vasilievich

P.S. Выкладываю родную прошивку BMW E46, считанную после эмуляции всего, что выстрелило и снятия ошибок сканером. SRS_wr__clear__025_001_458_Bosch.rar

Большое спасибо за прошивку, я ее сравню обязательно с родной, очищенной сканером. BMW E46 оказывается лечится сканером после устранения всех неполадок. Залил изначально скачанную прошивку, почистил ошибки и все заработало. А блок не входил в коннект потому, что вероятно стер кусок рабочей программы. Тема закрыта.

Блок SRS BOSCH 0 285 001 458. В машине после аварии сработали: подушка на передней стойке пассажира, пиропатрон ремня водителя и пиропатрон размыкателя питания возле АКБ. Изначально сканер показывал четыре ошибки. После эмуляции всего выстрелившего осталось две нестираемые сканером ошибки. Прочитал 68HC912D60, почистил строки с 350 до конца, - блок перестал входить в коннект со сканером. После долгих мытарств с дампами решил залить прошивку, позаимствованную с форума. Контрольная лампа стала гаснуть, но тут же загорается, блок стал входить в коннект со сканером, но постоянно прописываются две ошибки, которые стираются только при работающем двигателе (лампа естественно тухнет), но стоит выключить зажигание, снова прописываются те же ошибки. И перестала гореть лампа непристегнутых ремней безопасности. По расшифрованным кодам блок ругается на датчики холла в замках ремней (в правильности расшифровки кодов ошибок, к сожалению,не уверен). Если кому-нибудь не в напряг поглядите на мои прошивки. Выкладываю дампы изначально скачанный сканером и мной откорректированный. Буду очень признателен. 0_285_001_458_Bosch_65776912755_HC912D60_BMW_E46.rar

Массу подавал конкретно на плату блока, плата не в корпусе. Еще раз объясняю блок подушек без машины (она катается без него), как проверить его работоспособность? Поставлю заглушку на выстрелившую подушку когда буду уверен, что с блоком все OK.

Я же сказал, что для имитации подушек и натяжителей поставил резисторы. Может быть ему не нравится отсутствие так называемого блока удара?

Renault Clio, 1999, 1.4, 4 подушки. После аварии выстрелила боковая. Блок BOSCH 0285001312 7700428311/_A. По базе должен быть собран на MC68HC912D60, на самом деле - MC68HC912B32 (маска H91F). Дамп прочитал похоже что правильно. Чистить пробовал Tahosoft airbag resetter 3.0 для блоков с 912B32 (в этой проге их два), результаты получаются естественно разные. Вопрос: возможна ли проверка блока на столе с имитацией подушек и пиропатронов натяжителей ремней резисторами? В моем случае при включении блока,сразу снятого с машины, без крэш, контрольная лампа загоралась сразу после подключения +12В, после стирания ошибок лампа тухнет как положено через три секунды и опять загорается. По схеме блок подушек соединен одним проводом с (как написано) многофункциональным модулем, естественно на столе этого модуля нет, не понятно, что является причиной загорания лампы - ошибки в почищенном дампе или отсутствие модуля.

Неисправность проявляется в нарушении работы двигателя через некоторое время после запуска. Запуск, как холодного двигателя, так и прогретого нормальный. После 10-15 мин. работы на холостом ходу движок начинает "колотить" вплоть до полной остановки. После выключения зажигания и повторного запуска все повторяется. На ходу двигатель "тупеет" еще быстрее. Есть подозрение, что неисправен лямбда-зонд. Согласно схемы из Автодаты на нем четыре вывода, три подаются на ECU, один - на +12В. Судя по данным той же Автодаты между 1 и 2 выводами лямбда-датчика должно быть сопротивление 8,5-9,5 Ом, в моем случае сопротивление - бесконечность. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Как проверить верность предположения без замены датчика на заведомо исправный?