Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

gor

Участник
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент gor

  1. те же яйца, только в профиль . Я же в предыдущем посту объяснял... Не встречал я на Акцентах еепром 95080, а только 95040. Да и считан он к тому же с теми же ошибками что и предыдущий. Выложил в предыдущем посту твой же, но только подправленый дамп. Заливай его и (если это действительно твой) и никакой привязки ключей не надо, заведется как и положено ей.
  2. извиняюсь! Добавить в начало один байт $FF ADE1I52.rar
  3. да ничего там не килобайт...Присмотритесь внимельно к дампу и увидите, что все повторятся во второй половинке с адреса 0х200. И еще там все сдинуто на один байт...видать читали еепромку как 80, а не 40. Просто сам лет 7-8 тому назад наступал на эти грабли... Все дело в протоколах чтения этих еепромок. А вот авто ключей не будет видеть Достаточно в HEX редакторе удалить первый байт и отрубить хвост с 200 адреса и получите адекватный еепром. И еще... с коих пор 95160 стала килограмовой?
  4. Спасибо огромное! Все срослось отлично! Авто завел, все ключики принимает
  5. Almera N16 ошибка 1610. Помогите определить пин-код. Фото наклейки ВСМ и дамп 93С66 прилагаю 5wk48592.rar 5wk48592_93c66.bin
  6. 1. насчет новых прошивок и 32-битных блоков.... Ню-ню да еше там 50% Вы на дрэге найдите эти блоки... 2. Я очень уважаю Эмми, но в данном случае речь не о нем, хотя все вышеописанное можно отнести и к нему
  7. Нет. Эти карты никогда не будут выложены. Они альтернатива разработкам одного известного в этой сфере человека и я дал слово, что никогда не выложу свои разработки ни при каких условиях. А честь дороже денег и прочего. А то что заикнулся про них,то это в контексте, что выложенными картами ничего путнего не сделашь, а нужен более серьезный инструмент, вот и все. "Какая здесь YAFU,YAIH или что там еще..." это условные кодировки и нигде в проше не встречаются. В прошивке есть идентификатор прошивки (первые 2 байта в десятичном представлении),кстати присутствует в цифровом коде блока и идентификатор кода один байт (например Lanos -$2B, Nexia8vRCO/Espero- $48, Nexia8VO2-$75, Nexia16vRCO/O2- $A7, есть еще инженерный тип-$AA этот плюет на контрольную сумму и рулится)
  8. Упс! Похоже я самонадеянно поторопился ... идентификатор $CF и подсчет КС не как у дев и ланосов. А вообщем ИДА ее схавала и выдала членораздельный результат, но явно не хватает инфы по авто: -комплектация авто -комплектация ЭСУД и т.д. Прошивка явно весом не 32кг. Калибровки расположены в других адресах, но уже кое-чего удалось выяснить
  9. Интересный блок с идентификатором типа прошивки $10 Такой еще не попадался. Интересно будет поковырять ее. О результате отпишу на форуме. А мож и кто еще заинтересуется этим чудом и тоже попотрошит ее
  10. Прошивку с этого блока выложи, посмотрим что за чудо. Дело в том, что во многих блоках алго одинаковы, только сдвинуты по адресам и нуно все это скармливать ИДА и смотреть по адресам калибровок и пр. Крепкому орешку: Угу. Один раз уже выложил... и поимел соавторов см выше :D
  11. Этими картами ни черта не сделаешь. т.к. отсутствуют такие важные калибры как: 1.таблы VE (волюметрическая эффективность) ; 2.постоянная форсунок(аналог статики форсунок); 3. динамика форсов; 4. ускорительный насос; 5. П и ПИ регуляторы ХХ и много,много другого. Для сравнения моя карта уже сегодня весит около 150 кг против 30 в этом посте. А в прочем я и начинал эти карты , т.к. я и есть тот Juri Borodinov
  12. Смемху гены можно взять от нексий 97-98 годов они аналогичные. Эти генераторы с самовозбуждением или с возбуждением ч/з контрольную лампочку на щитке приборов. Клемму точно не помню, но могу выяснить на работе по проводке на машине. У них несколько различные внутренние схемы, но внешнее подцепление одинаково. Когда подаешь питание на р/регулятор, то при исправном р/р при проворачивании генератора руками ощущается заметное сопротивление проворачиванию, при снятии питания сопротивление изчезает.
  13. МТ-2 прекрасно работает с переходниками USB-COM-K-line. У тебя похоже имошник не восстанавливает К-линию после идентификации ключа. Попробуй коннектится на запущенном моторе (т.е. когда иммо уже гарантированно отработал и отошел в сторону), либо выдергивай колодку из иммо и ставь перемычку, как указано выше топиком
  14. Наиболее полно берет Сканматик, но на костылях можно взять чем ниюбудь из ОБД зорпарка. Пробовал сам и не раз (сканматиком). Спарк это тот Матиз
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования