vsi

Привет. Ищу Файлы SGO для блока климата h/w: 4F1820043AC s/w: 4F0910043_017 4F0910043_060.sgo and 4F0910043_080.sgo не предлагать...

там внутри МС33690 стоит она по KL в блок UCH данные ключа передает.но если ключ не видит то лампа должна быстро моргать. а если моторник то будет тупо гореть.

снимаешь разьем с датчика . звводишь, потом подключаешь разем, все. сервис стандартно.

вы не правы, еще как сбивается, и если не танцы с бубном то в мусор.. это если нет ошибки С1231, а если есть....то никак. сперва нужно победить ошибку...

не совсем так, просто проще привязывать.

Да фиг вам, по крайней мере на 7 ке номер не прошел., Говорит что присутвуют другие лицензии. Возможно только на девственно чистый станет.

Всем спасибо проблема решена, Причина в производителе...ну и дебилы эти немцы. Сделали бы конус проблем бы не было, Причина в неплотности клапана регулятора давления. Если рампу и регулятор давления поменять на новое то заработает сразу.

а какая , извеняюсь половая разница, я смотрю давление по диагнозе. уже пересчитанное. и сравнивали его по механическому манометру

нету, рампа пустая труба

Здравствуйте. Вот такой опель попался, Meriva08 Z13DTJ MultiJet6, ошибки Р1093 и Р1191. Обе про нехватку давления в топливной магистрали. Меняли на новые регулятор давления топлива, топливный насос, датчик давления.Форсунки проверяли на стенде 2 раза. в обратку не текут. датчик давления. Мотор заводится не идеально, но терпимо. По DPF давление не более 5 кп. При работе как только появляется разница в показаниях давлений на 200 кг. появляются ошибки. на холостом разницы нет, на 2000 прим. 60кг, на 3000 150кг на 4000 выпали в ошибку. При нагрузке это происходит быстрей. Бак чистили подкачку проверяли фильтр топливный новый....?????? Мысли закончились.

Так все внутри просто погибло, не дамп а каша. Выхода не было. не сохранилось ни логинов ни винов, ни конфигурации. Логин брал из моторного, ну и дальше все в обратную сторону , Родной не вязался , а задача была завести. Вообщем я понял , замена ключа.

Здравствуйте. Вопрос такой. Ключ Р307 2002г 2кнопки внутри моторола на радио канал и PCF7936. BSI делалось заново, вся конфигурация и перепривязки. После просадки напряжения. Я привязал новый PCF , радиоканал не привязывается. Передатчик работает. Вопрос ключ в Пежо это пара как в Рено 2002? Те могу я привязать радиоканал к с другой машины или нет. Или же вся проблема в BSI ? Со слов хозяина до просадки все работало.

Ну это смотря кто как называет. Если в лоб не видно так значит уже крипто . Слово то красивое.

и мильный 83800-52P00_25440-5951_YarisUS219192miC56.bin

попробуй A6 4B0 920 900K-D55-MM4 2003.rar

Спереди под фарами внутренний угол на лонжероне. бампер снимать.

Клиент приедет попробую, Но если я тру , 0E00-0E2F то теряется связь. А ниже настают проблемы с конфигурацией.

Honda CRV 2010 77960-swa-g-220-m4 Вроде почистил, но.. Натолкните пожалуйста , запарился уже. 77960-swa-g-220-m4.rar

Я думаю не получится, придется искать совпадающий по номеру блок.

Хорошее это дело ,но как же захломляется меню УПЫ ..... Там и так для микросхем места нет..

Есть такой блок Scenic1.6 2000 sir32N S110137001 из того что я сделал ничего не получилось, точнее он завелся но с оторванным проводом диагностики, а когда я его подцепил назад , все пропало.... Scenic_sir32N_S110137001.rar

Номер блока не записал но с клио 1.4 точно clio_s32n_immo.zip

Держите.. Это наверное все которые выпускались. С уважением Александр. SangYongMussoTagaz.rar

Извеняюсь, может что пропустил. Нужны дампы на Тайгеры? Есть много с разным пробегом.

И мне тоже можно? VSI FAD1AB70-9205 Спасибо.