dimon9555

вин машины может есть?хоть по нему понять что за мотор и что должно стоять-а то всё клещами надо вытягивать((

этикетка узнана-да компьютер управления двигателем заблокирован-нет всё-этого для запуска достаточно. то что смущает-это пульты. теперь ковыряй сам двигатель чего ж он всётаки не заводится,или проверяй подходит ли этот моторник для этого мотора(хоть обороты посмотри что ли)

заливай)) 8E0 920 950L_ D36 usa.bin

Лампы иммо в Т4 никогда небыло. Даже что на что ругается не определили а уже сразу ключи писать))))))))))) И чё поможет?

Понятие "прибил микронас"-такое обстрактное что ппц.Дым с него пошёл?Ножки отвалились?Сжёг по питанию?Сжёг пару портов? Может он прибил только часть флеши в нём-так что?? Если прибита та часть которая нужна для раскриптовки-то да ничем не поможет.

Да, нормальный дамп( он хороший-он же не FFFF ),только на AAM не похожий.

Чтоб по дампам сделать надо флеш микронаса с родной приборки+флеш микронаса с донорской(в этом случае ключи останутся родные) или флеш микронаса с донорской приборки + епром моторника(в этом случае чипы возможно прийдётся новые писать)

в личке

должен справиться))

Вернуть можно попробовать,он не залочен,скорее всего криптокей надо поправить. Осталось его вычислить по рабочему кею)).

Попробовал бы в иммо по адресу 18 "02" и заводить родным ключём присутствующим в дампе. з.ы.судя по дампу иммо есть ещё бодик,и так же синхра с ним.

В чём кривость то его? в том что прочитан по обд а вы сравниваете со своими дампами считанными программатором??Может вы не вкурсе но по обд и прогером читается поразному!!! Машина заводится-ездит,все данные в епроме есть и контрольки правильные-чё вы до дампа то дое...сь?

в родном дампе епром кодировка 10501

Хотят впихнуть по OBD невпихуемое)))Тока 7936 можно положить в дамп но никак не по обд. Хоть обготовься

кто то в настройках поставил общение по азбуке морзе. Ненормально,лечить надо уже. Антибиотиков в расширительный бачёк насыпьте жменьку,должно помочь.

Первый пост на китайском что ли написан?Да нет - по русски

Оставить родные ключи - круче чем делать как все(с новыми ключами) 2-вариант повеселее

подозреваю что Inpa увидит мотор только с ADS адаптором,так как моторник середины 90-х годов. Ну KTS и лаунч видят-они ж для диагнозы и сделаны-но толку в плане привязки от них нуль))) TC хоть попробовал за 4 дня завести с отключённым EWS?

Так по епрому 02 08(03 08) видно в каком режиме он работает)))

Возможно потому что это 2.5TDS и больное место ТНВД -бывают что минуту надо мослать чтоб схватывать начала)) Да и когда в моторнике иммо офф EWS как бы надо отключать или провод связи рвать- а у вас как?

С ними всё нетак-например EWS не под этот моторник, в моторнике иммо офф-но всёравно не заводится...............

Может мотор всётаки 2.5TDS?- судя по епромке моторника

Там же вариантов криптокея фигня всего лишь 281474976710655 пускай подбирает Если проверять один вариант в секунду -за 8925512 ЛЕТ как раз все переберёт Ниодин производитель не будет делать такую функцию-это покрайней мере глупо. А то что делает мираклон(киа-хундай)-так в тех вариантов половина криптокея известна,а неизвестная только цифры всего лишь 1000000 вариантов

FVDI мерседес читал-ОК. Только чип в иммо другой надо будет делать

Проблема то обычно с заводкой от +21 до примерно +50 градусов , так как в +20 градусов свечи ещё включаются а в 50 заводится хорошо так как уже горяченькая. З.Ы. В прошивке лучше поправить совместно с тюнингом,про каналы адаптаций сомнительно, так как после +20 градусов время работы свечей в стоке 0 сек