iceman

куда все пропали??? помогите, - машина в коме!!!! как можно откатить конвертирование энигмой??? или чем открыть прошивку, чтобы сохранить в 206кбайт??

чем вы открываете прошивки? там нельзя сохранить их в нужный для комбика размер???

у меня прошивка была на рабочем столе, там же её энигмой и открывал! ищу и проводником и вручную, - ничего нет! есть какая-нибудь прога чтобы назад конвертировать?

прошивки что ты мне скинул, для hyflashera, а я уже писал, что он у меня теперь видит только комби лоадером! как можно переконвертировать из 512 в 206 кбайт?

а она мне подойдет?? на ЭБУ написано LCCON56! я пробовал стоковую i55 эфекта ноль!

там написано 12кл! Ну ладно, а где этот бак найти?? искал поиском и ничего не нашел!! Подскадите где искать родную прошивку!

лил прошивку с 6 поста! пробовал залит hyflasherом, - ругается что Эбу не отвечает! :-(

Помогите!!!!! Залил с помощью комби лоадера прошивку с форума, отпаял резистор, поставил все на место, а машина не заводится! чек не горит ! Родную прошивку сконвертировал в энигме, а она заменила файл, теперь имеется только бин файл 512кбайт и неработающая тачка! ЧТО ДЕЛАТЬ??

да я бы рад считать!! ТОЛЬКО КАК ЭТО СДЕЛАТ???? блин, я уже готов снять и подпояь мозги своей тачки, только я не знаю что мне это даст! У меня нет комби-лоадера заводского, а есть просто самодельный усб-к-лайн адаптер и ломанная версия комби лоадера!!! HELLP! У меня уже мозги закипают!

Это все понятно, но меня все еще мучает вопрос о том, как скопировать его прошивку, с возможностью бэкапа! Если честно его прошивка меня немного разочаровала! Основная цель перепрошивки была, - необходимость отключения ДК(катализатор вышел из строя)! в результате все получилось, но в динамике изменений не произошло, несмотря на то что расход увеличился очень сильно! Думаю может дело в форсунках, т.к. все хвалят паулюса, поэтому против него сказать ничего не могу!

Друзья! кто-нибудь хоть раз сливал прошивки с ЭБУ, а то все про все кроме того что мне нужно! Никто не знает как работать с комби-лоадером??? каким адаптером нужно подключать???

хорошо что ты меня помнишь тас! я спросил сейчас не о самой прошивке, а о том как её слить с машинки и пробовать потом ставить другие! помимо матиз тут есть другие под евро 2 для 12кл тачек! просто подскажи комби-лоадер подключится через обычный адаптер к-лайн, после доработки ЭБУ кефико???

это понятно, а чем заливать?? нужно припаять резистор поставить блок на место??? прикручивать обязательно??? потом к-лайн подключить через ОБД??? его комби-лоадер будет видеть???

Ребята подскажите пожалуйста как быть: имеется автомобиль, прошитый паулюсом под евро2, сейчас хочется попробывать выложенные здесь прошивки к примеру матиз и другие,но и паулюсовскую прошивку терять не охота, как никак уплочено 3000деревянных! На сколько я понял нужно сделать бэкап родной, а для этого требуется доработка ЭБУ! Я все почитал и нашел 103 резистор, паять тоже вроде умею, но вопрос в том, что будет после того как я припаяю резистор??? блок можно будет поставить на место и шить через обычный к-лайн с программой комби-лоадер или что-то нужно еще??? поясните!

я видимо немного запутался и чтобы разобраться, поясню что у меня стоит один датчик до воздухана и на холостой ход установлен пошаговый двигатель, а не иголка! это ДМРВ или ДАД? я думал ДАД ставится в коллектор! поясните пожалуйста!

Уважаемый ТАС! вы меня не поняли! У меня двигатель 1,5L 12кл, и стоит ДМРВ точно так же как на популярных сейчас 1,5L 16кл! Так вот я и интересуюсь можно ли залить прошивку от полутора литрового акцента с 16клапанной головкой в мой тоже полуторалитровый движок с 12клапанной головкой! разница ведь в этих движках только в количестве выпускных клапанов в ГРМ! я ведь прав? и все же, неужели никто так не делал???

я нашел информацию: MAF - измеряет общий массовый расход(меряет КОЛИЧЕСТВО поступаемого воздуха) и MAP - давление в ресивере(ДАВЛЕНИЕ во вп. коллекторе). Отсюда делаем вывод, что MAF считает массу воздуха, всосанного в цилиндры, а MAP - разрежение в коллекторе, на основе которого можно рассчитать массу всасываемого воздуха. Обрабатывает эти параметры ECU. И именно он заточен на MAF или MAP... Так шта сами датчики - суть одно и тоже. Их задача - рассказать мозгам в том или ином виде, сколько воздуха сосет двигло и сколько ECU нуна налить топлива в цилиндры. И в отличие от MAF, по показаниям MAP еще может корретироваться угол опереж. зажигания (в сторону запаздывания в зависимости от нагрузки - аналогично вакуумному регулятору на карбовых моделях). Я сейчас посмотрел на датчики моего 12клапанного движка и на 16клапанном, и увидел что все идентично возможно на двигателе 1,3 что-то отличается от 16кл, а у меня все аналогично! так все же есть какая-нибудь разница реально???

Я извиняюсь за недопонимание, но я не в курсе этих сокращений! Что значит МАР и МАF??? в чем разница и все же что будет с машиной если залить прошивку без учета головки! Еще хотелось бы узнать что дает доработка ЭБУ, - загрузчик начинает работать через k-line или нужно подключать эбу к компу на снятом блоке через специальную колодку прямо на блоке управления?

и еще вопрос: почему прошивки для 12кл акцентов и 16 кл отличаются, ведь оборудование стоит тоже одинаковое, - разница только в количестве ВЫПУСКНЫХ клапанов на цилиндр, а так все примерно то же! если обьем двигателя тот же, то и топливо-водушная смесь должна подаваться примерно в тех же пропорциях и обьемая, или я не прав??? если кто знает, то поясните пожалуйста! Если кто-то пробовал прошивки от 16кл ставить на 12, то напишите что происходит с машиной на практике!

я скачал прошивку от матиза и собираюсь залить ее в авто без доработки ЭБУ, для этого хочу использовать K-line адаптер и hyflasher, но для него размер файла должен быть 512кб, а матизовская софтина весит 206, вот и не работает! как быть? энигмы нормальной не нашол, ту что есть, блокирует антивирус! :-(

видимо я здесь пока один, но я хочу сразу спросить чем можно сконвертировать прошивку, чтобы потом залить её в акцента с помощью hyflasher! а то у меня не получается, прога ругается на большой размер бинарика!

а еще меня интересует вопрос, что будет, если поставить прошивку от машинки с мкпп на ее родню с автоматом?? коробка не будет включаться или будет работать в аварийном режиме? кто-нибудь так пробовал? отпишитесь плиз! зарание благодарю!

Здравствуйте господа, может я отстаю, но мне не понятно почему прошивки под Accent 12кл, акпп, кондер и гур бывают разные прошивки(тагаз и корея) В чем разница???? Разве эти автомобили не идентичны?