djilich

На столе блок на связь не выходит, подключал по схеме ниже По всей видимости его под замену..

Доброго времени, не могу разобраться с can-h на данном авто, нету связи по диагностике с моторником(МТ35Е), при включении зажигания чек горит и тухнет как положено, назос срабатывет, все релюхи тоже, машина на изи и как следствие из за отсутствия связи эбу изи с моторником не заводится. Вся подкапотная проводка проверена, все цело, сопротивление кан хай 60 Ом без моторника и 120 соответственно, но вот напряжение на диаг разьеме у кан хай 0,17В с подключенным моторником и 2,2В при отключенном! При этом еще отсутствует связь с UHD и приборкой, хотя приборка на другом кане висит. Приговор моторнику? Или же кан хай идет от моторника идет через UHD? Нашел схему что кан от моторника идет через эбу изи, а он в свою очередь его не видит. Повторюсь что все провода целы. Было подобное у кого?

Доброго времени всем, может кто нгибудь подсказать правильный наклон со смещением данного датчика? По моим подсчетам наклон получается 50,4 смещение 0,692 но двиг начинает лить.

Доброго времени, скажите возможно сделать легкий тюнинг с отключением 2ДК, СКТОГ,СВВ и цена? Может уже готовая есть? Audi A6 2.7T AZA 230bhp 4B0907551R 0261207002 354143.bin

Да, именно б/у, скорее всего так оно и есть, просто хочу узнать еще возможные варианты дабы потом не заплатить за бессмысленный съем коробки из своего кармана)

Доброго времени суток! Полетел коробас на данном авто - поменяли на точно такую же по маркировке, теперь ошибка по EGS - 153 Can-bus wiring faulty и 106 Mux injectino rate.(смотрел Carsoft-ом) Ошибки сбрасываются и не появляются пока машина не тронется с места, так же коробка не переключает выше второй передачи и тронуться с места проблемно, Машина вперед почти не едет ни в драйве ни в ручном, 4-5 таких троганий и коробка становится в аварию с данными ошибками. По 106 ошибке толком ничего не нашел кроме как "рассогласование скоростей валов" ! Кан линию между блоками прозвонил все в порядке! Подскажите что делать, есть ли смысл снимать и дефектовать коробку, или дело не в гидромеханической части?

Друзья, спасибо за помощь, хозяин вдруг предпочел разобрать сей чудо автомобиль на запчасти А коммутатор там вместе с катушкой идет, маленькая черная коробочка с двумя проводками.

0,9v на управляющем проводе катушки(т.е. на 4-ом контакте разъема к ней) - это нормально? Если да то вывод - катушку под замену(точнее 2, есть старая и новая, одинаково себя ведут), если же это НЕ нормально тогда как я полагаю есть смысл попробовать впихнуть другие мозги.

Да, все есть.

Массы проверены, зачищены, искру вижу на свече подсоединенной к ВВ проводу от катушки.

Доброго времени суток, пригнали сей авто в диагнозом - нет искры, ковыряюсь уже 4й день не пойму в чем дело! Искра время от времени появляется на пару секунд и пропадает! ДПКВ и ДПРВ новые, катушка, ВВ, свечи все новые. Проводка цела, все прозванивал от датчиков к мозгам(Motronic 4.3) По самодиагностике ошибок нет, раньше было - пропадание памяти ЭБУ, но как я понимаю это от скидывания аккума. К сожалению осцилла нет. Вычитал где то что может не быть искры если не верно соит грм, т.е. у датчиков происходит рассинхронизация и искры не будет, так ли это? И еще при прокручивании стартером мерю напряжение на управляющем проводе к катушке зажигания - около 0,9в и почти не меняется, когда скачек болоьше тогда есть искра. С чем может быть связано? Заранее спасибо!

А что если он не на FT232 то значит он не нормальный что ли? У меня какойто CH341. Это что значит?

на основе комерческого софта Z11 без ДК с РСО Пораньше заливал себе, довольно не плохое ПО

Последняя норм. ломаная версия с адекватными картами - 3,21

basha спасибо, отличная прошивка! Заливал в 2111-1411020-61 1,5 8v без Д.К. все сток. Сколько всего перепробовал - лучше пока не встречал, правда пришлось немного повозится с подвисанием оборотов где то на 1-2 сек. при переходе из рабочего режима на ХХ и еще немного добавил базовый УОЗ. Есть один вопросик - что крутнуть что бы избавиться от клевка при переходе на ПХХ? Границы вкл/откл топлива - 1350/1710, делал больше не помогает.

Есть 7,9,7+ 21230-1411020-30 22YB072S (Шнива 1,6), Е-3 как я понимаю, если залить Е-2 ничего переделывать не надо?(лямбда стоит одна). И еще вопросик: если такую прошиву открыть не своей картой в стр410, с ней ничего не произойдёт? Может посоветуете какую прошку, по резвее.

Ну не знаю, лично я пересматривал всё от первой до последней страницы!, потому как мне казалось задай я подобный вопрос с таким количеством сообщений - послали бы меня куда подальше! Сори за оффтоп.

Полистай форум здесь есть очень многое и эта тоже!

Правильно понимаешь! Могу сказать по данным прошкам(у меня тоже 61 блок) катался на обоих, по динамике безусловно лучше Т-4, движка работает ровно, да и в мороз заводится хорошо, а G61 особо примечательна по расходу на ХХ, у меня по б/к - 0,6! но тяга как на стоке, хотя в описании написано "тюнинг от MIR, динамичная", незаметно. Сейчас хочу двух-режимку сделать с G61.

С чего вы взяли что у меня проблемы с мотором?, просто хочу выжать максимум из стока, в общем без вмешательства в двигатель.

Неужели никто ничего не может пояснить по данному вопросу??

Всем доброго времени суток! Спецы подскажите хорошую прошивку пожалуйста! Авто - 21099 Я5.1 - 61 1,5 8V без ДК (отключен) всё сток Конкретно интересует самое динамичное ПО которое возможно с данным ЭБУ ну и на сколько это возможно мягкая работа двигателя))) расход в принципе не важен. Перепробовал уйму бесплатного ПО типа "Т" серии и все не могу найти то что надо! Если из бесплатных подобного не встречается готов пробовать коммерческое, если оно действительно того стоит)) Сразу скажу что например товарищ ledokol заявил мне что таких прошивок не делает, а жаль! В общем помогите кто чем может, заранее спасибо!!

В общем машина с первого раза вообще не завелась, со второго вроде норм но тут же х.з. откуда выскочило 16 ошибок! стёр, больше не появлялись, холостые плавают 830-870 и в icd почему то показало ошибку РХХ хотя чек не загорался, но зато проблема с 2000об. при пуске исчезла.

Попробовал, стало лучше, только теперь обороты при пуске прыгают не на 2000 а на 1500, да и подхват с низов получше стал. Как я понял по Вашим изменениям в прошивке, отдельной калибровки которой можно подстроить данный параметр нету, их несколько, может объясните в 2х словах какая за что отвечает, или подскажите где почитать можно, в хелпе по стр3,21 такие подробности не рассматриваются. Касаемо 1.5-8v-107 dinamik - я конечно видел что она под 71 блок(я писал что надо под 61) но ради интереса решил попробовать и результат меня не удивил - еле-еле на 2х цилиндрах схватывала и так и не завелась.

Через пару часов отпишу как!