andreimrus

Доброго дня, работаю с блоком MEC32 SH705513N подключаю согласно мануалу Nissan_2plug_short_var1.pdf читает прекрасно писать не хочет, в начале считает контрольку и зависает при анализе CPU, отключает питание. скажу сразу, этим PIASINI я делал другие блоки и MITSUBISHI и NISSAN. с этим столкнулся впервые. причем есть в наличии для экспериментов такой же блок, пробую на нем то же самое, читает, а писать отказывается. куда можно глянуть ? а то уже зациклился .... (по OBD есть чем записать эти блоки, хотелось проверить через бут.)

да, я зарегистрирован на разных форумах, ищу решения, когда попадается интересная машина с блоком которого я еще не делал, и есть возможность решить головоломку самому, есть время, почему бы не спросить подсказку в правильном направлении я иду или нет. Не готовое решение, а подсказку. и почему должно быть стыдно? я что прошу "милостыню" по форумам? я вполне обеспечен, чтобы купить "кальк" или попросить, что бы мне почистили дамп платно, ибо оплачивать будет все равно владелец авто. большинство здесь присутствующих, так же зарегистрированы на разных форумах. так что скажу, мне не стыдно. закройте тему.

VVlad много букв, это к чему? задело где то за больное? если есть, что написать по существу, пиши в "личку" и не лечи мне мозги, тем более на людях. ... мне просто интересно иногда решать головоломки самому, но и от помощи я не отказываюсь, если меня просят помочь, я по мере своих возможностей помогаю тоже, для этого и создан форум, не хочешь подсказать, помочь, прочитал и забыл... и еще, блок я сделал ( скажу так подсказали., и выложенные примеры не рабочии)

согласен, тему можно закрыть, пойдем пока первым путем, а там по пунктам далее, в зависимости от результата... (я не просил готового результата, я просил просто глянуть на соответствие, пока время терпит ищу решения сам.)

Пробовал так, 89170-02C70-95160-clean.bin, нашел пример в сети, ошибки ушли, но лама не погасла, и имеем не откалиброванные датчики в ABS.

Доброго дня всем. toyota corolla 2013 блок 89170-02C70 потер крэшь, если не сложно глянте. 89170-02C70-95160-clean2.bin 89170-02C70-95160-crash.bin

тему можно закрыть, дамп не нужен, была механическая поломка привода, ( странно что не было ошибок) машина без проблем откалибровалась после восстановления привода.

Доброго дня, ищу обученный дамп с мозгов коробки 89530-12370 eeprom S93A86.

завтра на работе гляну, как почищен. сравню. напишу.

VF7FCNFUC28546814 питание проверял, и зарядку естественно.

извиняйте, VIN напишу в понедельник.

Доброго дня, пред история, citroen C3, NFU мотрник, но проблема с роботом. привезли машину на буксире, диагностика и вскрытие показало, что в привод сцепления попала вода, ( мех повреждение корпуса) сгнил электромотор привода, привезли новый в сборе привод сцепления. Установили, с адаптировали, без проблем. Протестировали, покатался по близ лежащей территории ( 2-3 км), без проблем. владелец забирает машину, выезжает из сервиса, метров 200. глохнет, и "--" на приборке, в коробке P1702 TRS Circuit Intermittent Malfunction. машину глушишь, через 5 минут N на приборке, заводиться, без проблем. Приехали обратно, проверил проводку от моторов сервоприводов ( сцепления и выбора передач) до мозгов робота, без повреждения. Протянул земли, проверил предохранители. Покатались. Уезжает, и через километров 5 встает снова. и та же история, Пять минут стоит, заводиться и едет дальше. Растолкуйте условия возникновения данной ошибки. На просторах "гугля", информация немного скупая, и не очень радует ( в некоторых рекомендациях, грозит заменой мозгов у Робота). Скажу сразу, мозги стоят рядом с приводом сцепления, но механический повреждений нет.

