prjanik

ок! на днях попробую

Я бы взял конечно сканматик и пробил свою тачку ним, но............... но есть проблема, в моей деревне круче нашего сервиса ничего нет, мы так сказать помоему единственные, нужно в ростов ехать, а это время и деньги........

Днище я обследовал много раз, видимых повреждений нет!!!!!

Денег не брали, я работаю в автосалоне менеджером по продажам авто, при автосалоне есть сервисный центр, смотрели мою тачку по дружбе парни с сервиса. Дело в том, что внутренняя программа лаунча "DAEWOO" мою тачку не видит, пробивали ошибки по OBD II, при всем этом сканер не видит параметры датчиков, мозги у меня DELCO протокол обмена ALDL (американские стандарты на сколько я понимаю) поэтому ни K-L line адаптер, ни сканер Launch, я уже не говорю про фирменный сканер HYUNDAI не могут в полной мере отобразить параметры моей тачки, только минимальный набор переменных (обороты, температура, и прочая ерунда, по делу ничего). Что касаемо самостоятельной проверки, хотел бы уточнить: 1) на каких пинах 4-контактного разъема висит нагреватель; 2) Какое сопротивление должно быть у нагревателя; 3) какое напряжение должно подаваться на нагреватель; 4) как ошибка датчика кислорода зависит от температуры окружающей среды, ведь если оборванна цепь нагревателя то она оборванна и в теплую погоду и в холодную.

Добрый день знатоки!!!!!!!! Помогите разобраться в проблеме!!!! Суть в следующем, имею автомобиль Daewoo Leganza 2,2, 2000 г.в., АКПП, американка, ГБО V поколения. Почти постоянно горит чек........... почти, это значит что в более менее теплую погоду (когда около 0) чек сам по себе пропадает, а когда похолодает он соответственно появляется. Ездил на диагностику, сканер (лаунч) показал две ошибки P0134 (нет активности датчика О2 (банк 1 датчик 1) и Р0141 (неисправность нагревателя датчика О2 (банк 1 датчик 2)). Первый датчик кислорода (который установлен до катализатора) у меня 2-х пиновый (один прикручен на корпус, другой соответственно сигнальный), второй имеет 4 пина (два сигнальных и два нагревателя). К слову сказать авто ооооочень прожорливое расход на 100 км у меня 20 литров газа, это капец как много. Так вот, может кто подскажет как можно попытаться решить проблему пока без замены датчиков (очень дорого для меня это удовольствие). 800 км. назад сделал полную капиталку движка, так же поменял свечи, бронепровода. Может есть у кого мыслишки по этому поводу, буду признателен………..Спасибо за внимание!!!!!

Господа, кто подскажет программку для диагностики Daewoo Leganza 2.2 АКПП американка протокол ALDL ,ЭБУ delco для K-L line адаптора (COM). Так же желательно и для диагностики ABS

Нет, адаптор COM портовский

К моему глубокому сожалению ничего не вышло. Подключал и к 7 и к 9 контакту разъема OBD II и К линию и L линию, и разными прогами смотрел, но ничего не вышло, не видят они мою тачку, вообщем горе

Большое спасибо!!! буду пробовать, по результатам отпишусь

Господа, секундочку..... я не такой гуру как вы и немного не понимаю вас, позвольте уточнить: 1) Возможно ли подключить к моему авто (Daewoo Leganza, 2000, американка, АКПП, + ГБО пятого поколения) K-L line адаптор; 2) На какой пин разъема OBD II необходимо подкинуть L линию; 3) Какой прогой возможно провести диагностику; 4) Возможно ли будет продиагностировать ABS (BOSCH). Да, кстати, помоему в лаунче через программу Daewoo не получается провести диагностику Спасибо за понимание и помощь

А можно поподробнее с K-L line адапторм, ибо имею сей девайс в собственности, и было бы прекрасно, если бы Вы помогли советом по подключению его моему авто для проведе6ния диагностики.

Лаунч видит, это факт, при мне сервисники диагностировали мою тачку, ошибки сбивали

Спасибо! Ну подскажите еще, есть у меня K-L line адаптор, его ни как нельзя переделать под мой эбу?

