Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

AliBaba

Master
  • Постов

    203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные AliBaba

  1. Датчик варить вроде как смысла нет- все три датчика показывают одну температуру в установившемся режиме- когда машинка постоит ночь к примеру.

    радиатор вроде как теплый. Но надо будет взять пирометр и глянуть конкретно на сколько там возможно.

  2. Пробегу 40тк

    Антифриз родной. Грязи нет совсем(наверное)

    Экстремальных прогревов не было.

    поменяно почти все, кроме радиаторов.

    Склоняюсь к тому, что нормально это, хотя раньше ооочень редко вентилятор включался.

    Крышка РБ-давление снижено до 1Ат примерно.

    На трассе температура держится по термостату.

    Но вроде особо ни у кого не жжужжит вентилятор в такую погоду.

    ВАЗ написал какую-то хню , типа браковочным признаком не является.

  3. Поменяли на  Пиленгу помпу. Практически ничего не изменилось. С крыльчаткой все нормально. Крыльчатка не спиральная - нового образца. Там если провернуло бы, то видно - пластмасса крыльчатки с металлом соединяется не по кругу.

  4. Так лето- но вроде греет. Пробок видимо нет - уровень устаканился за пару дней с учетом пролитого. При нагреве подрастает примерно на сантиметр.

    Меняли помпу по гарантии. Выехал - вент включился. Но тогда не обратил внимания. Да и вставку в термосе меняли в тот раз - поэтому про помпу тогда и не думал даже.

    Струя в бачек расширительный появляется градусов на 92.

    Термос новый в сборе от ЛадаИмидж. Вареный. До етого был тоже новый и вставку менял на Вин. Есть зависимость 
    температура -- ход клапана
    86 бульк 0
    87 2,5
    88
    89 4
    90 5
    91 6
    92 9,5
    93 8,5
    94 10
    95 10,5
    96 10
    97 10
    98 10

  5. на ХХ при 15С окружающего воздуха 2мин пауза и 42сек работает карлсон на первой скорости. раньше такое не наблюдалось. Но в городе стал вкл вентилятор и пришлось для опоры замерять время.

    термостат: менялись вставки и теперь совсем новый термостат. Сварен в другом термостате и измерен ход тарелки в крышке. в общем исправен.

    радиатор - загажен далеко не сильно.

    По трассе держится температура открывания термостата +1С. Показывает цифру, поэтому возможно там один градус бывает болтается.

     

    Может ли быть такое из-за помпы. а именно из-за ее низкой производительности.

     

  6. Как происходит сброс ЭБУ с инициализацией?

    Достаточно один раз нажать на кнопку и все? Или подтвердить надо и что-то напишет о результате?

    Программа 2,04,0 под андроидом.

    просто с незаведенным двигателем глянул адаптацию в диапазоне1 - там нет. МЕ17,9,7 Теперь думаю сбросить еще раз и адаптировать или так оставить.

  7. а чем не нравятся 4, гильзы соединительные? это получше скрутки будет.

     

    uncle_sem

    почему не изолированные? И какие конкретно гильзы используете?

  8. Чем желательно пользоваться?

    1, Просто скрутка проводов

    2, Скрутка с пропайкой

    3, ножевые изолированные ответвители http://www.12v.ru/site.xp/050057056124.html

    4, гильзы соединительные http://www.12v.ru/site.xp/050049048124051054054124.html

    или просто гильзы http://www.12v.ru/site.xp/053050050124.html

    Другие варианты.

     

    Кто и что предпочитает или наоборот и по каким причинам?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования