Athlon

Народ подскажите прошивку под двигатель 11183 ваз2115 1.6v 8кл Я7.2 Был удалён катализатор и остался один ДК.

Народ посоветуйте пожалуйста что ни будь из нового софта на 8кл 1.5л 21140 а то давно тут не был лопатить всё с начало очень утомительно

В понедельник привезут сам ЭБУ сказали что у него сгорела электроника буду смотреть. В магазине дали как замену Январь-4 2111-1411020-22 подключили его но машина так и не завелась. Возможно конечно что что то делают не так поскольку машина находиться в калужской области в чуркистан сервисе и соответственно что диагностики там ни какой нет и эти шайтаны сказали что сгорел ЭБУ они даже его разобрали и увидели что там что то сгорело.

не подошёл

Народ подскажите чем можно заменить ЭБУ GM 2111-1411020-20

как не странно но нормальные были. Поэтому я как то на вв и вообще не думал.

Тут ситуация какая была я когда машину то купил стоял контролер бош с заводской прошивкой и на этой прошивке были провалы хх когда сцепление выжимаешь. Я подумал что из за модуля и сменил его но толку не было. Вот когда я его поставил я точно не помню появились провалы при резком дросселе или нет. Потом я сменил контроллер на январь 7.2 и пере прошил его провалы хх пропали. А вот провал при резком дросселе появились или нет или я просто внимания не обращал. А когда обратил то начал думать из за чего они. А поскольку модуль недавно сменил я на него и вообще не думал. Видимо он изначально бракованный был. А я из за этого все датчики переменял. Когда менять уже было нечиго поехал в сервис и там так сказать методом тыка добрались до модуля.

Вот и у меня проблема оказалась в катушке заменил и всё заработало как надо. Тему можно закрывать.

Скачал программку тут на форуме название щас не помню и с помощью неё сбрасывал

116

да всё с одной машины. Вакуум не мерял

Заводится с пой оборота как говорится В морозы тоже хорошо заводится главное что бы акб не подвёл. Тянет хорошо. После инициализации работает тоже нормально Когда покупал пробег был 47т щас 74т

Я машину не новую брал. ГРМ недавно менял. Регулировка клапанов и чистка инжектора месяц назад была. Раньше стоял эбу бош 797. Щас я поставил Я7.2 Кто если читал выше :Я провёл эксперимент поставил прошивку без ДК работать стало лучше провалов при резком дросселе почти не было а те что были не значительные Я думаю может ДК откинулся надо менять . ДМРВ ДПДЗ ДПРВ- был не исправен выдовал ошибку всё это сам менял при этом эффекта не дало Не менян только ДК Остальное я думаю влиять не должно

это я всё проверил там всё норм.

нормальное оно Ссылки на другие ресурсы!! судя по тому что тут пишут

2 скрин был сделан в тот момент когда я резко нажал на газ В этот момент движок протрясёт а потом идёт набор оборотов А ели сразу до упора нажать может заглохнуть или в воздушный фильтр стрельнуть Вчера провёл эксперимент поставил прошивку без ДК работать стало лучше провалов при резком дросселе почти не было а те что были не значительные Я думаю может ДК откинулся надо менять . Вот скрин в покое

1- холостой ход 2- при резком дросселе 3- 3000 об/мин. 4- холостой ход 5- холостой ход 6- при резком дросселе

Взята у человека который тут на форуме ими торгует. Какие именно калибровки из прошивки надо выложить?

не давно регулировал клапана и чистил инжектор. Прошивка стоит нормальная. Все показания в норме. Правда когда при резком дросселе когда идёт удар производительность форсунок снижается а потом резко возрастает

Народ помогите Такая вот проблема:Когда двигатель на хх при резком дросселе двигатель не сразу набирает обороты, а с начало идёт удар он весь содрогается а потом набирает обороты. ВВ катушка свечи всё рабочее. Такая проблема была с самой покупки машины Раньше стоял эбу бош 797 потом поставил Я 7.2 ставил разные прошивки но проблема эта не проходит Может у кого такое было? ВАЗ 2114 1.5л 8кл

Подскажите может ли быть такая хрень из-за прошивки? Когда заводишь машину движок нагревается до 40грС и в этот момент если включить обогрев заднего стекла ну или ещё что ни будь сразу начинает трясти машину и появляется ошибка массовый пропуск зажигания даже если в этот момент все что было включено выключить пропуск зажигания продолжается до тех пор пока не сбросишь ошибку. Если при 40грС не чего не включать то работает нормально. Тупить начинает именно на 40грС если включать всё раньше например в 20грС работает нормально до 40грС потом начинает тупить. Если позже 40грС работает тоже нормально. Зарядка хорошая 13.5в с включёнными потребителями без них 14.5в. Так едет машина хорошо разгон хороший холостые хорошие ровные Я7.2 1.5л 8кл софт от паши HL52 калибровки нет.

Реанимируй ДМРВ раскрути и аккуратно промой сам кристалл можно очистителем карбюратора потом просуши

http://www.efind.ru/ вот тут набери в поиске Там буду магазины где можно купить Так же см pdf Сайт по описанию микросхем http://www.datasheetcatalog.com/ 122927_DS.pdf

А исправить это возможно?

Посмотрел ошибок нет. Отключил его сразу ошибка. Я всё же думаю что это прошивка тупит. Я раньше особо на тахометр не смотрел а щас чаще смотрю и бывает он живёт своей жизнью около 3000 об. может начать резко стрелка то вверх то вниз дергаться как судорога потом раз и прошло всё не понятно как то