-
Постов
467 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные FAKT
-
-
-
А как быть с датчиком распредвала? Ведь на МЕ17.9.71 его нет....
-
Сегодня приехал авто Reno Logan2. Хозяин привез купленную в И-нете прошивку от Паулюса.
Обновленным KESS v2.23 выбрал EMS3120 Sandero. Считал HW4319R_SW4234R_4229R (1 540 096- размер Kess), сохранил и сверил со Stok, (одинаковы только калибровки по адресу: С1С000 ДО 40800). Kess так и делает.....порядок....
Залил вот эту прошивку, привезенную хозяином, Startpower max_2016_HW4319R_SW4234R_5992R .
Все прошло успешно. Мотор завелся сразу же.Спасибо, парни, за поддержку -
1 Отсоединить:- вакуумный шланг усилителя тормозов, шланги вентиляции картера, адсорбер и воткнуть вместо них заглушки-пробки. От воздушного фильтра отсоединить ДМРВ и на работающем ДВС закрыть доступ воздуха. Таким образом определить подсос воздуха. 2 - с компьютера установить на работающем ДВС возможные низкие обороты и подливать под форсунки, например, воду. Если уплотнительные колечки исправны, то работа ДВС не изменится и наоборот. Снять разъемы с ДПДЗ и с РХХ поочередно. Что изменилось? Наблюдать, что показывает комп. И , как советовали, парни отсоединить при этом ДК. Посмотреть напряжения и массы.....и.т.д
-
Спасибо, парни за понимание . Kess v2.08 покупал как доработанный два года назад за 17400. Сейчас поставил V2.23. Появился в списке EMS3120 в Sandero. Это радует. Попробую v2.23. Отпишусь обязательно. Авто на днях подъедет.
-
я пробывал без проблем все проходит. тока версия 2.23. на 2.08 писал кс не верная
В 2.23 каким протоколом шил, какой авто выбирал? Говоришь 2.08 писал кс не верная, но и не завелся авто ? Попробую установить 2.23......
-
Я о 4.036. Может кто пробовал?
-
Не заявлен 3120-это факт!. А вот по протоколу 255 как 3110 или 3150 не пробовал?
-
Здравствуйте, господа! Скажите, парни, приходилось ли кому то прошивать KESS v2.08 4.036 Reno Logan2, 1,6 л_16кл.,EMS 3120 . Для KESS это 255 протокол. В KESS v2.08 4.036 не заявлен EMS 3120 и я выбрал EMS 3150 (Reno Megane 3). Слил успешно и сохранил, при сохранении KESS как то внезапно закрылся. Повторно слил уже как EMS 3110 и сохранил. KESS также закрылся сам. Слитые прошивки как 3110 и 3150 одинаковые, но отличаются от stok_a. Подскажите, как быть. Вот слитая прошивка..
-
Вообще-то там есть штатная процедура проверки a/f сенсоров в течстриме, если вы не способны сделать даже это, то зачем берёте авто вообще?
Вообще то я просил совет, а не Ваши упрёки, Sponsors. Просто не пришлось мне работать с таким авто
Справа у ног пассажира, под защиткой, разъемы случайно не зеленые от попадания влаги?
Спасибо посмотрю. Вернутся из отпуска и продолжу
-
Нормальная система все штатно, а машинка похоже американка.Теперь замеряй на каком пине разъемов от ЭБУ висят эти 3 Вольта, а затем не подключая к датчикам имитируем с блока питанияэти же 3 V и подаем поочередно на первый и второй разъем, далее на БП регулируем данное напряжение в малых пределах +-0.5V,а по сканеру убеждаемся что ЭБУ это изменение видит, и только после этого будем делать выводы.Машина американка. Спасибо. Проверю таким методомпроводку звонил от датчика до эбу?? разъём датчика чистый? если он в масле будет такая беда...Звонил. Линия исправна. А вот сфоткать контроллер не додумался. Как так!? Х.З !!!Уже продолжу после их возврата из отпуска.
-
Если это проблема по кату, то, наверное, решается, если откинуть вторые ДК. По подобию как на других ДВС. Первые датчики 4 проводные, сопротивление нагревателя при 20 гр. 1Ом. Два черных - нагреватель, а белый и синий -сигнал. Если датчики отсоединены, то напряжение 3.0 в. на обеих разъемах и на сканере. Кажется такое бывает на 5-6 проводных. ХЗ....Какая то мутная система.
-
Лишь бы не жрал.... Даже не знаю есть ли прошивки на такой ДВС? Ведь у него ДК первые типа токовых. Т.е их работа определяется не по изменяющемуся напряжению (0,05в. - 0,9в.как в обычных), а как то по току. Их работу на компе я вижу только по тому, как состояние РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА. Да и приобретать к ECUFlasherTool модуль 12000р для одной Toyota накладно. Но тема интересная. Я даже не удосужился сфоткать шильдик контроллера.
