ooogo

вы имеете ввиду по JTAG ?

данные иммобилайзера, коды форсунок, vin... боюсь заливать что-то, не имея полный бэкап, упоминания о завале V42 в сети встречаются часто.

Считал Valeo V42 (Duster 2л, МКПП) Galetto v54 (считывал драйвером Valeo V40), не пойму считался еепром или нет, в настройках загрузчика чек бокс не активен, по адресам идентификаторов нет, посмотрите пожалуйста. В сети информация, что в этом блоке отдельная микросхема еепром по SPI http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00258834.pdf daster_flash.zip

Подскажите по какому протоколу шьется Valeo V42 ? Хочу прикупить китайский галетто http://ru.aliexpress.com/item/100-High-Quality-Fgtech-Galletto-4-Master-v54-Fgtech-FG-Tech-Galletto-4-Master-FGTech-BS/32353912926.html?ws_ab_test=201556_8,201527_1_71_72_73_74_75,201560_2может быть кто пробовал?

Подскажите чем отличаются редукторы по поколениям? Можно ли поставить на Landi LSE 98 газовые форсунки? в магазин заходил продавец сказал, что нужно брать редуктор 4 поколения...

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/829/page__view__findpost__p__100126

принципиально ничего, но вроде у него чуть подробнее описание и рекомендации на "относительно" новое оборудование, в том числе 4-го поколения. для ясности у меня Золотницкий 2005г..

Спасибо, но Афонина нашел поиском http://plus-soft.ru/books/75482-gazovoe-oborudovanie-avtomobilej-legkovye.html .

там 5 страниц из книги для ознакомления предлагают, а потом отправляют в интернет магазин.

Зравствуйте. Порекомендовали почитать книжку Луганского" Газобалонное оборудование." в книжных магазнинах города не нашел, может кто знает где можно скачать?

не спец по вентиляции, но на сколько знаю, приток делают снизу, а вытяжку из верхней зоны. К примеру вдоль задней стены, под потолком, проложить трубу 150-200 мм, можно пластиковую канализационную или спец.вентиляционную ( у нас в стройматериалах продаются), можно оцинковку. На ней 2 воздухозаборные решетки (врезка тройника, по углам), и перед проходом через перекрытие поставить канальный вентилятор (мощность взять, хотя бы для однократного обмена воздуха в час. Согласно СНиП 41-01-2003 таблица М,1 не менее 30 м3/час на одного человека. Приток сделать со стороны ворот на уровне 50-70 см (пробить отверстия в стенах 200х200 или 250х200) и поставить на них решетки, что бы грызуны не забегали. Если из помещения нужно удалять тежелые газы (выхлопные) которые тяжелее воздуха, делают дополнительно вытяжку из нижней зоны. На верх вытяжной трубе поставить грибок.

В общем решил разобрать модуль зажигания, вскрытие дало подозрение на контакт одного из каналов на всех остальных площадках оборванные концы алюминиевый проволочки, а на этой площадке только след, как будто сварка отвалилась от вибрации. на плату припоял провода, а алюминиевые площадки не получилось залудить, пробовал разные флюсы, но может надо было надыбать цинково-оловянный припой, просверлил в них дырочки, закрутил провода и облудил это все Проехал 50 км на газе, ни одного взрыва во впускном коллекторе, еще поездию если все будет пучком, значит виновен был модуль зажигания.

Спасибо, помогло нашли реле, оно просто висело, провод стартера был скручен.

сделал щуп сразу на два цилиндра, синхронизация по 1 цилиндру (смотрел 1 и 3 цилиндры) и по 2 цилиндру (смотрел 2 и 4 цилиндры). Еще раз прошелся по каждому цилиндру по одиночке с резким нажатием газа, у меня подозрения на неисправность катушки, которая отвечает за 2 и 3 цилиндры. Осциллограммы прилагаю. 1.rar

подскажите откуда можно взять синхранизацию для развертки осциллографа, при подключении 4 цилиндров на один канал? Схему модуля зажигания нашел на чиптюнере, стало понятно про инверсию сигналов, но если синхронизировать по одному из сигналов на входе модуля зажигания, то будет видно только 3 цилиндра. Может схемка уже готовая где есть для усиления импулься с ВВ провода для запуска синхронизации?

спасибо, попробую на днях.

фото зеленый и светло оранжевый (есть еще просто оранжевый) болтаются в 10 см от разъема, еще белый обрезан в жгуте чуть дальше ( может быть наращен, пока не дошел до него). экспериментально определил коричневый и синий это контуры охраны, черный как всегда земля.

у моего осциллографа один канал, могу повесить все 4 цилиндра, но различить в каком какая искра не получится!?

Спасибо за разъяснения. извиняюсь за глупые вопросы, долго сравнивал, у меня очень не стабилен процесс горения искры, но из-за чего это происходит не пойму, свечи менял и ВВ провода тоже, остается поменять модуль зажигания.

понял, завтра сфоткаю. Оstap это более похожа

спасибо попробую, 3 провода вообще обрезаны в 10 см от разъема Оstap спасибо, но у нас более ранняя модель CLK-350

нужна схема подключения с цветной маркировкой проводов на выходных разъемах. проблема - при срабатывании сигнализации (открыта дверь, сирена орет) машина спокойно заводится и едет. :AllSmail (25): (ВАЗ 2109)

Извините ошибся с назаванием автомобиля, ВАЗ 21113

Здравствуйте. ВАЗ 2113 двигатель 16 клапанный 71-ой комплектации; плавают обороты ХХ, как будто двигатель делает пропуски; при резком нажатии на педелаь газа, чувствуется провал; на бензине тяга более менее нормальная; комплект свечей менял 2 раза; поменял ВВ провода; менял прошивки (штук 5); компрессометр показывает на 1-ом цилиндре - 14, на 2-4 цилиндрах 13; стоит ГБО 2-го поколения, ездить на газе не возможно, постоянные хлопки; прочитал вот это: http://mlab.org.ua/articles/ign-sys/58-ign-sys-osc-analyze.html http://www.chiptuner.ru/content/osc_ign/ Сделал ВВ щуп нацепил на провода, осциллограмы не стабильные, на 3 и 4 цилиндрах инверсные, ситуацию они мне не прояснили, подскажите куда копать? осциллограмы в архиве (250 Кб) osc.rar

Здравствуйте, может быть у кого завалялась схема включения pantera clk-350, инструкцию нашел http://www.autoelectric.ru/autoalarm/pantera/clk-350/clk-350-ug.htm а вот схемы включения нет.