ooogo

я так и сделал, купил два комплекта ( в разное время), но работа двигателя не устроила. На газе совсем ездить стало не возможно, постоянные хлопки, на бензине при переходе с холостых на рабочие обороты двигатель слабо набирает мощность, чуствуются пропуски. Когда выкрутил свечи оказалось 1 свеча черная, на прошлом комплекте такой разницы не было. Померил компрессию - нормальная. Сначало думал из-за прошивки, пробовал разные, не помогает, пэтому взялся за систему зажигания. За диагностику на мотор тесторе просят 700 руб. за проверку свечей на стенде еще 300 руб. и гарантий что найдут причину не дают.

Подскажите, такой же игрушки только для инжекторного двигателя нет? :)

Спасибо, попробую поискать. :)

Гриша спасбо за фото, только не понял что за загатовка, где ее взять? vitalj61 я конечно попробую сделать емкостной датчик http://mlab.org.ua/articles/do-self/34-do-self-cx.html и посмотреть на обычном осциллографе, но думаю что без опыта будет трудно определить неисправыность по осцилограмме.

спасибо за подсказку вот нашел http://mlab.org.ua/articles/do-self/34-do-self-cx.html может кому интересно.

Хочу снять осциллограммы с ВВ проводов обычным осцилографом, но незнаю какой датчик вешать на провода, индуктивный или емкостной, что бы минимально искажал показания, и с каким делителем!? Если кто встречал или экспериментировал, подкинте пожалуйста.

подскажите еще пожалуйста , что за устройство цепляется на высоковольтный провод, колечко с чем? Спрашиваю что бы обычный осчиллограф подключить.

Не подскажите где прочитать методику проверки осциллографом!? Свечи куплены пол года назад, до этого то же самое было, вот и задумался.

это равносильно тому, что я на воздухе свечу прицеплю ВВ проводом и покручу стартером. по поводу проводимости топливо воздушной смеси согласен, но все таки проверка под давлением эффективнее чем просто на воздухе. проблема в том, что один цилиндр делает пропуски(поездив пол года первая свеча черная), на газе ездить не возможно - постоянные хлопки, на бензине тоже не приятно, думаю как протестировать систему зажигания. думал поменять свечи местами и еще поездить, но поездив неделю отличия свечей не значительные, ждать еще пол года не хочется.

Подскажите, может быть попадалась где нибудь мысля по самодельному стенду для проверки свечей зажигания. Так понимаю нужно проверять под давлением 12-15 атм. Интересует механика стенда.

купил новый комплект ВВ проводов, прозвонил: три провода меньше 10 КОм, а один провод (не самый длинный) 12 КОм, его не ставить, найти из старых чего нибудь?

кому как, я когда начал в голове все собирать, получилось тяжко, термостат + часы. Я думаю, что если взять дисплей от телефона, то цифры мелкова-ты будут, графический жк индикатор со встроенным контроллером дороговат (в Воронеже) для часов я брал семисегментники высотой 16 мм, для термостата тоже мне кажется лучше взять семисегментники, только пониже например 10 мм. Можно добавить еще вольтметр :), если делать на дисплее от мобильника.

про "климат контроль" тоже задумывался, но труднова-то все в одном устройстве сгондобить, поэтому решил разделить все на отдельные части, вот еще есть вариант просто часов http://radiokot.ru/konkurs/070/.

Проехал на газе примерно 2500 км, расход газа по трассе примерно 8,2-8,5 л (полная загрузка автомобиля), свечи поставил Бриск Силвер одноэлектродные. До г.Сочи ехал более менее нормально, после ехать не возможно, тягя очень слабая и постоянные "хлопки", особенно в Абхазии, пришли к выводу, что там воздух слишком влажный и содержание кислорода меньше, вобщем там ездил на бензине. Вообще по Абхазии очень мало машин на газе, даже таксисты и газели почти все на бензине. При езде есть неприятная особенность, держу педаль газа на одном месте на оборотах 2000-2500, происходит "хлопок" и педаль газа проваливается на секунду потом все нормально, из-за чего это может быть, бедная смесь или зажигание смотреть? Машине 10 лет, может высоковольтные провода поменять? на бензине такого вроде не замечал.

думал, что новые прошивки по лябда зонду определяют качество смеси и корректируют ее после прогрева?

ездить на СО после очередной прошивки тоже накладно (400 руб). Датчики СО какие-то вообще есть в продаже?

случайно никому не попадалась схема самодельного газоанализатора, на основе датчка лямбда зонда?

подскажите, что за датчик ставится на мультиклапан, для того что бы электроника индицировала остаток в баке? http://s11.radikal.ru/i183/1006/bf/c1187e3fc36e.jpg

Вот димагогию развели ... на корпус - это значит на землю (минус питания) подробней смотри здесь http://chiptuner.ru/content/twin/

У нас тоже бензин 23 руб/л но как попадешь, если гарантированное качество то 24,5 руб/л, газ 11 руб/л. Причем сейчас собираются вводить дополнительный акциз на бензин, для ремонта дорог, при этом транспортный налог так и остается .... а дороги как были г... так и останутся ... glkin спасибо, попробую поискать по магазинам.

Подскажите, какие свечи исполльзуете для газа?

Там тоже эмулятор ключа надо делать, или виртуальный хост есть?

поставил выключатель с двумя группами контактов, первая группа контактов переключает режимы прошивки, вторая группа контактов идет через замок зажигания на 2 клапана, которые запараллелены.

на замок зажигания, при включении зажигания клапан открывается. Куда надо?

Приветствую всех. Как и большинства владельцев ВАЗ, у меня сломались механические часы через год эксплуатации, были попытки использования изделия из поднебесной, но ... сами знаете вобщем решил сгондобить себе, собрал на tiny2313, но частота генератора плывет, зимой одна поправка летом другая, вобщем откалибровать практически нельзя. Недавно наткнулся на темку http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=12805&start=120 там уже почти то, что нужно, вобщем чуток покавырял прошивку, теперь при включении зажигания сразу начинается индикация, при отключении зажигания индикация отключаеться примерно через 2 минуты. Вобщем проект кодвижан и протеус прилагаю, сам еще не собирал, но печатки на радиокоте есть. ATtiny2313+DS1307.rar