так, значит delco........... отлично, спасибо, но легче от этого не стало. Я не силен в этом, но попытаюсь спросить по другому................. протоко обмена данными (помоему это та называется) какой? Для чего мне это нужно????? Хочу подобрать бортовой компьютер, вот там мне эта информация и пригодатся.

Добрый день, Господа! помогите пожалуйста определить тип ЭБУ у моего авто Daewoo Leganza 2.2 АКПП американка 2000. На нем есть следующая надпись (см. фото). Встречал варианты: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S. Какой мой??? Спасибо!

Спасибо, а втыкать нужно К линию или Л линию?

Печально!!!!!!!!! А что же тогда делать??????? Зима не за горами!!!!!!!!!!!

Проблема не в питании!!!!!!! Сегодня лампочка погасла (я писал в первом посте что время от времени лампа ABS на приборной панели тухнет) и ABS заработал, я побежал сразу на сервис (я работаю в автосалоне, при нем сервис) за сканером Launch, подключили, но НЕТ!!!!!!!!!!!!!!! сканер не видит мой ABS. Да и проблема собстенно говоря не в этом!!! Я спрашивал о том какой программой с компа, используя K-L Line адаптор можно провести диагностику, (и можно ли вообще) и в какой контакт диагностического разъема (он у меня OBD II, так по крайней мере написанно на бирочке возле этого самого разъема) необходимо подоткнуть мой адаптор. Автомобиль мой американец, это важно!!!!!!!!!!

Друзья!!!! Неужели ни кто мне помочь не может. Уже 4 дня ладу дать не могу, а ведь скоро морозы будт, снежок пойдет, ABS решает (когда он работает конечно).

Смотрели все фишки в норме. Я интересуюсь прогой, которой можно проверить абс через K-L Line адаптор

Мое почтение, многоуважаемые господа диагносты! Помогите пожалуйста советом. Проблема в следующем: несколько дней назад мной был куплен автомобиль Daewoo Leganza АКПП 2,2 производство Корея, для Америки. Сраузу же была обнаружена неисправность ABS (горел индикатор) На мой вопрос прежний хозяин ответил что все бло в порядке, но после посещения мойки он (индикатор) и загорелся. Но в процессе моей эксплуатации он пару раз тух и ABS работал, но это было всего лишь пару раз. Ездил на диагностику, сканер видит мой ЭБУ, показали ошибки, но вот ABS не видит. Решил попробовать разобраться сам. В своем распоряжении имею K-L Line адаптор но опыта в диагностики заморских авто нет. Прошу Вашей помощи. Меня интересует какой програмой можно посмотреть ABS и особенности подключения моего адаптера к диагнjстической колодке OBD II (из адаптера выходит 4 провода K, L, +, -) Спасибо!!!!!

Мое почтение, многоуважаемые господа диагносты! Помогите пожалуйста советом. Проблема в следующем: несколько дней назад мной был куплен автомобиль Daewoo Leganza АКПП 2,2 производство Корея, для Америки. Сраузу же была обнаружена неисправность ABS (горел индикатор) На мой вопрос прежний хозяин ответил что все бло в порядке, но после посещения мойки он (индикатор) и загорелся. Но в процессе моей эксплуатации он пару раз тух и ABS работал, но это было всего лишь пару раз. Ездил на диагностику, сканер видит мой ЭБУ, показали ошибки, но вот ABS не видит. Решил попробовать разобраться сам. В своем распоряжении имею K-L Line адаптор но опыта в диагностики заморских авто нет. Прошу Вашей помощи. Меня интересует какой програмой можно посмотреть ABS и особенности подключения моего адаптера к диагнjстической колодке OBD II (из адаптера выходит 4 провода K, L, +, -) Спасибо!!!!!

да, вот такие у нас "мастера"

УРА!!!!! Ожила моя девочка!!!! Оказалось все просто: заглючил иммобилайзер (сдернул фишку с АПС-ки и завелась). Через ChipLoader удал его и все заработало!!!! Всем спасибо за содействие

Перепаяли мне сегодня контролер с другого блока ситуация не изменилась. Что делать, ума не приложу. Новый покупать денег нет