ultimumrefugium

Движок на месте: в имеющейся авто дате метки установки цепи не точно указаны.На звёздочке распр.вала выпуска три метки - для 1NZ-FXE средняя продолговатая,на "барабане" ввт стандарт.Кроме цепных меток на ближнем к звёздочкам бугеле(сдвоеном) маленькие наплывы также для уст. У барабана ввт люфт выбрать по часовой.

Шлифовка плоскостей - 0,29 и - 0,33 мм. Две прокладки стд-0,8 и 0,6.

Вынул мотор не снимая инвертор.Причина попадания антифриза в масло перегрев с последующей деформацией плоскостей головки и блока: 250 и 210 мкм .Если трещин нет - шлифовка обеих плоскостей и увеличение толщины прокладки на 0,6мм.

В поддоне эмульсия ,нужно снять головку и чтобы был доступ хочу снять конвертор.

Как связан конвертор с двигателем :электрически кабелями или есть ещё механическое сочленение (не крепёж)