molotok

какой интересно смысл в перепрошивке?,ацп дпдз может гулять или от проводки или же от неисправного датчика, другого не дано доделал не я ,а на вазе. вполне возможно клиента пригрузили. я думаю дело в массах была-не все я протянул. а комп и все датчики сам менял -не помогало.

логически все правильно конечно,но почему то деодам не хватает напуги открыться.

спасибо

доброго времени. ваз2114 стоит блочок для затухания плафона в салоне,секунд десять после закрывания двери проходит-затем тухнит плафон. А при установки сигналки(давинчи) она определяет время затухания как открытую дверь. Если снять с этого блочка разъем и замкнуть выходы на концевики то все работает как надо,но затухание плафона происходит сразу при закрытии дверей,а как нужно подключить все корректно не замыкая ничего но и затухание не сбивало сигналку???

я на форуме просмотрел и скачал все прошивки на этот блок ,запутался уже где какая , ктонить может выложить обычную прошивку на этот блок под е 2 ителма.

доброго времени всем. блок 21114...-12 1,6л 8кл. I317DA02 хочу прошить под е2 комбилодырем ,получится и не ляжет ли блок? спасибо заранее.

гл.реле работает при вкл.зажигания,а бенз только при прокрутке стартера.но временами срабатывает закачка. почему.2 таких блока одинаково косячат? и горит ошибка нагрев дк обрыв. с 51 ноги эбу выходит минус временами импульсный.на 10 масса датчика .все есть и звониться на датчике.а с датчика на 28 ногу пока ничего не увидел -вход сигнала дк. вариант эбу если откинуть где проводку посмотреть еще?

инициализация не помогла.

замена дпдз на итольянскии и перепрошивка все решили.

спасибо,отпишуся конечно.

? но она не вместе с машиной, а на утро следующее после того как заглохла сработала,а у меня уже нет,вмешательств еще не было тогда)

ждал,не срабатывал насос. инициализацию тока завтра смогу,а мож и проблемы то и нет!

а сколько времени необходимо после трех сробатваний насоса,до след. сробатывания?

ну так если при прокрутке срабатывает вся цепь,почему она не срабатывает при вкл.зажигания, эбу я не имею в виду.что в проводке может быть?

сканер автоас. сине красный провод в колодке в эбу сходиться с таким же проводом. один идет на + модуля на нем блокир.сигналки,ее отключил ,а второй не понял куда.на сигналке блок поменян она работает.

добрый вечер. ваз2110 2000 мр70н , евро 2. после длительной стоянки завелась и заглохла на совсем. ацп дмрв 1.17,рхх125,дпдз0%, при вк, зажигания загорается чек ,но управлением гл, реле и реле бенсоса нет,а при прокрутке приходит на гл.реле,а бенз.реле нет. искры соотв. тоже нет, на эбу приходят все плюсы, управление тоже есть . После пару часов возни,стало ясно что нет+ на модуль, обрыв в пучке к эбу. завелась но вот закачки при вкл.зажигания нет, а бенз работает от дпкв. мне не ясно это закачка такая замудренная что дело в проводке или это эбу так выделывается? пару раз насос все таки качал при вкл. И блок сигналки сгорел.

во время глюка с ацп, уоз уходил в минус до 6-7. но вопрос втом почему ацп дпдз поднимается, может где массу упустил, протянул на кузове и коричневые провода в бороде.

после замены дпдз авто покаталось и приехало с такой ошибкой eeprom. при этом клиент говорит поддергивалась и тупила.сооответственно и обороты висли.

ацп дмрв-1.01, рхх новый, расход воздуха на хо 9-10кг. впрыск 3.2мс. дк.новый. ошибки по недостаточному напряжению борт сети. и однажды eeprom. давление топлива 4бар не изменяется.

спасибо.

сейчас это невозможно. но на подменном блоке все также. и началось на днях. помимо блока есть слабые места?год 10-или 11

доброго времени. приора бош м 797. временами плавают обороты или поднимаются и виснут на 1500-2000об. в это время ацп дпдз поднимается до 7проц. открытия, а остальные параметры нового авто .что сделанно- поменяно дпдз, разъемы проверенны и обработаны спец.жидкостью. подкидывался эбу я 7.2, протянул массы на кузове и акб. внешних повреждении нет. перетертостей тоже. подскажите что еще нужно сделать.

была проблема.зависали в одном положении показания дтож,что на сканере что на щитке приборов,показывало 60гр. а авто кипела, сначала стер ошибку по дтож и стрелка на щитке и на сканере темпр.поднялась мгновенно. дело было в прошивке.

дело втом едиш на третьей накатом, без педали газа,когда уже чувствуеш пора понижать передачу,все это без газа,включаеш вторую,машина сначала 800 оборотов держит и идет накатом как и на третьей вроде начинает как поддергиваться,мол первую пора включать,а потом резко поднимает чуть больше тысячи-как на педаль надовили и едит ,может проехать не один десяток метров.

нет.но машине пять лет уже и это с завода.