Dimon64

Немного отвечу себе. Ларгус, тестировался через ELM327 + СканМастер 2,1 - связь с движком есть. Ларгус, тестировался через ELM327 + ОпенДиагELM(комерция) - связь с движком есть, блоки видит. Ларгус, тестировался через K-L ( на K l adapter 232 - L9637 *2) - связь с движком есть, блоки ( движок, ABS) видит. Странно, что мини-vci V10.028 VCI J2534 с движком не связывается через ОпенДиаг (хотя заявлено разработчиком), а видно только ABS. Ну возможно руки мои кривоваты, а может что не досмотрел,. всяко бывает ;). Вопрос частично решён, осталось проверить на чистых реномобилях. Всем Удачи.

Нет хорошего потока Рено, а лёжка адаптера ( даже с условием его возможностей) не рентабельна.

Всем доброго дня. Пользуюсь платной версией OpenDiag Pro-ELM, всем доволен ( по нашемаркам), но! Купил активацию блока Рено, активировал. Через ELM327 не пошло вообще. Проконсультировался у Виктора, объяснили, что с адаптерами OpenPort2, мини-vci V10.028 VCI J2534 должен работать лучше. Помучился, не помогло, забил. Купил Клип, адаптер конечно путёвый, прога встала, адаптер запустился, смотрел Логанов, Меган2, Дастер, всё путём. Но отбивать (себестоимость) долго, ввиду малого числа желающих, продал. Купил мини-vci V10.028 VCI J2534 (как бы что советовали под OpenDiag Pro-ELM и тут печалька. Адаптер видит, прога находит, но при диагностике Логан не увидел, Ларгус тоже пусто, хотя ABS на Ларгусе прочитал. Подскажите кто пользовался компоновкой OpenDiag Pro-ELM+мини-vci V10.028 VCI J2534, может что делаю не так? Блок Рено активирован, ХР2, мини-vci V10.028 VCI J2534 -дрова встали нормально. В чём может быть засада???

Гранта по can шине идёт, через ELM327, через K-Line связи не будет.

Доброе время суток всем. Моя проблема решилась, проще чем ожидал. DiagBox 6.01, 7.02 установились спокойно и активировались без проблем. ХР профессионал SP2 Net Framework 3,5, Visual C++, Java JDK - нет. ,единственное что, установил сетевую карту и активация прошла на ура. Соединение с инетом не было. Всё работает, всем спасибо за помощь!!!

Дааааааа..... мороки не оберёшься короче, что же собираю весь набор, а там посмотрим что получиться. Спасибо за помощь.

Систему переставить не сложно, но комп рабочий и с уже рабочим набором программ диагностики, и не только. Так что сложность есть. 1 SP2 мне вполне по работе хватало.( учту) 2 FW.net 3.5 стоит (хватит или до 4.5 обновлять?) 3 с сетевой картой понял, исправлю. ХР -PROF - сборка рабочая и довольно стабильная, менять нет желания. Вопрос - наличие приложения Java (JDK) 7u51 - обязательно??(читал на каком то форуме) Спасибо за пояснение, постараюсь всё исправить.

Всем привет, ну или уже добрый вечер. Вроде не тупой, но задолбался напрочь ;)) Короче, заимел китайца PSA XS EVOL 9780,Z5, соответственно в комплекте DB6.01? DB7.02 + обновлялки и т.д. Ставлю на ХР ( система рабочая, SP2). Гадит ошибка 0 при активации, побороть не могу.Всё по инструкции, код "scary01" Сетевого адаптера нет, инет через USB модем. Перешел на DB 6,01 такая же байда. Реестр чистил и т.д. Вообще нужна прога для Пыжа 206. Пробовал ставить PP2000? тоже ни в какую, ошибки при активации. Ну не систему же переставлять. Подскажите как бороться с этой напастью. Заранее благодарен Дмитрий.

Спасибо, вроде разобрался!

Всем привет. Вопрос, вылетел комп (шустренький, Сокет 775, Интел Дуо -типа), перешол на запасной вариант, более слабый (сокет 478, тоже пенёк 4). Программа OpenDiag 1,3,8, перестала определять КL адаптер, OpenDiag 1,3,7 определяет свободно. Интервалами играл, не помогло. В чём может быть загвоздка? С уважением.

