлайне убрать" v " на пороге обучения-выставится заданная на хх смесь!

Попробовал прошить на акцент безиммовую прошивку которая с элантры. Завелась! Но есть провал при резком нажатии педали при хх. Разыскать бы оригинал прошивки на аванте 1.5л -XDD1N35

На катализатор гарантия всего 5000 км!

что означает -val в идентах?

где скачать матизовскую ?