Иоанн Усолка

И когда таких желающих станет достаточно много, посмотрим его реакцию.

Т.е. мы как миллионеры должны вам помочь? То, что купили на свои деньги, просто так взять и отдать? Интересный подход. Надо сразу покупать у автора. Или как тут предложили у ледокола. Цена не такая уж большая, кстати.

На исправном авто как сток, так и тюненая работают нормально. Просто тюненая быстрее выявляет косяки и неисправности авто. Поэтому и рекомендуют прошивать только исправное авто. Но раз уж взялись, перенесите калибровки на свежий софт, делов то. Тем более и покупать нужно было сразу на новом софте.

Если калибровки соответствующие, то всё должно было подойти и работать. В вашем случае восстановить, скорее всего, только со вскрытием, в буте. Калибровки не подошли.

Дело в том, что при не стандарте простой перенос калибровок не поможет. Нужно фактически откатывать прошивку, причем по месту. Циклы калибровка-запись в ЭБУ будут произведены десятки раз. Поэтому ищите специалиста по месту.

Понятно, спасибо.

Вы имели ввиду ols-прошивки? Или вы про вторую часть своего объявления, где прошивки на бензин и дизель? Какой срок изготовления?

Посмотрел, увидел наименование 37 карт в моих картах. Вопрос, с какими ЭБУ вы работаете? С любыми?

Перетаскивал и в рабочее окно программы и импортировал карту Denco Original. Те же самые 295 потенциональных карт находит. Ни оси, ни значения не увидел подписанными. Пробовал в двух прогах - 2.24 и фриварной, с сайта разработчика. Скрин прилагаю.

Это абсолютно понятно. Я как раз пробовал открыть выложенный вами файл, через выложенную вами же карту калибровки. Через эту карту файл прошивки, так понимаю, должен был открыться. Но у меня это не получилось. Или я просто не заметил разницы. Смотрел в свойствах карты 3Д, там ни размерности не появилось, ни значений не прибавилось. Все 295 потенциальных карт, признаюсь не открывал, пролистал выборочно.

ТС поднял интересный вопрос. Я не против доплачивать за наименование потенциональных карт и их значений. Но вопрос чайника - скачанные Mitsubishi Pajero 3.2DiD OLS файл я помещаю вручную в папку с damos как есть и открывая софт Mitsubishi Pajero 3.2DID, в винолсе вижу те же самые 295 потенциональных карт, что и без этой карты. Экспортом карта не пошла. Попинайте, что я сделал не так?

А обратный процесс можно осуществить в комбилоадере? Сейчас открыл файл 512 в модуле Кефико и тут же сохранил. Получил 211кВ. Но почему-то не 208кВ. Или это тоже подойдет для работы в модуле Кефико (или БОШ7.9.7) в bsl?

Да, на Акцентах такой же блок, да на очень многих других авто тех же годов. Просто они свободно прошиваются через колодку диагностики. У меня таких авто хватает, но как и у ТС, Спектры на репрог не приезжали. Но благодаря этой теме почерпнул много полезного. Получается, нужно было было прошивку 209кВ залить и не было бы темы.

А если на Спектре имеется колодка диагностики OBD-II и там на 7-ом пине есть k-line, через неё прошьет? А не используя OBD-I под капотом.

В справке Киа флешер читал, что прошивают Киа до 2006 года. Или реально и 2008 года тоже возьмет? И почему именно виртуальная винда нужна?

Блин, вот я тормоз. Точно, в базе сейчас посмотрел, есть модуль Киа Кефико. Значит, и у ТС есть. А киа флешер скачал с чиптюнера и поставил себе на вторую винду, где ХР. Пусть стоит.

О каком вреде может идти речь? Специально, эксперимента ради, в Акцент загружал по диагнозе прошивку не от Акцента. После этого даже ЭБН уже не отрабатывал. Но тут же по диагнозе залил нужную и авто завелась. Как можно блок завалить? Вы о чем? Это же БОШ. Как говорит almi, туда даже фото тещи можно загрузить и с блоком ничего не случится. Отдавать машинку тоже зачем? А как же тогда опыт, сын ошибок трудных? А насчет непринятия прошивки, но возможности загрузки интересно. Т.е. не смотря на то, что комбилоадер не принимает размер 512кВ, всё равно его запишет?

Остается либо записать модулем С16... комбилоадера или найти киа флешер, работающий в среде Win-7 или 8.

Он действительно работает со Спектрами, с которыми чиплоадер не работает? И он что фриварный?

Наверно не 524, а 512кВ? Т.е. в формате чипсофта.

Basha, текстовый файл конечно можно открыть и в Вордпаде, но контейнер bcf придуман не для того, чтобы его можно было просто взять распаковать и сохранить в бинарном формате. Вы сами то пробовали?

Откуда вы? Теперь можете скачивать, кстати.

Вы хоть профиль заполните правильно.

У каждого свой случай, вот и советы самые разные. В вашем же случае, не имея перед глазами данных диагностики (данных со сканера, давления топлива, фаз ГРМ, осциллограмм и др.) советовать репрог будет по-лохотронски. Ну поменяете вы ПО, а ничего не изменится или даже расход увеличится? Дальше тогда что? В Альметьевске не думаю, что нет хороших диагностов. В крайнем случае, в Бугульме есть Анатолий, это не далеко от вас.

Не посмотрел сразу город. Для Альметьевска да, многовато. Прошу прощения. Это у нас в поселке, когда авто больше 50 гр.С не успевает прогреться, с такими примерно показаниями по бортовику приезжают. Летом же на расход не жалуются. Хотя насчет диагностики и ремонта тоже предложил.