Возможно что программа Diagnostic Tool v1.3.1 и определяет по наличию флагов . С уважением Дмитрий.

Да , конечно правы Виктор, блок Я 7, прошит новой ком прошивкой без ДК. Провел тест с ручным выбором блока (Я5,1 83) , всё отображается (длительность впрыска). Остальные параметры вроде все в норме и информативны. При новом таком клиенте постараюсь сохранить логи в обеих программах и сравнить, хотя в этом (чтении логов) немного слабоват, ну по крайней мере выложу здесь (если можно). С уважением Дмитрий.

Всем привет! Вопрос в следующем, есть интерес перейти на платную версию OpenDiag с поддержкой ELM327. И что мне прикажите каждый раз кидаться в другую программу, пусть даже Diagnostic Tool v1.3.1????!!! Понятно что коммерческих прошивок пруд пруди, но Diagnostic Tool v1.3.1 определяет же! Перешел на OpenDiag и не жалею, есть проблема и я её выкладываю. Сегодня смотрел двенашку, вот результат: Программа OpenDiag Контроллер Январь 7,2 EBRO2 (Ителма) Заводской № ЭБУ 21124-1411020-32 Код Эбу по обозначению поставщика KESHATUNE Код программного обеспечения RCO Самара 1,6L, 16V 07-05-2007 Индефикатор ПЗУ блока управления I205DX53 Длительность впрыска 0,89мсек Программа Diagnostic Tool v1.3.1 Контроллер Январь J5 -Россия - 83 Заводской № ЭБУ 21124-1411020-32 Код Эбу по обозначению поставщика KESHATUNE Код программного обеспечения RCO Самара 1,6L, 16V 07-05-2007 Индефикатор ПЗУ блока управления I205DX53 Длительность впрыска 4,1мсек С уважением Дмитрий

ПОВТОРЯЮСЬ!!! ВАЗ 2114 1500, 8кл, Январь 7,2 Е2. - блок ЭБУ шитый. ОС ХР СР2, всё работает нормально, одно но!!!! В проге Diagnostic Tool v1.3.1 определяет что R83., а OpenDiagFree 1,3,6 и OpenDiag 1,3,5,2 определяет автоматом (Январь 7,2 Е2), какие вопросы??? Как раз и вопрос почему Diagnostic Tool v1.3.1 определяет что R83 и даёт регулировку СО, а OpenDiagFree 1,3,6 и OpenDiag 1,3,5,2 некорректно отображает параметры??? К сожалению версию прошивки не записал, повториться, укажу обязательно. ​Так что, вопрос остается! С уважением Дмитрий

ВАЗ 2114 1500, 8кл, Январь 7,2 Е2. - блок ЭБУ шитый. ОС ХР СР2, всё работает нормально, одно но!!!! 1 В программе OpenDiagFree 1,3,6 и OpenDiag 1,3,5,2 неправильно отображается длительность впрыска (0,7 - 0,9 мсек), при рабочих 2,6мсек (определено в проге Diagnostic Tool v1.3.1) . 2 Регулировка (корректировка) СО не поддерживается, корректировал в Diagnostic Tool v1.3.1. Остальные параметры в норме. С уважением Дмитрий

Про перегрев согласен, но до ЭБУ достучатся не получается, цепи все проверил. Будем искать ;).

Замер температуры по сопротивлению (200 -300 Ом- 70 - 80гС) датчика температуры (по табличным данным). На приборке гдето так и показывает Перегрев - "типа перегрев". Термостат действительно гонял по малому кругу (малое открытие). снятие помпы и головки (проверка прокладки ГБЦ) по требованию клиента (т.к официалы (салон Хундай Центр) выдвинули такую версию перегрева). На счёт греющегося контакта думал (просмотрел всё - видимых дефектов не нашел) и вариант тот, что после остановки пропадает искра и управление бензонасосом, а так всё включается и стартер крутит. Был ещё вариант по датчику коленвала (от нагрева барахлит), но этот вариант пока не проверил.

