Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Kiv

Участник
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Kiv

  1. что бы не плодить похожую тему спрошу здесь ...по подключении концевиков дверей ... Шкода октавия 2008 г.в я подключился к центральному плафону ( упр. идет по минусу с задержкой ) прямое подключение дает срабатывание сигналки через 20-30 мин ( сигналка ягуар двух сторон) пришлось поставить слаботочное реле но при затухании плафона -как и ожидалось идет "треск"-дребезжания контактов .... развязка с диодом не дала результата.......
  2. нужна инструкция по установке ,
  3. не менять на рокера надо , а ремонтировать.. и масло заливать нормальное и тогда проблем не будет...с гидриками...а то автомобиль купил а на обслуживание денег уже нет!
  4. может быть и я ошибаюсь но тут принцип похоже одинаковы и регуляторы также.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/2-15-10-regulyator-davleniya-topliva.html
  5. сопротивления якоря около 4 -5 Ом должно быть и похожее сопротивление должно быть и на верхних обмотках. щиток я тут думаю что не при делах... также проверь при вкл. зажигании лампа АКБ должна гореть -в тот момент отключи на генераторе провод +D лампа должна погаснуть... из ответов получается что проблема в РР ....
  6. что то не могу "вехать " что это за датчик ДДК ? лутше прошый как пишут выше постами под Е2 тогда и ДФ не нужно будет.
  7. лично и не раз показывали ( клиенты меня учили как надо через кнопку на приборке суточного делать сброс ошибок-нажать кнопку суточника и вкл. зажигания .стрелки пошли вверх когда остановлятся стрелки тогда все до единой ошибки стерты ) но увы почему то чек не гаснет... :AllSmail (25): каждый раз такие слава вызывают улыбку у меня на лице....
  8. Автос тоже делает адаптацию ДПКВ. я когда делал сканматиком ( когда ещо в нем не было этой функции )так : прогревал до рабочей температуры дв. ,и поднимал обороты дв. постепенно до 4 тыс.. и в тот момент делал сброс ошибок...иногда прокатывал такой вариант .
  9. dsa3333 тебе ответил.... там только по пропелерах разница..
  10. 2.5 это кажется маловато..должно быть около 3.5....3.8... провал возможно иза недокачки БН..на больших оборотах... Также проверь ВВ . связь возможно тоже рваться иза наводки по ВВ части массы также смотреть надо..
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования