Иоанн Усолка

Ну, ещё комбик эти блоки шьет. Но это для Вас, понимаю так, дорого.

Прошу прощения, через колодку диагностики относится к блокам семейства Микас-10.3... А в Вашем случае прошить только на столе. А вот один из загрузчиков. http://www.chipsoft.ru/index.php/chiploader

Кабель OBD-II диагностический подойдет. Но нужен еще k-l адаптер с загрузчиком, который загрузит прошивку в Микас-7.6. А у Вас этого нет.

Нет, не получится. Производители галетто не предусмотрели поддержку Микас-7.6.

Лучше делать на авто - править, кататься и т.п. На двух одинаковых авто эти значения будут разными.

Это камень в мой огород.

Признаюсь, не думал, что будет такая реакция. На форуме много подобных прошивок и думал, добавив одну, ничего не случится. Не думал, что многие просто заливают ЕВРО-2, ничего не поменяв более. Лично я эту ЕВРО-2 никогда не залью. Её ещё доводить до ума на месте. (катать и катать). У меня в деревне не прокатит простое убирание ДК2, ката и ошибок по ним. Нашим нужен сниженный расход, ровная и красивая динамика и т.п. Для этого у меня есть другие решения, которые я разумеется не выложу в свободном доступе.

Это же не коммерческая прошивка. Просто чуть отредактировал в редакторе.

Попробуйте. VM32B185_1037510612_евро2.rar

Я не писатель прошивок, тем более софта. Как реализовывается, мне неведомо. Но если эти ошибки появились после загрузки неизвестного содержимого, а на стоке их не было. А в редакторе можно выяснить в том числе и автора прошивки по характерному почерку. К примеру, я отличу Пашины прошивки от Ваших. К тому же за время (1 месяц) блок мог быть подвергнут еще раз репрогу, но уже неизвестным ПО. А в редакторе это можно выяснить. А дополнительную путаницу может внести тосол в ЭБУ к примеру.

Калина.

Тогда может быть что угодно. Включая, что и не Ваша это прошивка, или АКБ меняли на заведенной, к примеру и т.п.

На стоке этих ошибок не было? Если нет, смотрите ПО в редакторе.

Все три раза эта пара ошибок? Или по питанию? Если по питанию, то как бы и главное реле, контакты в этих авто оставляют желать лучшего.

Да, конечно, платные. Но упростить работу в поиске параметров для корректировки не помогут. Тут поможет лишь например, Гирявец. (Теория управления автомобильным бензиновым двигателем).

Возможно, Вы видели работу Оn-Line Tuner или если авто было с Микас-7, при Вас крутили октан-корректор со сканера. Тюнинговые смотря какие. Иногда правлю после них, дорабатываю.

Еще выше калибровки нужно поменять. УОЗ от давления и оборотов. И 15 гр. пожалуй, многовато будет. Править, проверять на авто. Лямбда-регулирование нужно отключить полностью. И как бы так прямолинейно увеличивать всю поверхность не правильно будет. Но начать можно. Потом править по результатам.

Да, читал, что эта прошивка мониторит ЭД слабее, поэтому все имеющиеся у меня прошивки перекалибровал на базе этого софта.

ДПДЗ тоже подменивали?

Сегодня считал прошивку с УАЗ ЗМЗ-4091, УАЗ бортовой. 0799_06 825.3763.001-01 Z079906 4091000799. Закрытый блок. Bootloader 2.06. Если не трудно, переведите пожалуйста в евро-2, отключив ошибки по ДК2 и катколлектору. Может, еще что –то нужно при этом отключить, не знаю. Редактора по таким блокам нет. Очень мало таких авто. Заранее спасибо. УАЗ.rar

В obdauto заказывал ЧЛ, ЧЭ и модули к тому и другому. Приходили первым классом максимум за неделю. Цена за доставку уже включена в цену. Платил через сбербанк. Идентификаторы посылки направляют. Еще нравится тем, что отвечают быстро. Самый первый раз ответили через пару минут.

Мне просто не совсем понравился график УОЗ. Выглядит, будто на столе рисовали. Хотя могу и ошибаться. Но обычно, после откатки, УОЗ выравниваешь, а тут как бы этого нет. Но с метаном не так много работал. 10 градусов для метана не много, можно и больше. Я ставил и на 15гр. раньше, правда не на Микас-7.6, а на Микас-11ЕТ.

В прошивке Метан 20 tun обороты блокировки впрыска 6200 об/мин, имеется динамическая коррекция УОЗ, выглядит будто ничего страшного двигателю не будет, но УОЗ базовый и по дросселю задран где-то почти на 10 гр. (иногда меньше). Если зальете, будьте осторожны в первые моменты. Резко не газуйте.

Тот кто увалил тот блок, сломал его при разборке. И процессор стал греться. Так что, объективности ради, не загрузчик виноват, а руки.

Извините, если на УАЗ-Хантере с Ме17.9.7 в связи с проблемами с ИММО Смартра (человек пробовал ставить замок от Нивы-Шевроле), авто не заводится, то залив безиммовую прошивку вопрос с заводкой решится? Или еером все равно нужно залить необученный? А потом только безиммовую?