natcist

Снимаешь панель приборов и благополучно возвращаешь стрелки обратно. если при наклоне панели стрелки не возвращаются на место, тогда ручками их переводишь. всего то делов.

Похоже на глюк еепромки. может непропай. а после чего это началось?

То, что вы датчик сняли температурный, тем самым вы включили аварийный усреднённый режим. Работа двс сравнялась. а то, что резко газку и слышно хлопки во впуске, это система зажигания, а точнее метки цепи грм. больше чем уверен.

Р0346 - неправильный сигнал с датчика распредвала. Либо датчик накрылся, либо проводка.

0326- сигнал с датчика детонации вне допустимого предела. датчик детонации наверное накрылся

первым делом отключи газ, там же должен стоять тумблер, проверь работу двс на одном бензине. если не поможет, нужно смотреть метки цепи грм

Кислородник неисправен перед катализатором

компрессия у тебя нормальная. сливай бензин и заливай нормальный, в поседнее время часто машины бензиновые приезжают с солярой в баке после заправки. спроси часом не после заправкипроблемы начались. метки врядли у тебя там цепь.

помой дроссельный узел, и всё будет чики бамбони

Ага есть такие базы.

Отрубается питание всего а/м. маверик какого года, объём?

Снимай жгут который идёт от катушки зажигания до ЭБУ, всрывай его и проверяй непосредственно эти 3 провода( "+"при зажигании и 2 импульсных). Возможно от нагрева КЗ возникает.

Тут может и нижний кислородник быть неисправен частично( даёт сбой в какой то момент). Но из-за него потери мощности быть не может. Сколько раз сталкивался с подобной проблеммой на С-max в 80 процентов случаев это был неисправный дроссельный узел(может помочь чистка), 15 процентов свечи, 5 - всё остальное! попробуй почисть дроссельный узел.