Попросил привести блок с машины, собрал на столе и проверил, вот тут крэша уже нет.....95910-3X700-95128-clean4.bin подключал резисторы вместо подушек, все стирается. я думаю тему можно закрыть.

Доброго дня, почистил дампы, но есть сомнения, посмотрите, может что то пропустил, 95910-3X700-95128-crash.bin 95910-3X700-95128-clean3.bin на всякий случай проверил тут http://www.codecard.lt/MAC/index.php?code=hyundai на машине смогу проверить только через неделю.

считать ECU & BSI не проблема, и поколдовать с ними тоже не проблема, владелец машины очень спешил избавиться от сего аппарата, ждать не захотел, тем более с его слов у него у офицалов свой человек, что то там обещал помочь... что конкретно нужно делать я ему объяснил, что бы он довел до того чела который согласился делать его аппарат. имея возможность, я думаю обновить софт для них будет несложно....

машина уехала с чем приехала, судьбу ее не знаю.

все разобрался, и сделал с помощью диска репрог, заняло 5 минут. спасибо за подсказку sahsa1243 с рабочего не было под рукой, что бы залить. был только чистый блок. раньше старой версией, "клип", я конфигурировал в ручную, давно не делал, еще 121 версией CLIP хотя могу ошибаться..... сейчас требует диск и далее .......автоконфигурация. минуту и все чисто. и на счет ошибок на DF .. основные коды ошибок действительно на DF, а тут DTC, вот и появились вопросы.

Доброго дня, Renault SANDERO владелец купил машину после аварии, хочет восстановить, блока SRS не было в наличии, был куплен полностью новый 285584207R чистый, я так понял со слов владельца авто, номер был пробит у офицалов. VIN ( X7L55RATG52865544) ставим, на машину, CLIP-ом(v156), прописываю VIN, конфигурирую в ручную, согласно наличия подушек и датчиков на машине, разблокирую, ну почти все ок.... зависают две ошибки DTC907C55 DTC907B55? ломаю голову куда копать? с расшифровкой гуглил, информации практически не нашел, обе ошибки связаны с конфигурацией, но CLIP мне дает более полной информации и действий в этих случаях. автоконфигурация требует диск, естественно у меня его пока нет.

большое спасибо.

тогда нужно сделать еще ниже, градусов 88 гр. кипит в пробках.

хорошо, вот 0799_52 М11ET- 0799_52.bin можно подправить температуру включения вентилятора, допустим 94 гр. выключение 86 гр. обычно я не занимаюсь ГАЗелями, в основном иномарки, хорошие друзья попросили с "похоронного дома", кипит ГАЗЕЛЬ на похоронах....

Доброго дня, MIKAS11ET прошивка прочитана комбиком,0799_22_ZMZ-40524_10_371_3763_000-02.bin можно температуру включения вентилятора опустить до 90-92 гр. жаркий климат и пробки в городе,

Доброго всем дня, вечера.. нужна консультация по программе, пользуюсь программой ecuflash AIRBAG - SRS, разобрался, и хорошо работает по toyota-м, сегодня прочитал модулем KIA ( SAH-XC2361A-72) - шикарно...я просто рад. но есть проблема по HONDA ( k-line)? в частности не могу подключиться, прочитать информацию о блоке, не читает так же ошибки, в общем не видит его, не могу разобраться это у меня что то с openport? хотя адаптер монгуст ведет себя так же. может кто попробовать "протестить" программу на SRS HONDA?

NISSAN TEANA 98820 3TT0A после удара. процессор XC2336B-40F считал j-tag 98820_3TT0A_XC2336B-40F-crash.bin.bin считал x-prog раздельно flash1-XC2336B-40F-cash.binflash0-XC2336B-40F-cash.bin нужна помощь по очистке информации столкновения.

в двух словах было так. машина после аварии была разобрана и была без потолка, туда идет жгут проводов, после подключения плафона и всего что установлено на потолке, лампа погасла, мне подсказали, что нужно сделать. как это связано не стал разбираться, хотя пытался разобраться по схеме.