Виджар

Печально...... надо бы заиметь конечно. Иногда без него как без рук. Наскреби 2500-3000руб.... много нервов сбережешь. Насчет перевернутого маховика..... думаю вряд ли. Тогда же поменяются задающие зубья с зубьями стартера. Возможно ли так? Цепь между звездочками смотрел когда они по меткам стоят? Должно между ними быть 16 звеньев.

Осциллограф есть? Если да, то сколько каналов?

Ну может и не набивался в спецы.....но я уже тебя записал =0) Так что народ теперь знает к кому обращаться. :) Я тоже совсем не спец. Но что то ты знаешь, что то еще кто. А всего как известно никто не знает. Так что я думаю все замяли. Ребят, ждем дальнейшего развития событий по машинке.

Да ладно, ребят. Зачем обижаться-ссориться.... Ну бывает, недосказали, недочитали. Мне вот наоборот, вместе с мыслью о клапане пришла мысль о подсосе потому, что мне показалось что я читал о трусившемся движке и ДО замены ремня. :) :-) Перечитал все - нет такого. Хрен его знает, по многим форумам шаришься, читаешь, пытаешься поумнеть. Потом в голове каша бывает....может переклинить на инфу и из другой темы. :) Да и авто еще не собрано и не запущено. Может оно и не заработает....тьфу-тьфу-тьфу. hsv, друже, конечно обидные вещи ты написал, зря ты так.... Ребят, да и никто не сомневается в вашем профессионализме. Наоборот, я вот точно знаю что здесь я найду помощь по этим иппаным VAG. masterok, macik, hsv видно что соображают в этой теме и знают намного больше меня к примеру. На других форумах нет такой поддержки. Так что ребят, ну их нах всякие трения. Предлагаю все забыть и общаться дальше. Ребятки из Новосибирска....не бросайте тему. Заводите этот унитаз и отписуйтесь дальше. Очень интересно дальнейшее развитие..... ;-)

А на куя герметик? Чтобы потом опять думать попал он под клапан или не попал? Не думаю что эти колечки большая проблема и их не найти. Хотя хрен его знает.... на экзисте глянь, в нете посмотри, может аналоги какие есть. Эльза конечно же пишет- менять!! Наверное же не зря.... и даже независимо дубовые они или нет. Я так понял это те все пять колечек....зеленые, черные.

Присоединяюсь! С Днем Рождения!!! Побольше здоровья, а остальное приложится.

Да не, софт как раз весь платный (ELM). Наоборот, я официально бесплатного не припомню. Бесплатный он потому, что ломанный. Кстати Launch с ВАЗ тоже практически никак. :) :)

Привет! ВАЗ через ELM это извращение полное. Даже если и подключится к авто, то ничего ты не увидишь там нормального. Для начала хватит и к-лайн с бесплатными программами. А лучше взять по тазам что нибудь недорогое для начала. Например Мотор-Скан Тульский. По моему там и скидки сейчас. А как осознаешь что к чему, потом и решишь что дальше брать. Скандок, АвтоАс, Launch или еще что.

Да и здесь тема будет тупиковая, не только у тебя.. :) Данных мало. Логи ни к чему эти здесь. Какой движок поставили? Буквенное обозначение. Ну и если возможно какой стоял.

А, ну так понятно. Спасибо.

А можно подробней, плз, по 99 группе. Немного неясно, как это: ''...и какое нужно значение, чтобы машину перестало колбасить''?? Там что, можно выставлять нужное значение лямбды?

Олег, да фуй его знает что уже думать. Я лично не большой еще спец в VAG, но что вот еще думать если из 4-х валов только один опережает. Неправильно его поставили? Так там не на один, и не на два зуба, а больше. Как так можно ошибиться.... может я и туплю конечно. Но смотрю-смотрю на этот движок в ELSA и никак не могу понять, что может смещать вал при условии его правильной первоначальной установке??

Да, перечитал все внимательно.... думается что неисправность в клапане регулировки впуска. Может он приклинил и не держит масло хоть и отключен. Почему такое сильное опережение впуска Банк 2? Из за этого наверное и пропало значение во 2-ой окошке 93 группы. Т.к. такой допуск наверное в сканер и не заложен. А в исполнительных нет там случайно тестов для этих клапанов? Попробовать поуправлять....

Ага, насчет валов-датчиков теперь понятно. Ребят, ну а ротор с чего снимает показания G163 не смотрели? Так что то и не понял.....может он там болтается? Насчет подсосов....я думаю такой движок проливкой трудно дефектовать. Сколько вакуумов, шлангов. Нужна дым-машина конечно. На будущее надо бы купить или изготовить самому. В инете много инфы. Ссылки писать не буду, тут ругают за это. Ну а побыстрому пока еще нет ничего продуйте сигаретами. Т. е. простейшая дым машина. Нарисовать не могу пока....но думаю разберетесь. Блин, сейчас попрошу кого нибудь может выложат. Может её и трусит из за подсоса и бедной смеси.

А сколько там на валах датчиков Холла? Четыре? А с каких снимались осцилки? И распред убегает на 8 зубов. По 6*....получается 48*. Клапана там целые, компрессию не меряли?

А задающее кольцо не смотрели на левой голове? Ну с чего G163 считывает показания. Открутить датчик и глянуть, может откручено или повреждено. С чего сигнал аж на 8 зубов уходит? Что его еще может так смещать? Может более опытные товарищи что подскажут.

Да выложи в картинках. А ниже можно и архив с форматом Постолографа. Не у всех же он есть. А устанавливать прогу чтобы только глянуть твои файлы мало кто захочет. А подсосы как проверялись? Я признаю только дым. Остальное дрочь всё. В сложных случаях не найдешь ничего, а дымом сразу все видно.

Ага, ясно.... ну у Постолографа хватит каналов чтобы снять все три датчика одновременно. :) Может попробуете при случае. Да и какие есть осцилки не помешало бы выложить.....что там за странности.

А осцилограммы снимали все по отдельности? Надо бы снять G40+G163+G28 вместе и выложить. Может у кого есть эталон, а может и так видно будет в чем там проблема. Или если осцил двухканальный, то хотя бы по отдельности снять Cam1+Crank и Cam2+Crank. Первая ''банка'' то в порядке....сравнить картинки, думаю проясниться.

Э, друзья, вы чего на девочку накинулись? :) :) Это же такая редкость.....сразу надо оказать любую помощь.... =0) Года три назад тоже вникал в эту хрень. Написал что то типа инструкции к программе ScanMaster и ELM. Вот только нет сейчас доступа к ''большому инету'', поэтому не могу выложить. Ребята, кто имеет доступ на ММК.... качните плз мануальчик и тут девочке выложите. Может поможет чем......

С Начтупающим!!!11

:AllSmail (6):

Нашим парням все по плечу. Точно не скажу.....брехать не буду...может как нибудь узнаю поточнее. Но вроде элемент башмака с ВАЗ отпилен, подогнан и приварен сваркой к родной детали. Зачем???? Хрен его знает...наверное башмак этот дорогой сильно. :-) :-)

Всем привет! Как и предполагалось перескочила цепь механизма управления фазами. Встретил недавно владельца.... говорит ездил к какому то нормальному мотористу и все подтвердилось. К тому же там стояло вообще инородное тело. Я точно не понял из рассказа, то ли натяжитель, то ли башмак вообще с ВАЗ классика! Так что такие вот дела....тему можно закрыть. Всем спасибо!

Ну а как заведется, втягивающее ''откидывается'' на место как положено? Или защита какая стоит? Или вообще без стартера заводится? Непонятно не фига....