colish

Спасибо,но схема у меня есть,я не могу сообразить где микроконтроллер находится на плате.

Да,проверил.Ставил блок на другую машину результат тот же.3 форсунка постоянно включена.

Здравствуйте,уважаемые!Микас7.2 замыкание 3 форсунки на массу.Покажите пожалуйста какая микросхема на плате отвечает за форсунки.

Генератор на 555,настроен на 200 км/час,делал под наши машины,водители пользуются лет 5 (газель-соболь всех годов в том числе последнего,нива,приора,уаз) нареканий нет,но вчера уже второй раз столкнулся с такой машиной где спидометр при подключении работает,а электронный счетчик не мотает.Машина Газель 2008г,микас 11ЕТ .Обе машины с АВС.Где засада?

машину прочувствовал?

Как строишь 20 или 19?

новый диск на 20 зубе поставил на 19 машина ушла В чем суть ,?

19 зуб и20 зуб по коленвалу проблема.

Посмотри блок,похоже в рзьеме вода.

Отогревать негде было,конечно отверстие это временная мера,рекомендации были,отогреть и продуть вентиляцию,заменить крышку бензобака.

Была похожая неисправность на 09.Перемерз шланг вентиляции бензобака ,машина глохла через 10-15 минут рабоы и именно на холостом ходу.Давление топлива постепенно падало с 2,8 до 1,5.Отверстие в крышке бензобака решило проблему.

20 зуб на шкиве коленвала должен находиться как раз по середине датчика коленвала,бывает что проворачивает по резиновому демферу,еще посмотри состояние шпонки,может разбило посадочное место на зубчатом шкиве.

Отключи с форсунок газовый пучек проводов и подключи основной,довольно часто на ГБО-4 поколения при переключении на бензин не работает именно 4 форсунка.

Согласись,что сцепление это не тормоз ,где может идти подсос воздуха по вакумнику,а здесь получается чистая механика.

Выжимной и если еще хуже, то унесло кольца на коленва лу.

Посмотри маркировку комутатора, 13 комутатор работает с вариатором,а 131 без него,но в любом случае если поставишь вариатор в цепь питания катушки то разгрузишь ее по току и она не будет греться.

Вот что на эту тему пишут на CHIPTUNER.RU/ Взаимозаменяемость ЭБУ и ПО а.rar

Спасибо Игорь,прогу ставлю в основном на машины с gbo-4,пробовал двойные,но большинство клиентов просят вернуть именно эту,мотивируя тем что по динамике она превсходит.

Здравствуйте! Отключите пожалуйста пропуски искры вот в этой прошивке. 0799_52.rar

Попробуй отодвинуть высоковольтные провода от основного пучка,похоже идет наводка.

Была такая ситуация на 15-й модели,когда зубчатый шкиф,запрессованный на резину,при 90гр. начинал люфтить.До этой критической точки ,машина работала идеально,затем сразу выскакивала ошибка по ДПКВ и машина глохла .

Приходит много машин у которых обмерзла др. заслонка,При замене клапана разряжения ,проблема устраняется,но через 200-300км возникает снова. Приходится отсоединять сапун.Какое можно найти решение этой проблемы?

Посмотри разьемы .Их 2 они находятся под впускным коллектором рядом с топливной рампой.

Cогласен. Сегодня один обратился с такой же проблемой.Откручиваю пробки на АКБ,а пластины сухие.Ставлю свой и машина заводится без всяких проблем,хотя за окном -20.Обидно когда такие ездюки пытаются выставить тебя стрелочником!