RogerAder
-
Постов
229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные RogerAder
-
-
А я вот тут нарыл инфу по транзистору, может кому пригодится в будущем...
STP70NS04ZC.pdf -
Поделитесь пожалуйста дампом если есть у кого
Если ещё актуально, то вот ссылка: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/21-дампы-ford/?p=1142133
-
Transit 2017, BK3T-14C026-EK, eeprom 95320, 267528 km
-
Хочу оживить общение. Думал починил, но нет. Через время выгорели опять транзисторы, видимо нужно менять и драйвер, как и писали в начале темы.
ЭГУР ZF, стоят в оригинале 74HCT365D, резисторы 46.4ом, полевики NEC 100N055 DH 88M(08M) - (Для справки. на ZF более ранней версии ставились полевики BUK 9508 и драйвер B57570)
Тут так же писали, что 74HCT365D нельзя заменить 74HCT366D, чем тогда можно заменить? в магазинах нереально найти это чудо.
Так же, стоят сейчас полевики IRL 3705 вместе с драйвером 74HCT365D. Так вот, у меня такое ощущение, что именно из них, руль тяжелее вращается, так как на втором подопытном, стояли NEC 100N055 DH 88M(08M), с тем же драйвером 74HCT365D. (о чем я писал в начале, что они выгорели, наверно из за того, что не заменил драйвер когда я их ставил)
Так вот может ли быть такое, что на IRL 3705 руль туже? На что заменить 74HCT365D?
Сейчас имею 2 одинаковых мотора, на одном руль крутился легче, не смотря на то, что там были выгоревшие 2 полевика(он просто под нагрузкой(парковка на месте) останавливался) на нем были оригинальные транзисторы NEC
на втором, сейчас стоит на машине, полевики IRL, руль сильно тугой.
Насосная часть, в отличном состоянии.
Спасибо за помощь в проблеме
74НСТ365D можно заменить на 74НС365D....
a 74HCT366D на 74HC366D...
а вот 365 на 366 и наоборот - нельзя, потому что 365 прямые, а 366 с инверсией...
-
Здраствуйте! Не хочу открывать новую тему. Приехал Ford Fusion 2010 гаснет панель приборов падают стрелки, все это происходит когда захочется...
Вроде все ясно ошибки по свази с приборкой, одно только не понятно почему с глюком приборки перестает открываться багажник с кнопки он вроде как с GEM модуля идет. Но и это не все выключается магнитола, ее можно включить кнопкой во время глюка у приборки, если глюк проходит то магнитола сама включаться.
Кто что думает, хотелось бы услышать мнение? Панель пропаял, кан во время глюка не мерил. И еще нужна разпиновка разъема панели.
Обычные фордовские глюки с панелью. Пропаять разъём - чаще всего помогает. Бывало вылетали драйверы КАН шины - это те, которые TJA1050. Ещё бывало на холодную работает, а потом начинались глюки. Оказалось глючили стабилизаторы, причём не однажды...
-
Ок, смог найтина форуме по зафире А электросхему насоса Эгур http://forum.opel-club.ru/topic/46164-nasos-gidrousilitelia-rulia/
По крайней мере, проблемы там схожие. Как понял по схеме - сгоревший элемент - теристор 8,2кОм
На радиорынке нашел на 8,2кОм, но только плоский (видимо, из советских запасов достали из спичечных коробков) и есть как надо в виде капельки, правда маловат по форме и на 10кОм.
Справа - родной с оторванной ножкой
Пока не знаю какой ставить.
Но глобальный вопрос - на плате оторвалась одна масс возле контакта, обозначена красным кругом, куда она идет и как восстановить - ума не приложу
Этот пятачок никуда не идёт, это контрольная точка для проверки платы при изготовлении...