-
В каких приделах должно быть? Порядка 0.3? Главное чтобы было примерно одинаковое , да? Теперь уж месяца через полтора я опять увижу машину... На Филиппины улетают отдыхать. Прошить бы её ecuflash не Е2 .... Вообще это реально с такими первыми ДК?
-
При движении всё нормально и тяга хорошая, и разгон достойный без рывков и провалов. И расход топлива в норме. Techstream отражает в общем тоже, что и ScanTronic. Вот данные ScanTronicToyota_Ver. Program 4.7 (R100313) ru_02.02.2019.13.06.39.pdf
Toyota_Ver. Program 48.42.1 (R050416) ru_27.11.2018.13.39.47.pdf
-
Здравствуйте, господа! Прошу о помощи. Не могу разобраться с датчиками кислорода Toyota RAV4, 2002 г., 1AZ, 2L. На нём стоит вот такая система
Предистория: Приехала с ошибками по нагревателям обоих верхних ДК. 1135 / Датчик Нагреватель Схема Сбой (Банк 1 Датчик 1) и 1155 / Датчик Нагреватель Схема Сбой (Банк 2 Датчик 1). Дей ствительно нет сопротивления на нагревателях ДК. Датчики заменил на новые. И сразу же выскочила одна ошибка 1150 Воздух/Топливо Отношение(коэффициент) Датчик Схема Диапазон/Эффективность Сбой (Банк 2 Датчик 1)Неисправность в работе датчика состава смеси или неверный диапазон сигналов с датчика
Вначале не смотрел работу ДК.. Потом смотрел Сканматиком по OBD и ScanTronic_ом..
Пишет , что состояние топливной системы №2 Разомкнутое. Т.е не качественная работа по 2 и 3 цилиндрам.
В ScanTronic напряжение по 1 ДК 3,3-3,5 в , а по второму 3,25 и не шевелиться .
Чё за хрень? Свечи чистые, но я их заменил на новые, промыл форсунки Лавром со снятием, осмотрел на возможность подсосов-их нет, отсоединил адсорбер. Компрессия во всех порядка 12,5 . Датчики менял местами(достала распиновка!). Ставил старые и сразу же ошибка по нагревателям, но состояние топливной системы №2 остаётся Разомкнутое.
Может катализатор Bank 2? Дак нет ошибки по нему .
Уже и мысли кончились. Прошу помощи.
-
Спасибо. Буду действовать.
-
Господа, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как подмотать спидометр на этом старичке? Нашел 3_х контактный датчик(кажется) скорости на коробке. Правильно ли мыслю? Какой формы сигнал идет на спидометр с датчика? Холла?
-
-
Т.е пока это не реально?
-
Господа, кто то, где то переделывает Kess с 4.036 на 5.017??
-
Давай поменяем 4.036 на 5.017 с моей доплатой......
-
Парни, спасибо за подсказки.... Всё решилось, так как советовали. Взял забор воздуха из под капота... Оборот на ХХ стали нормальными. На этой Ш-Ниве МЕ17.9.71 10SW0200364 2123B4777S и напряжение по датчикам дроссельного узла 3,3 в.
-
Для МЕ17971 сумма должна быть 5в, для МЕ1797 соответственно сумма 3,3в
В этих блоках разные опорные напряжения питания датчиков, собствено по этому и вопрос о взаимозаменяемости отпадает сам собой.
Но у него то МЕ17.9.71 10SW0200364 2123B4777S, а напряжение 3,3в
Во всех заводских софтах есть дефект, но не всех владельцев беспокоит.При наступлении морозов холостой ход в движении и на месте нестабилен.А именно уставка оборотов вдруг начинает увеличиваться. вплоть до 1100 оборотов.Конечно это лечится прошивкой на софт с исправленным заводским "багом".Было и такое)))Наверное, надо подумать о покупке модуля и PCM Flasher
Стало теплее -15-10 и авто пока пропал .
Saturn Vue вариатор,2.2l, z22se
в Чип-Тюнинг
Опубликовано
Здравствуйте, господа! Авто Saturn Vue _ вариатор. 2.2l, z22se, 2003г. Отказывается совсем работать вариатор. Хозяин ставит механическую коробку с OPELя. Я считал прошивку с контроллера (Delco)KESS_ом как Opel Vektra В Z22SE. Есть ли прошивки на Saturn под механическую коробку? Или кто возьмётся править под мех. коробку считанную родную прошивку? цена вопроса? Прошивку прилагаю.
Можно ответ в мыло toly2010@yandex.ru?
СЛИТА saturn z22se 8_09_219.bin