Всем привет! Коллеги помогите. ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!! Вопрос на засыпку, а то голова лопается. Хундай акцент 98г 12v (кореец). ЭБУ вырубает движок при прогреве (типа перегрев). Заклинил термостат на малый круг, подогрева не было, но движок стал вырубаться. Снимаешь ( на холодном ) разъём с датчика температуры (замыкаешь разъём накоротко) - работает (вентилятор крутится), заводишь работает до рабочей температуры, только разъём одел - 2мин - отключение (на горячем соответственно). Замеры датчика температуры в норме, на холодную 20 Гр С - 2,6 Ком, (после отключения ЭБУ) 80Гр С - 250/300 Ом. Гоняли на официалку, толком ничего не установили. Сам посмотреть не могу, ELM327, K Line запускал, ЭБУ на связь не выходит (проги Scan Tech, hRyndai_flasher). На станции провели диагностику, сказали всё по электронике путём, ошибок нет. Хотя на датчике детонации один провод оборван , температурный датчик отключался, движок вырубался. И в салон клиент ехал с отключенным датчиком температуры (закороченым разъёмом , для работы вентилятора). Так что всё под сомнением. Датчики температуры (2шт) заменены, термостат заменён. Предполагалась неисправность помпы ( поломаны лепестки - не гоняет - диагноз официалки ), разобрал, лепестки - целые - метал, всё в норме. Напряжение на 2х контактном датчике температуры 5в, на одноконтактном 9,6в. На управлении реле вентилятора охлаждения +12 с двух сторон?? На холодную пуск нормальный, прогрев до 70 - 80гС, остановка (вентилятор не срабатывает), 15-20мин простоя нормальный запуск. После отключения пропадает искра и управление реле бензонасоса. У кого встречался похожий случай, что подскажите??? С уважением .

Всем привет. Собрал тоже AllPRO, и дубляжом ELM327 по даташиту. Про AllPRO в последствии нашёл информацию: Требуемые Файлы: AllPRO.pdf - схема с одним кварцем на SN75453B, SN75452B. obdcan2ec.hex - прошивка v5.16 - имеет возможность тестирования правильности изготовления адаптера obdcan2.hex - прошивка v6.12r Обе прошивки совместимы с ELM327 1.1, но 5.16 представляется программам как "ELM327 v1.1 compatible", а 6.12r - "ELM327 v1.1". Внимательно, там есть несколько вариантов схемы и два варианта прошивки. Нам требуются названия, как я указал. Стабильно работает вариант 5.16, а вариант 6.12r не всегда запускается при подключении устройства к USB-порту. Как будто вовсе питание не подается. Разницы в работе пока не заметил, так что obdcan2ec.hex - прошивка v5.16 - предпочтительный вариант. Кроме того, потребуется скачать с сайта автора драйвер для подключения адаптера к USB. Драйвер штатный, вроде как от Microsoft. Без него не будет виртуального COM-порта в системе и устройство не определится. Проблем честно говоря много, сначала прошил прошивкой с сайта разработчика obdcan2.hex из требуемого комплекта. Так же заморочки были с цоколёвкой BS250? по производителям смотреть надо, все разные. Сначала виртуальный порт вылетал через 10сек, ни протестировать ни что то успеть не успеваеш. После прочтения данной информации сменил прошивку на obdcan2ec.hex . Вроде заработало, определяется как "ELM327 v1.1 compatible, но проверить по протоколам тоже не получается. Программка Hyper Teminal не определяет порт или не видит. Связывался с автором, единственное что ответил, то что на прошивке стоят биты защиты и проверить правильность заливки нет возможности. Так что либо биты отключай и думай что получится, либо доверься автору. Прошивки имею трех размеров, две уже опробовал. Пока конечно не очень доволен. По ELM327 всё путём, версия 1,3а вполне удачна., микроконтроллер стоит конечно 980р, но на сайте производителя имеется хорошая техподдержка по всем вопросам, и схематика проверки адаптера по напряжению. Очень помогло!!! Кстати. Да и на вопросы отвечают, что тоже не мало важно, в отличии от Александра Сидоренко. Вообще собирал, что бы наши чайники смотреть (у меня ВАЗ231103 - 2004), но увы с 2006 и только OBD2 и то не все. Работаю на Скан Мстер ELM 1,7 русский и довольно таки добротный. Вот такие дела.