А вообще, каждое из четырёх отверстий (по два слева и справа от двух центральных) идёт на свой токоизмерительный резистор (находятся на каркасе под платой) и на сток выходного транзистора. А на другой стороне платы сигнал через резисторные цепочки попадает в процессор для контроля тока транзистора... Кстати, на схеме, которая с опелёвского форума, эти цепи и резисторы отсутствуют. Да, и ещё: 74НС366 не пойдёт на замену 74НС365 - при включении питания все четыре транзистора откроются одновременно, и дальше кирдык...
-
Здравствуйте.
Кто-то до меня "увалил" панель это авто Nissan AD 2000 автомат.
Подробностей не знаю. Панель привезут вечером, без авто.
может кто нибудь дать рабочий дамп, и точки (+ -) для подключения на столе?.
заранее благодарен.
Вот держи. Год не знаю, двигло не знаю, номера нет, только километраж...
Просто давно это было, лет восемь назад, но дамп проверенный и рабочий...
:AllSmail (6):
-
Вместо транзюка подкидывал стабилизатор на 5 вольт , авто заводится , но стаб греется и напруга поднимается на выходе со стаба до 7.5 вольта , а вот 2sb1516 управляется микрой е322а . Сижу ищу пока .
А фото сделать нельзя? А то у Мицубисей все детали собственного производства имеют внутрифирменную маркировку и частенько подходят от других мозгов...
-
я знаю,что не должны быть,поэтому наверное криво считался дамп,если залить с FF FF, то E вообще не гаснет,если исправить, то пробег отображается,но опять же на несколько секунд на табло E.
Самое странное,что я дампа (MM0050-308) нигде такого найти не могу,неужели такой редкий щиток...
Здесь ключевое слово "исправить": - смотря что и на что исправить..., должно быть 33 F8 (если это дамп из п.4), сам дамп более-менее живой... Вот для коллекции ещё один могу подкинуть
-
В каком блоке? И почему он ошибку не пишет по нему? Есть идея, что хозяин умолчал и менялась панель, поставилась с комплектации с электро или электрогидро рулем... Реально такое?
Датчик руля, обычно стоит на плате подрулевого выключателя, (на Вектрах называется - CIM, на Инсигнии - не знаю как, потому что я делал дизелей, а они все были с ЭГУР-ами)
А по-поводу чужой панели, так её можно перекодировать. Там где прописаны все блоки, которые сидят на высокоскоростной шине, нужно указать нужный ГУР и всё...
-
На мой взгляд 1/4 дампа просто уган....на, Читал УПА-й?
Тот дамп, что с 45891 км - ровный и должен работать... Кстати, в нём оба суточника - 520 км...
А по картинке создаётся впечатление, что кнопка переключения "трип/одо" застряла в нажатом положении и динамический индикатор по-порядку переключает режимы отображения... Поэтому и видна "запятая"...
-
Год машины 2012, память 93с56, пробег отображат 63595, НО ПРИ ЭТОМ ЗАГОРЕТСЯ Е при включениии приборки,в остальном все нормально.
А если последние два байта поправить...??? (они не должны быть FF FF, однако...)
-
Сегодня машина попала ко мне, ни каким электрогидро и не пахнет, стоит просто гидро... вот теперь вопрос, почему горит значек усилителя на приборке, с чего он считывает инфу?
Значит надо проверять датчик положения руля и выставлять нулевую точку...
-
Электронный модуль находится в самом электрогидроусилителе.
Вот нашёл картинку, как он выглядит в полуразобранном виде...
-
Как на английском должен называться этот модуль?
На Инсигниях ЭлектроГидроУсилитель находится спереди справа под лонжероном, в бампере... Почти всегда страдает даже при небольших ударах о бордюр, или снежный ком, а также при попадании воды внутрь через ненадетые или повреждённые разъёмы... А т.к. запускается и работает он через КАН-интерфейс, то при таком дефекте и не диагностируется...
P.S. Ремонт очень геморный и дорогой. Нужно разбирать весь насос вместе с мозгами, а там всё сварено контактной сваркой...
-
День добрый! Ребят у кого есть datasheet на sc370677fn ?
