macik001

Кто учил читать тебя? Русским по белому... ВАСЯ и никто другой! Прочти, плиз, пост нумбер 1 !!!

Камрады, други, однополчане! Спасибо большое за поздравления! Спасибо за пожелания! Спасибо за знаки уважения! Приятно, однако! Ваше здоровье!!! ЗЫ. По поводу строгого меня в разделе ВАГ - я не строгий, вы льстите мне! Я жестокий! Меня порой уже ругают мои сотрудники - зачем наругал вчера такого - то? Хрен с ним с тем кодом! Читают форум наш и многие мои сотрудники. Но, когда вы поработаете с моё с этими машинками, вы поймете, что работа с VAG - это порядок и упорядоченность мыслей прежде всего! И, вот когда вы это поймёте, то вспомните меня, кто говорил вам - год, код ДВС, VIN, марка авто на английском... ))) Читаем Эльзу, покупаем VAS и работаем, ибо сейчас всё именно в нём!))) Я рад, если помог кому то и буду рад, если смогу помочь кому то впредь! Ещё раз спасибо вам, друзья!

Не кипешуй. Открываем - закрываем... Ты глянь на ситуацию с другой стороны - выходишь тут ты такой, весь в белом, с двумя постами и без регистрации, никто тебя не знает, и давай клич кликать - агов! давайте сломаем защиту компонентов! Выкладывайте кто что знает! Чего ты ожидал? Что все кинуться? На клич? Несомненно у кого-то есть наработки по этому поводу и знания есть и аппаратура. Но на всеобщее обозрение вряд ли кто то умный свои наработки по этому поводу будет выкладывать. Мало того. Твои знания по защите компонентов выше моих на порядок, ввиду наличия у тебя Абрикоса. А я - дилер и знаю про неё минимум, который мне необходим для работы. А когда меня прижмёт и мне необходимо будет снять её вне моей работы, я несомненно изучу что и к чему там, благо есть всё для этого, не охота только без толку на данный момент колупать да паять новые блоки, да, Абрикоса нет, ввиду ненадобности. На данный момент. И опять же. Тут все более менее знакомы друг с другом, а открываться новому человеку, который ещё ничего не принёс на форум и не зарекомендовал себя никак... Кто будет? Не так и не с той стороны ты к вопросу подошёл, имхо.

Неа! Уже не работает. Даже 10 км не удаётся поправить ни в какую строну. Но сама идея хорошая!

Собссно так всегда и бывает. Затёр ошибки - крашик удалился. Уж не знаю чё там у тебя не срослось в первый раз

Вот про это речь. И про то, что не везде снимает - это уже относится к конкретике.ЗЫ Ещё немного про дилера. Если привязывается к авто блочёк с официально угнанной машины, то дилер тут не помощник.

О как! Петь, каждый должон своим занимаццо!))) Эт тебе не форсунки проверять да настраивать!)

Меньше текста, больше конкретики, господа. Ну а вообще то тема про оборудование и сколько за него не жалко.) Но есть и нюансы, как я понимаю. Потому каждый отдельный случай стоит рассматривать конкретно. Оч не хорошо, уважаемый товарищ спиноза, что регистрируясь на форуме, вы не удосужился прочесть его правила!

Коммерческий вопрос - ремонт будет проистекать в Минске или де? Вот чё в профиле вместо города Беларуська обозначена?

Красиво подмечено! Да как всегда - об одном это говорит...

2 Russell2k : правила форума читаны? Раз так, то просьба поправить профиль в соответствии с оными. Что там в правилах по поводу ссылок писано? Первое предупреждение - устное. Ну и по машине - а кто сказал, что ВАСя поддерживает А7?

Серёга, столик - однозначно! Или паять, но это не по теме. Завидую камикадзе, кто будет держать и кнопки другой рукой жамкать!

Щас глянем! Доставили ещё framedyn.dll Пока перегружаем Млядь! 5 часов - и без толку! Спецом переставил у себя ВАС из той же партии - 20 минут и дело в шляпе. Вааще прикольно получилось - у зуба номер васи 333, у васи в админе номер 444 при первом включении без зуба, а после того как привязалсо по зубу в админе стал 555. Ох и черти эти ваши китаёзы! Для правильности могу сказать, что ставили с Юркой ему далеко не на чистую и не англицкую винду ХРСП3. Кроме винды вряд ли что не так.

