koenig_man

Да русские. По мне так лучше бы все было инглиш. :)

версия 42,25ru, типа ошибки на русском пишет, лайф дата на русском, конфигурация. Только конревое меню перевод не полный. Качество перевода ошибок используемые сокращения в лайф дате и других пунктах меню, весьма затрудняют восприятие информации и могут приводить к конфузным ситуациям. Вроде бы как и знаешь как делать и делал много раз, а перевод и сокращения запутывают. К сожалению скриншотов с лайф датой нет. Да даже без сокращений перевод многих ошибок может вогнать в ступор.

Вот я сегодня подпрыгивал до позднего вечера из за того что вчера на мастере нужно было поменять конфигурацию, idiag на ломаном русском с сокращениями типа тыр.пыр.мыр задал вопрос сути которого я не смог понять и нажал отмену. Стерлись калибровки по форсункам, резервной копии данных о калибровках сделано не было, хотя всегда делаю, но не в этот раз, так как не собирался прописывать форсунки. Родные ima коды блок отказался принимать. Вин номер без проблем прописывался. Все какие у меня были сканеры принес в кабину и нифига. Кучу разных кодов перепробовал от других форсунок, блок ни в какую их не принимал. В итоге, кессом считал прошивку, поверх ее же записал, а в момент когда кесс предложил перезаписать калибровки по форсункам, выдернул усб кабель. Зашел опять idiagom и прописал по всем горшкам один и тот же код ima и калибровку блок принял. Что там не парное то ли форсы то ли прошивка эбу, мне абсолютно фиолетово. idiag со своими "сокращениями" которых никогда практически не было на марке рено в 431 мастр на действие отмена в меню, вогнал блок в ступор . Вопрос такой, на планшете тоже сокращения в тексте используются на русской версии ПО ? Есть ли английская версия ПО?

Имелось ввиду без проводная настройка принтера.

Как подключить принтер к idiag?

Так есть или нет разница между красным и желтком?

Может кто подскажет, замучался искать инструкцию где бы описывалась процедура воспроизведения записанных логов. Куда в idiag они сохраняются и чем просматривать? Это правда что нельзя к российскому автопрому подключаться? Очень редко попадаются российские авто, но по закону бутерброда гранту 12 года делал и ради интереса смотрел возможности "свистка", практически со всеми блоками может работать, не взял только BSM(а возможно его там и нет) и с АБС связывается но кучу ошибок показывает. После гранты idiag не умер. Дабы не дергать судьбу за яйца, заказал на али изидиаг на запчасти.

Более 10 лет пользуюсь разными лаунчами.. Больше всего вымораживает что ошибки от версии к версии прибора кочуют. Например для проверки базового момента впрыска на дизеле приходится ноутбук тащить и подключать vcds. На всех лаунчах без исключения, значения момента врыска в базовых как и положено меняются, а параметр ATDC остается не изменным, а должен меняться ATDC\BTDC. Вот и получается 2 градуса показывает то ли перед ВМТ то ли после ВМТ. Еще в 13,14 группе измерений не указан для какого цилиндра в данный момент коррекция отображается. Может у кого есть официальный прибор любой из лаунчей поддерживающий лайф дату так что бы китайцам офисиальный запрос сделать можно было?. А то как то не серьезно функционал ПО расширили по сравнению с 431мастер в разы, а лайф дата и базовые установки так и остались такими же бестолковыми как в мастере.

Да о таком , спс

Возникло желание использовать разъемы от х431 мастер на idiag. Где этот переходник можно купить, кто нибудь так уже делал?

И с моторолой вдруг стал без доработки работать?

Весьма к стати.

Купил клон. Туда сюда пока изучал перед покупкой, оказывается можно работать с дилерским софтом. Кто уже настраивал софт для диагностики? Если так все хорошо как пишут, можно же купить оригинал без софта и тупо использовать для дилерской диагностики.... SAE J2534 passthru драйвер для использования дилерского программного обеспечения с интерфейсом AVDI: - Land Rover / Jaguar IDS (SDD) - Toyota Techstream - Opel Global Tis (tech2win, sps, gds, gds2) - Subaru SSM - BMW ISTA Rheingold - BMW DIS - Mercedes DAS 2010 - KIA GDS - Hyundai GDS - Honda HDS - Bombardier BUDS - Volvo VIDA - Ford Scanner (Ford VODU) - VW ODIS (диагностика и инженерный) - Eberspacher EDiTH - Webasto Termotest - TuneECU (диагностика мотоциклов Triumph, KTM, Aprilia,Benelli) - и другие

Мужики, выручайте. Где можно почитать по прошивке smart box,а с процом lpc2368

Барыги приподымут.

jenek48 Реально помог. Под его руководством синяя коробка ожила.

Немного разобрался. Все что имеет вид FA 01 00 80 FA 01 04 00 FA 01 08 00 FA 01 0C 00 Отключение по адресам типа. FA015C01 BLX off_00057168 Осталось разобраться с отключением проверки серийного номера :)

В этом вся и фишка.Вроде бэкап сделал, а на самом деле бэкапа :)

Спасибо конечно, но меня больше интересует самостоятельно разобраться в этой проблеме.За деньги же есть и другие люди которые могут восстановить.

Весьма ценное пояснение. Тогда тем более не понятно что произошло, перед обновлением делал бэкап с флешей 28ф800 Запись бэкапа не восстановила работоспособность. Судя по структуре данные повреждены. С 0000 адреса начинается программа загрузчика. Не в том направлении начал "копать" ?

Судя по дампу проца моего заваленного дигипрога с 0 адреса по 1ф0 что то произошло во время записи по усб и данные были испорчены. FA 01 00 80 FA 01 04 00 FA 01 08 00 FA 01 0C 00 FA 01 10 00 FA 01 14 00 FA 01 18 00 FA 01 1C 00 FA 01 20 00 FA 01 24 00 FA 01 28 00 FA 01 2C 00 FA 01 30 00 FA 01 34 00 FA 01 38 00 FA 01 3C 00 FA 01 40 00 FA 01 44 00 FA 01 48 00 FA 01 4C 00 FA 01 50 00 FA 01 54 00 FA 01 58 00 FA 01 5C 00 FA 01 60 00 FA 01 64 00 FA 01 68 00 FA 01 6C 00 FA 01 70 00 FA 01 74 00 FA 01 78 00 FA 01 7C 00 Кто поделится исправной прошивкой для проца?

По своей глупости и самонадеянности завалил дигипрог. Обновлял через дигилоадер, обновление мне показалось слишком долгим и я выдернул усб кабель Бэкап флешей 28ф800 у меня был, но даже записав бэкап дигипрог не запустился. Считал еепром atmlh342, одна еепромка пустая, а другая с данными. Сравнил с тем что выкладывали раньше на форуме. Отличается. На сколько я понял в момент запуска проц в эту еепромку программу выгружает. Хпрогом без проблем прочитал проц ST10F269 Информации очень мало, как запустить дигипрог пока идей нет что делать х.з. Возле Фди тоже есть еепром, но смысла его считывать не было, т.к. по усб дигипрог компом определяется.... Выкладываю все что считал со своего заваленного дигипрога. digiprog 3525D65D1B04C51C.zip

Может пропустил и уже кто ни будь выкладывал хелп обновленный для кесс 2?

А я пользуюсь вин олс и пока что лучшего хекс редактора я не встречал условно свободном доступе. К примеру если рассматривать дамп щитка приборов, не знаю сколько нужно быть пядей во лбу что бы на лету все карты в хексе видеть. А в винолсе в 2д режиме очень даже не плохо видно. Вот дамп, выбираю режим просмотра 2д, далее создаю на основе визуального анализа карту и подгоняю цифры в удобочитаемый вид. На выходе получаю карту калибровки датчика топлива :) Тоже самое можно проделать и со стрелокй спидометра и не только...... тот же пробег в режиме 2д очень хорошо виден. Может я ошибаюсь конечно и есть что то лучше вин олса, тогда подскажите что? :)

Объясни тогда застрявшему в 20ом веке как на атмосферном двигателе без замены железа и без перехода на более высокооктановый бенз можно увеличить мощность? Тебе 14.7 ни о чем не говорит?