svek54

Продам загрузчик ecuf flasher . Все блоки с которыми работал, сделал без осечек. Трикором делал ems2204(ford), MT-80(cruze). несколько свежих уазов с 17.9.71. Пару edc со спортейджа и vwT5. Вторым модулем несколько L200 и паджеро. Ключ 1500, Трикор 15000, Mitsubishi 6000, GPT адаптер 300. Итого 22800. Отдам за 16000. Согласованно с администрацией, после продажи, обязательное оформление на нового владельца. Модуль Infineon Tricore BSL - TC1724/TC1738/TC1762/TC1766/TC1767/TC1791/TC1793/TC1796/TC1797/TC1798 - boot mode. Read & Write Flash, Read & Write eeprom. TC1791-384 INT FLASH 3072kb TC1791-384 EEPROM TC1791-512 INT FLASH 4096kb TC1791-512 EEPROM TC1762 INT FLASH TC1762 EEPROM TC1766 INT FLASH TC1766 EEPROM TC1738 INT FLASH TC1738 EEPROM TC1767 INT FLASH TC1767 EEPROM TC1796 INT FLASH TC1796 INT FLASH + EXT FLASH TC1796 EXT FLASH TC1796 EEPROM TC1797 INT FLASH TC1797 EEPROM TC1724 INT FLASH TC1724 EEPROM TC1728 INT FLASH TC1728 EEPROM TC1782 INT FLASH TC1782 EEPROM TC1784 INT FLASH TC1784 EEPROM TC1792 INT FLASH (TEST) TC1792 EEPROM (TEST) TC1793 INT FLASH TC1793 EEPROM TC1798 INT FLASH TC1798 EEPROM Дополнительная функция Immo OFF, ecu BOSCH EDC17/MED17. Дополнительная функция T-Prot OFF, ecu BOSCH EDC17/MED17. Работа с Внешней eeprom VAG, SIMOS PCR2.1 Tricore TC1796, Read - Write eeprom AT25640, UnLock. чтение паролей Nissan, Renault, Mersedes ecu Siemens Continental SID309, SID310. чтение паролей PSA ecu Siemens Continental SID208. чтение паролей Ducati Bosch ME17.9.21 TriCore TC1724. чтение паролей Chery/Great Wall/Lifan Bosch ME17 (ME17.8.8) чтение паролей Chrysler, Dodge, Jeep ecu BOSCH GPT. чтение паролей Nissan, Renault ecu BOSCH GPT. чтение паролей BMW, ecu BOSCH GPT. чтение паролей MERSEDES, ecu BOSCH GPT. чтение паролей VOLVO, ecu BOSCH GPT. чтение паролей Ford, ecu BOSCH GPT. чтение паролей JAGUAR, ecu BOSCH GPT. чтение паролей Range Rover, ecu BOSCH GPT. чтение паролей Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, ecu BOSCH GPT Ver.1 чтение паролей Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, ecu BOSCH GPT Ver.2 чтение паролей Ford, Mazda ecu Siemens Continental EMS2204, EMS2207, EMS2211. чтение паролей Ford, Mazda ecu Siemens Continental SID208, SID209, SID807. чтение паролей JLR LandRover ecu Siemens Continental SID208. чтение паролей Kia, Hyundai, SsangYong ecu Siemens SIM2K-2XX. чтение паролей Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, VAG, ecu BOSCH TPROT 8+. чтение паролей Kia, Hyundai, ecu BOSCH TPROT 8+. чтение паролей UAZ, VAZ Bosch ME17.9.71 TriCore TC1724. чтение паролей GM, Opel, Chevrolet ecu BOSCH GPT Mitsubishi Модули Mitsubishi Diesel Denso оба модуля 6000р Mitsubishi Diesel Denso с процессорами SH7058 QFP-256 Mitsubishi Diesel Denso mcu SH7059 Mitsubishi Diesel Denso с процессорами SH7058 BGA Mitsubishi Diesel Denso mcu SH7059 Чтение и Запись ecu по can bus автоматическая коррекция контрольной суммы Цена 0 руб, Free for all модули Mitsubishi, Suzuki, Kia, Hyundai, Chery. MCU MH8305F, MH8206F, SH7055, SH7052, MH7201F, MH7202F, MH7203FA.

Отключатили, на правила положили? какой нах иммо офф

Паш, тут наверно попкорн нужен.. Я думаю кто-то может и купит, прошивку, которая голая атмега8 шлет нужные пакетики в шину. . Ждем видос.

Может видосик работы подмотки выложите?

С мк напрямую в кан?

Правила поменяли или все положили на них?

Без вина в uch, машина будет заводится. Может вы криво ееппром перепаяли? Не надо вам в дампы лесть, перепайки хватает.

Если не срабатывает подготовка, значит не все условия выполнены. Открыт капот, опущен ручник итд...... Иногда по кану может криво видеть сигналы, контроль завода и ручник. Бывает для верности, проще аналогом подключить криво считываемые сигналы. А так смотреть и разбираться.

Ясен фиг что отлом, ори уже 1.40

Отлично)))

До этого моторчик предупреждал по поводу кидала у соседей. видно плохо мониторите форум, раз к нему обратились.

На вагах беда, концевики дверей. Жопа в том, что они установлены в замке. Не раз видел колхоз из установленных внешних концевиков. Как то раз, приехала машина на установку сигнализации и не на одной двери они не работали.

Куплю A1 кабель для CARPROG или набор кабелей по адекватной цене.

Без VCM IDS делается не на много дольше, да и ситуация стандартная, не требующая создание темы. Видимо лень думать.

datasheet главный хелп

Если серьезно, вы явно занимаетесь не своим делом, плюс нарушаете правила.

93-тию, вcю FFFF забей и машина запустится.

Да и тему надо было нормально оформить, хотя ник определенно намекаем

У кого то были попытки вроде к-тагом читать, да слух был что выпустят модуль по этим коробкам, А так проще sps. Нужен j2534 и человек с доступом, так вам смогут сделать удаленно.

В итоге красный с зелёным. Смутили те схемы которые я нашел, да и на месте обрыва не скажешь что провода могут менять цвет.

Тему можно закрывать, Машина завелась.

Не откажусь, Остальное завтра посмотрю, но думаю до айди бокса нет смысл звонить провод, до снятие блокировки машина ездила, да и панель надо будет снимать, вроде больше никак добраться до него.

Съездил в деревню до машины. Между 28 пином и массой 2ком, если откинуть моторник, около 10ком.

Добрый день. В работе camry50 2ARFE, XW7BF4FK90S026620 c не запуском двигателем и ошибкой B279A . Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы. Предыстория проблемы. Машина была защищена двумя железными кожухами(эбу и сертификат ecu). В районе левой ноги водителя стояла блокировка, из нескольких реле, рвались три цепи, два провода (красн. и зел.) идущие от эбу до id-box и один красный .лампа чек, может для индикации секретки итд. Есть предположение что два красных перепутали, чек и провод лини связи. В итоге после снятие блокировки, машина не заводится. Смотрел схемы. Есть не понятки. По схеме imi и imo параллельны с эбу, id-box и сертифика ecu и еще telephone transceiver assembly. По факту вроде нет, в разьеме А на сертификате даже одного пина не хватает 13 или 14. Между айди и сертификатом еще лин. Как правильно выглядит схема ? Могло перепутывание проводов повлиять на id-box, может стабилитрон какой на входе итд. Может у кого какие мысли будут.

Можно скопировать, если есть чем.