Серый!!! Оно работает!!! И через зуб и через USB!!!

А если шили через BDM? )))Я вот что заметил - такая хрень была и у меня - штеккер на датчике давления был не защёлкнут, контакта не было, не было и ошибки. Машина вела себя как попало - то не заводилась, то не ехала... Так что грешить на ПО, как по мне, не стоит.

Я понимаю... но нихрена не понимаю!!! Щас опять будем ставить. Только тут новый прикол вырисовывается - по блюзубу ВАСЯ например 555, через USB - 111, и коннектится! Только что пробовал у себя!!!

О чём то говорит?Когда этот клапан обесточен, он открыт. Прокачка то через открытый клапан возможна?

Вопрос на встречу - как прокачивается эта система? Ответишь мне - ответишь и себе. Это в Эльзе есть

Серый, ВАСю вёз я и проверял - даже УДС работает!))) Щас поставить попробую тим вьювером. Они сцуки железо переделали так, что можно и без питалова работать, только УСБ))) Ну вы баталию тут затеяли!!!

ХО!!! Игорь! Таких машин было уже штук 10. Для примеру - на одной по гарантии ( TDPD ) было заменено 7 форсунок, при общем количестве цилиндров - 4. Дай вспомню... Skoda Octavia II, BKD, 2009 - кажись, так... Могу в годе ошибиться. На некоторых два раза менялся ТНВД (CR) и мылась вся топливка с распиской клиента, что претензий не имеет и иметь не может, потому как не поменяли ему бак, трубки, форсы, 276, рейку... Сумма то вылазит не плохая, даже как для владельца Q7!

Не буду я ничего резать, ибо не во вред это. Для общего развития - самое то! Для сравнения не катит - да. А для более глубокого понимания - наоборот - полезно тому, кто понимает уже чуть в ВАГе. И именно только от профессионала в топливной, коим ты, Петь, несомненно являешься! ЗЫ Объясни термин " размыта "!!! Ох и силён ты в придумывании своих названий!!! Как дочку назовёшь!??? ))) Страшновато и предположить... А если вдруг сын!??? ))) ЗЫ Со своей стороны осмелюсь предположить, что жижа в обратке - не сажа, а продукты износа заклинившей или максимально изношенной форсы. Сколько там тех газофф через распылитель открытый пройдёт? Да мелочь...

А какие мысли - почему герметик, что содержит силикон, не гадиццо? Клеил ориг VAG - ездиют машинки. Хотя тема иначе звучит - про термопасту. Термопаста, имхо, здесь не совсем и нужна. В блоках и так тройной запас. И по теплопроводности - в том числе. Никогда ещё не заморачивался по поводу пасты...

Да расслабьтесь вы! Под и чуть после нового года чего только не бывает! Ну неужто так принципиальна система навигации, скажем, что добавлена в последней версии!? В гараж такие машинки доедут через 2 года, не раньше. А к тому времени уже выйдут 10 обнов...

Вот потому и не хочу я что бы в ВАГе писали про RAV или форсы Denso. Нарушается структура и понимание происходящего, так сказать. Если это ВАГ, так пусть он и будет. Ибо тогда есть платформа от чего оттолкнуться - скажем, та же производительность насоса. Она остаётся неизменна и симптомы можно классифицировать. Это если не быть диагностом дизельных систем в общем. Я так помню, что ты, Петь, плотно сидишь на дизелях в общем и прикупил себе стендики всякие... Ты не ВАГ диагностируешь, а топливку в общем - на любой машине. Если же писать про CR в разделе " Дизеля " - тогда - да. Можно и обсудить разные системы и разные симптомы и разные принципы построения системы впрыска и их особенности.

Знать соляра у вас, Игорь, получше будет! Уже были и BUG и CASA с эффектом моргающей спиральки и ошибкой по давлению и аж вплоть до нестарта. Форсы сливают на столько, что не хватает давления для старта или на мощностных.