kuzma2151

Собственно все в названии темы за 3000 российских

вот же блять неминуемо и здесь разделимся....правосеки направо остальные.......

Для потенциального клиентоса, решающее мнение имеет цена.!!! Автомобили, даже отечественные, стали умные, И старая гвардия со стробоскопом идет лесом. Я официально завязал с этим бизнесом, но по старой привычке свои идут. И у Виктора прошу отключить диагнозу по пропускам, потому как ремонтировать головку у них денег нет. И будучи предупреждены практически письменно о всех негативных последствиях беру 1,5- 2 тыс руб за перепрошивку. Как правило, месяца через 3-5 отремонтирую за такое же бабло головку. Такие клиентосы Вас не пожалеют, и Они жалости не стоят. Работа в автосервисе это 30% авто 70% клиент.

Как стало известно ,ВС Украины подтягивают свою бронетехнику к границе с Россией, в свою очередь, к границе с украиной спешно собираются российские скупщики металлолома

предыдущий пост согласен. Был случай в практике. Меняли кучу ДК, а пофигу, обогащенная смесь и как следствие повышеный расход и бла-бла-бла...Причина-трещина в выпускном прямо у ДК1. Ну это согласен совсем уж явно.

Вот с 83 постом согласен на все 100. Хотя иногда хочется послать его(клиента) так далекоооо

Всем спасибо за участие. Мы живы и просчитываем новый бизнес план. Слава нашим дорогам и Жигулям. УРАААААААА

поднимать тему от 23,02,2012..........перебор думаю явный, автора бы найти, и то хорошо...

Если головку много фрезернули, то получается такая ситуация, головка с той же прокладкой-ниже, а длина цепи не изменилась. Вроде мелочь, но длина цепи между валами не изменится, а ее натянуть надо. Поэтому выходит или выпуск раньше, или впуск позже. А вот чтоб это поправить сверлят дырки в шестеренках и перемещают на валу. На месте валы можно таким образом выставить, но они неизбежно "уйдут", поскольку изменилась высота между центром коленвала и центром между валами. С "цепными" моторами фрезеровать "на-всякий случай", по моему не стоит, ременный привод прощает побольше. По-поводу газа копья ломать, я думаю не стоит. Каждый при своем.

Многого не увидишь ствоих рисунков, но моя версия оправдывается......Валы явно не на месте, и никогда на место не встанут. Поскольку скорее всего (точно не вижу) головка снята очень много, возможно 2 прокладки выручат, но не факт. Диагностика есть -работа за тобой, результаты положительные и отрицательные пожалуйста доложите.

Я вобщем то вот об чем, ежели газеля долго ездила на газу, головку с большой вероятностью ремонтировали. Опять таки, догадки, если ремонтировали, фрезеровали, а вот здесь вопрос на сколько сняли? Надо смотреть как стоят валы, если еще на звездочках и дырок насверлили, возможно головку в брак, (ну это на усмотрение) Вован кстати вы 12 лет занимаетесь газовым оборудованием"цитату приводить не буду" должны понимать, что это прежде всего бензиновый двигатель, любая замена топлива его испортит. Сэкономите на заправке, потратитесь на головке, я так устал уже объяснять это своим клиентосам. Только сегодня 40522 разобрал. Принципиально отключаю газ после ремонта., иначе никакой гарантии"!!!

Вован есть одна мыслишка, возможно ложная, но..., авто твое? сколько лет у хозяина последнего? ремонт делался ранее головки? Признаки ремонта есть? пробег какой?

Сток есть, прикрепить никуда не могу.....

Виктор а на замену S10116542АА сандеро 1,4 8кл Е3 есть что нибудь?

непросчитанный бизнес план приводит к неосознанному упитию вт хлам его участникеов, гарантирую....!!!!! Однако сука Мы щас скоро проспимся.....и надо 7на тноги вставать.. не пинайте тза теьу для того и создана я пьяный

Добавил свою копеечку на яндекс, держись...

дербан практически прошел, лицензия комбик отдам только с кровью....сами понимаете......а вобще ежели чего ищу инвестора понимающего.....

Пишу сюда, потому как выпимши...По делу если, организацию закрыл ввиду нерентабельности, оборудование и приспособы не успевают окупиться, а аренду собаки каждый месяц просят, плюс пенсионный со следующего года в 2 раза возрастает. Крутился как мог, по-честному патент на пассажирские перевозки взял, таксую ночами.Родные сутками не видели, а что толку.... не успеваю в развитие вложится: аренда и налоги ; и папа в минусах..........2 недели назад закрыл свой сервис, очень больно, а что делать???!!!Звонят когда свои, демпингую на 500 рублей диагностика и "чиптюнинг" конешно, но таков рынок не обессудьте....

реально обналичить карту смысла нет абсолютно, хотя возможность есть. но......некоторые интернет сервисы позволяют получить услуги по номеру карты, что в принципе вполне реально, создав некоторую цепочку, но это все условно........

Так то доказывать смысла нет. Моя поняла когда я домой пару раз не мытый пришел, но это не приятно конешно. И не специально-воды просто не было.

Слушай земляк (я сам кировский), эти олени как нибудь промоют "инжектор без снятия форсунок за 999 рублей" на каком нибудь древнем бмв с убитым катом, а потом купят ему новый, делов то....

Как бы то ни было, волга ездит. Авто знакомого наблюдать могу. Дня 3 назад звонил- обороты плавают, протраивает я уж было напрягся. Однако замена рваного патрубка вентиляции клапанной крышки все порешила. Моторист я неважнецкий, мне интереснее например определить с осцилом разбитую направляйку клапана на авто, где предыдущие диагносты поменяли свечки и форсунки и прочее и прочее... Но уж сам продиагностировал-лучше самому и вылечить....

Времени не было отписаться, по поводу замены всех шатунов хозяин отказался. И поменяли насос -все в порядке. Пасиба за советы темку можно закрывать

Здравствуйте. Есть волга с 406 мотором после гидроудара. Вскрытие показало пробитую наружу прокладку и гнутый шатун 4 цилиндра. Поменяли шатун (хозяин отказался менять все). Вкладыши в порядке оставили те же. вылили масло с водой с поддона почистили клапан в насосе, сетку сняли продули, на головке маслосъемные колпачки поменяли. Собрали-завели, нет давления практически сразу на оборотах давит до двоечки на холостых никак. Собственно вопрос головка скорее всего ни причем. Такое проишествие на вкладышах может отразиться, или насос испортиться? На вазах после потопа так и делали с давлением проблем не было. С газами редко дело имеем, мож нюансы какие? Варианты решения подскажите пожалста.

Ну да проверить на обрыв проводку с ДТОЖ до блока. где то плохой контакт возможно в самом разъеме ДТОЖ.