А не проще маску написать, а то эти SC37..... , ниочём...
Или фото..., где стоит.., в каком устройстве?
-
Принесли сей блок, не работают форсы, вскрытие показало выгорело 2 транза G7N60A4D, резик R020 и ещё что то (D941AD)-что это и чем можно заменить datasheet не нашёл, есть в наличии R4363, R4389, BUK9620, BUZ100SL- что лучше в место G7N60A4D, пробовал подключить блок на столе по этой схеме, блок на связь не выходит, может для диагностики этой распиновки маловато?
Резистор R020 --> 0.02 Ома (измеритель тока транзистора)...
Вот параметры на 2SD941:
2SD941 Transistor Datasheet. Parameters and Characteristics.
------------------------------------------------------------
Type Designator: 2SD941
Material of transistor: Si
Polarity: NPN
Maximum collector power dissipation (Pc), W: 400
Maximum collector-base voltage |Ucb|, V: 600
Maximum collector-emitter voltage |Uce|, V: 450
Maximum emitter-base voltage |Ueb|, V: 6
Maximum collector current |Ic max|, A: 40
Maksimalna temperatura (Tj), °C: 150
Transition frequency (ft), MHz:
Collector capacitance (Cc), pF:
Forward current transfer ratio (hFE), min: 150
Noise Figure, dB: -
Package of 2SD941 transistor: SPECIAL
А вот datasheet на HGTG7N60A4
-
помогите определить деталь sop8 эгур с opel astra 2005
Если сделать более качественное фото, или хотя бы срисовать маркировку, то помощь пришла бы намного раньше... А так я думаю, что это CAN-интерфейс, что-то типа 6250 (PCF82C250).... Экстрасенсы пусть меня поправят...
-
INFINITI G35 2007 года.Какая микруха в панели приборов?
Как почти на всех Ниссанах - 9366 ...
-
Кто возьмёт омолодить такую машину в Самаре или обл?
Ну а сам то чего не возьмёшь? Х-прог 5.5.1 - читает/пишет эти процы (0M23Y)...
Или теперь кальки ждать будем???
-
Замкнула проводка на двигателе, всё восстановили в ЭБУ выгорела деталька, на фото. Кто нибудь в курсе. что это и можно ли чем нибудь заменить?
UMX1N - они часто используются в мозгах Hyundai...
сборка из двух npn транзисторов...
-
Changan CS35 2013 (бензин, АКПП)
панель: S36610A 3820010-W01
проц: Freescale S912XHY128VLM, mask 0M23Y
дамп: D-flash 8 kB 40982 km
-
не у кого нет информации с чего слизана панель CS75 ?
Про CS75 не знаю, а вот CS35 стоит сейчас на работе... Так он слизан с Ford Kuga.
Панель содрана тоже с форда, внутри стоит мотя, а точнее - Freescale S912XHY128, mask 0M23Y, ID.E010, Vers.ID FFFF, кварц-8.0 МГц...
Фотки, конечно, не айс... снимал на телефон. Дампов пока нет, но есть подозрение, что там километраж будет тоже как на форде. Вот пытаюсь перенастроить Хпрог-М на чтение этого проца. Удалось прочесть кусок флэши с надписью "Copyright Visteon 1998"...
-
IR704C
y7y5
7626
Вначале какая то "закаручка" символ производителя может
Ну, в первой строке - имя и логотип производителя (International Rectifier), дата производства (04 неделя, 2007 года)...
во второй строке - обозначение номера партии, в третьей - сокращённое обозначение (IRF7626), но похожего пока ничего не нашёл...
Возможно, что это "перепечатка" другого производителя... Эта фирма такое практикует довольно часто (Vishay, Intersil, Infinion...)
Помогите опознать элемент
в Автоэлектроника
Опубликовано
Если ещё актуально, то вот:BCR142_Siem.pdf
WZs - производитель Siemens
WZp - производитель Philips