dmitrii1976

Огромнейшее спасибо!!!

Здравствуйте! Будьте добры, не откажите в помощи в регистрации. ID; AF1439B589E994398DCD552CABC7D304

Добрый день. Есть вопрос по газель некст с двиг каминс. Блок CM2220. Прошивка BS90010.03. Проблема всем известная-охлаждайка пошла в EGR.Прошил машину прошивкой из складчины от ESSO. Машина потеряла динамику и вырос расход до 13.5 л. Был 10.5 л. Заливаю сток, машина едет, но горит чек.По двигателю всё проверили. Всё хорошо. Кто заливал эту прошивку Можете что нибудь подсказать? вот сток. stock.rar

Добрый день. Кто подскажет какой модуль нужен для MAZDA CX5 2.0L.SKYACTIV. 2014 г.в. Блок DENSO. VIN номер: JMZKE197800331634 Версия ПО: PECC-188K2-D Каталожный номер: PECC-18881-D Аппаратный номер: PE1X-188K1- Калибровка: PECCED000PE0B060 CVN номер: B52F0F15

лови. Есть провереный (не из складки) тюн е2 . В личку пиши либо bedakd@gmail.com 37805-RBB-E570.bin

спасибо откликнувшимся. Сделал. Сток можно перенести в базу.

Приветствую други! Кто сможет помочь с отключением EGR? Honda CR-V 37805-RZV-E710 сток.bin

89663-60491.bin

Тему можно закрывать. Для смены VIN нужен логин пароль. Я охренел от ценника за доступ к фордам. 1906 евро за год!

С форума по фордам я тоже пытался скачать. Архив битый.

Парни, добрый день. На фиесте заменил эур. Теперь висит ошибка по вину. Существует пограмма "PATS_Writer", но форд убили её на просторах интернета. Будьте добры, у кого может она есть-поделитесь. Можно на почту bedakd@gmail.com Заранее благодарю!!!

Вопрос можно закрывать. Попал на новый блок. Никакие прогеры кроме фирменных отладчиков не делают такой проц. Восстановление слишком геморно.

Добрый день! Постигла неудача при прошивке субару форестер 2.0л. 2007г.в.. Прошивал его уже второй раз. Первый раз успешно, а сегодня никак. Блок перестал выходить на связь. Чек тоже перестал зажигать. Просадки напряжения при записи небыло. Перед записью считал прошивку(считалась нормально). Как я понимаю блок стал кирпичём. Перелопатил весь интернет, никакого решения не нашел. Можно ли воссстановить (либо как проверить) этот блок- 22611 AM030 проц. wa12212970www? Подменного блока для проверки нет. Заранее благодарю за советы!

Сделал авто. Распин подошел который выложил mannix в 5-м посте. Всем откликнувшимся спасибо. Особая благодарность mannix за помощь!!!

У меня к-лайн в тоже в левом разъёме, только 5-й слева в среднем ряду.

Пробовал по розетке. Не читает.

Добрый день всем! Кто подскажет как работать с гранд витара. На борту ЭБУ мицубиси 33920-54J3. Проц MH8305F. Модуль " Mitsubishi, Suzuki, Kia, Hyundai, Chery. MCU MH8305F, MH8206F, SH7055, SH7052, MH7201F, MH7202F, MH7203FA." Дополнительного штекера с boot pin как на мицубиси нет. Возле блока никаких свободных штекеров тоже нет. Перелопатил весь интернет, никакой информации ни по этому блоку ни по процессору нет.Вызвонил по проводке питание и K-Line (на фото отметил). С такой распиновкой нет ни сузуки ни мицубиси нет. Заранее благодарю за совет!

по расшифровке названия калибров SIM2K-140/141/341. имеем последовательность из 8 символов, например: ZAR0RM2A 12345678 1 - обозначение модели по классификации Hyundai/KIA и т. д.

Спасибо DiMonstr86. Помог сделать Дукато 250. Осталось вернуть на место ключики.

Ответил в личку

Здравствуйте! Собственно проблема вот какого плана. Приехал Дукато 250 2015 г.в. Блок управления ДВС и BCM Магнети Марелли. Жалобы на работу спидометра(стрелка на ходу скачет то вверх, то вниз). В ходе проверок выяснил, что причина кроется в тахографе (прижимаешь полку с тахографом к потолку-все работает как положено, отпускаешь-стрелка спидометра начинает беситься). Понятно, что от тряски где-то теряется контакт в тахографе. Отключил тахограф чтобы проверить точно ли ч-з него идёт сигнал спидометра. Да, точно ч-з него. Как потом оказалось, батарейку в тахографе никогда не меняли и как следствие (прочитал информацию по марке тахографа) получил напрочь мёртвый тахограф. Но не в этом главное. Решил исключить тахограф из BCM навсегда. Нашел человека, который взялся это сделать по дампу еепром из BCM. Считал дамп S64F (приложил). Отправил на калибровку, залил обратно. В итоге-труп. Двигатель не заводится, ABS недоступно, ЦЗ не работает и т. д. Как потом выяснил, дамп считался только на половину. По какой причине мне не понятно. Может там закрытая область была, может сам накосячил, хотя считывал и сравнивал в прогере (UPA-USB) несколько раз. Пробовал делать бэкап еепром, толку никакого. После впаивания памяти на место прочитал ещё раз. Там какя-то белиберда, но та область, которая была заполнена 00 с адреса 00001D50 прочиталась.(приложил). После долгих мытарств получилось исключить иммо из моторника. Авто заводится, но ABS так и недоступно и само собой не работает ЦЗ. Пробовал сделать прокси конфигурацию-не получается. MultiECUScan вообще не цепляется к блоку, ALFA один раз зацепилась, но прокси не прошла. Смог только снять пару логов (приложил). Кто сможет помочь с данной проблемой? BSI stock.bin Fiat BSI noTacho2.bin дагностика.rar

Уже не актуально. Поставили эмулятор, EGR на атмосферу. Спасибо за суету.

День добрый! Кто возьмется откалибровать прошивку Suzuki Grand Vitara 2003 г.в. Блок 33920-51J3 Мицубиши Требуется Евро2 (без ката и второй лямбды, удалить EGR) Читал KTAGом сток.bin

mh7203fa MMC

День добрый! Кто возьмется откалибровать прошивку Suzuki Grand Vitara 2003 г.в. Блок 33920-51J3 Мицубиши Требуется Евро2 (без ката и второй лямбды, удалить EGR) Читал KTAGом сток.bin