prjanik

Идея про сканер конечно хорошая, но ведь не видит он (лаунч) показания моих датчиков (кроме положения дросельной заслонки и коды ошибок). Про то что врет тоже может быть, но возникает следующий вопрос, ведь вторая лямда только следит за состоянием катализатора и не может влиять на смесеобразование (поправте меня если я не прав), а у меня при выскакивании чека сразу начинают коптиться свечи, пропадает мощьность???

Спасибо за совет попробую!!!!! Возникает вопрос, у Вас если такая проблема появлялась, то чек сразу загорался или со временем? Потому что у меня он не сразу появляется сначала вылез через 3 дня, потом почти сразу, последний раз вылез через день (после сброса ошибки)

А я ничего не спалю ну там адаптер или эбу? 5 вольт подавать через дополниельный блок питания???

ОК! спасибо!!!

Показания не снимал, болею я, чек вылез когда в больницу поехал. Паника уже да!!! не знаю что делать!!! когда чек вылазит появляется детонация, коптятся свечи и пропадает мощьность. В каких случаях эбу переходит в аварийный режим из-за первой лямды, только если пропадает связь с ней, или есть еще какие признаки?????

Друзья!!!!!!!!!!!!!!!! Я уже не знаю что делать, позавчера перепаял (сделал очень аккуратно) переходник (вазовская лямда-леганзовский разъем), думал в нем проблема, но сегодня чек опять вылез. Прежде чем ставить вазовскую лямду я прочитал кучу статей по установке этого девайса на иномарки, у всех все работает четко, в чем проблема у меня??? Может есть у кого распиновка разъемов ЭБУ Delco, думаю прозвонить, может где обрыв цепи....

Татчик кислорода подключен правильно, если конечно схемы, найденные в интернете не врут. Показаниями сегодня займусь

Проводку на сколько возможно просмотрел, и фишки тоже в норме

Я не особо разбираюсь в электронике, но некоторое понятие имею, поясните пожалуйста, можно ли переделать мой адаптер (см. схему) для диагностики блока Delco по протоколу обмена ALDL. и как определить интерфейс у моего авто?

Я конечно не мастер диагностики, но по моему О2 - это значит формула кислорода, от сюда получаем - нет активности датчика О2 (то есть датчика кислорода, он же oxygen sensor) (банк 1 датчик 1). как то так

Так...... уже интереснее, а чем отличается ваш адаптор от моего обычного????

Нет, помоему ошибка "P0134 (нет активности датчика О2 (банк 1 датчик 1)" это перввый датчик. Катализатор пока живой, по крайней мере когда капиталку делали смотрели на него, точнее в него, соты не разбитые, в нем ничего не торохтит

Нет, не дорого! но у меня в деревне такого нет

Жду выходного дня, пока времени нет. пробовал K-L line адаптором не выходит блок на связь, нужно мутить отдельный адаптор

P0134 (нет активности датчика О2 (банк 1 датчик 1) Р0141 (неисправность нагревателя датчика О2 (банк 1 датчик 2) Подсос врятли.Рассказыаю всю хронологию: после замены датчика на вазовский 133 прошло почти 3 дня, но он (чек) всетаки загорелся. Я в надежде что это ошибка 0141 (ее то я не исправил) подключил лаунч и обнаружил, что все таки это обе ошибки вылезли. Хочу заметить, что у меня газ стоит. Так вот, я выкрутил свечи и чуть не попутал, они были цвета гуталина, Дальше я сделал следующее: сбросил чек, отключив аккумулятор, отключил газ, завел двигатель, он работал хорошо, даже очень.Проехал километров 8 чек не горит, выкрутил свечи, они стали принимать нормальный вид, решил газ пока не включать. Покатался еще километров 15 и чек вновь "порадовал" мой глаз своим противно желтым цветом, я чуть не взвыл.......

Подключал тестер в процессе прогрева меняется напряжение от 0,5 до 1,46. выкрутил свечи, они черные (см. фото), двигатель детанирует. Неужели датчик не подошел?????

Подключал тестер в процессе прогрева меняется напряжение от 0,5 до 1,46. выкрутил свечи, они черные (см. фото), двигатель детанирует. Неужели датчик не подошел?????

Не долго длилось мое счастье, сегодня по пороге на работу чек опять загорелся, сканер показал те же самые ошибки.........

Надежда на лучшее должна быть всегда. Я же не сказал что эксперимент закончен и тему можно закрывать..... Процесс еще идет, просто сейчас нет возможности подключить тестер, как только появится сразу произведу замеры. Может кому-нибудь будет полезен мой опыт, буду рад.....

Пошел третий день, после замены датчика на вазовский.......... чек не горит........... значит все в норме.............. Цена вопроса 1000 рублей, осталось подключить нагреватель. Но вопрос остался открытым по нагревателю второго датчика (ошибка по нем тоже была). Почему сейчас он работает?????

Адаптер рабочий 100% вазы диагостирует и шьет на ура!!!!

Так и сделаю!!!

а если через реле?

У меня не работают, кучу программ перепробовал, нет связи и все