UltraFaza

Моторный kefico 9030930093. Eeprom 95040. Пин увидел. Прописал. Завел. Всем спасибо! Извините за грубейшую ошибку.

Vin:Х7МСF41GP4А017634 калькулятор есть, но я уверен, что тагаз неправильно посчитает. Надо eeprom. Был бы kefico другой модели, комбик взял бы. x100 не тянет.Номер шасси не должен начинаться с нуля! Отбой! НА соседнем форуме подсказали. Это блок акпп. Завтра поеду исправлять свою оплошность!

Моторный: 95440-22740 9080930305a4 На замке кольцо: 95440-25050(усилитель судя по всему) Не могу определить, где eeprom, чтобы вытащить пин для прописки ключей. Писать через ОБД можно хоть Ланчем, хоть MVP, хоть x100+ На фото не хватает одного восьмипногово элемента, я его выпаял. 2903m. Но это не eeprom оказался. Подскажите, где искать eeprom? Спасибо!

Переходник китайский пропаял. Стал нормально читать и писать 28f512. Хотел было поэкспериментировать с восстановлением Иммо, но уж очень плохи контакты на плате после выпайки феном. Иммо офф залил. Поехала.

Прошу продать проверенную офф прошивку на ECM: k103735112a k2bc 18 881 vin: KNEFB2423W5706432 Нужен 100% вариант, ибо дорожки на плате слабы совсем. Могут не выдержать новой выпайки.

Так и делал. Почему-то по разному считывает и не проходит сверку.

Дамп. Считал MiniPro. Верно ли считан?

28f512 новую?

Хочу найти и залить virgin в ECU. Придется покупать программатор для 28f512. MiniPro TL866 TL866A подойдет?

Другая машина, Роман! Ключи переписал. MVP это делает легко. Результат тот же.

Kia shuma 1997 1,5l Dohc синхронизация vim-ECU vin: KNEFB2423W5706432 ECM: k103735112a k2bc 18 881 immo: 0k2ac677r0 made in France После нескольких часов стоянки ДВС перестал запускаться. Ошибка p1610 vim-ecm communication error (считано - Ланч 431 с разъемом Киа 20). Лампа Иммо гаснет. Подключаю MVP - Ключи ОК. Пин Код MVP считал. Пытаюсь сделать learn/reset через меню MVP - процесс запускается и доходит до конца. Но по итогу - та же ошибка p1610. Копать проводку? Но ECU и Иммо выходят на связь..

Ищу мастера для замены моторного. Старый эбу - 55352688, новый - 55353231. Машина приятеля, смотрел ее не я. Предыстория такова. Во время езды двигатель терял обороты и не реагировал на педаль газа. По сканеру ошибка - p0606. Ошибка процессора. Нашли блок б/у в Москве. Продавец залил нужную прошивку. Блок получили, ищем мастера с нужным оборудованием (у меня только опком). Машина находится в Тосно. Прошу связаться через личные сообщения и назначить цену.

Непропай был на плате. Теперь работает стабильно гамбит, но! Обнаружил, что меню mb aam требует покупки! Как вылечить?

Готов оплатить онлайн помощь по результату.+79602660499. Ватсап, Вайбер работают.

Готов оплатить онлайн помощь по результату. 1000р

Пытался считать atmega8535 упой и х-прог. Упа считывает Нули, а х-прог пишет "communication error".

Гамбит ( Китай). Перестал определяться программой. Китайский гамбит, версия программы 2.07 сперва работал нормально, потом программа стала писать"hardware not found". При этом в красный светодиод загорается на устройстве. В Диспетчере устройств определяется как и USB Serial com Port. Windows 7 64 bit. Также проверял на другом компе с ХР 32 bit. Первоначально помогало уменьшение скорости порта до 7200. Теперь нет. Что можно проверить на плате? осциллограф есть.

Skoda Fabia 2008. 1.6 Vin: tmbdd25j183121018 Щиток: 5j0920840b Эбу: 03c906057k При включении зажигания стрелки зашкаливают. Двигатель заводится и сразу же глохнет. Для наглядности снял видео: Лампа иммобилайзера не загорается. Подключил Васю. В моторном ошибка 65535. При диагностике щитка на дисплее непонятные символы. Разобрал Щиток. Пропаял все, что можно. Считал упой 93c86, прогнал через платный сервер. Определился пин 07397 и серииный номер(совпадает с тем, что на наклейке на щитке) Думаю найти БУ Щиток и привязать васей. Вопрос следующий: не пострадал ли дамп и можно ли надеяться, что пин Код подойдет при привязке?

Китайцы выслали мне по ошибке этот шнурок вместо равноценной приблуды. Начинка на фото. Имеется ли у кого-то положительный опыт кодирования блоков на фордах 00-10 гг(приборка, абс, моторный) при замене? В этой ветке нашел только в 85 посту результат. И еще по приборке было.

Нашел вот такой документ. Похоже на правду, что сопротивление должно быть 21,5 ом? Kia_Manual.pdf

Похоже, антенну надо менять. Завтра попытаюсь найти ее.

Роман_77__, ответил в ЛС.

Блок управления двигателем.

Kia shuma 2003 1.8 16v По словам клиента после часовой стоянки стала мигать лампа immo вот так: Стартер крутил а двигатель Не запускался.Попытался подсоединиться с помощью autocom к иммобилайзеру ни одна из систем Kia или Hyundai не ответила через меню иммобилайзера. Далее попытался наладить связь с двигателем, это удалось сделать только через OBD2 в автокоме. Ошибок по двигателю не было. Проверил накачку антенны, ее не было. Обнаружил что в разъеме иммобилайзера провод антенны выпал из клеммы. Припаял его к клемме. Накачка появилась вот такая: но, лампа иммо мигает также. ДВС не запускается.Решил прописать ключ заново с помощью mvp. С Иммобилайзером связался только через меню KIA, type 4. MVP запросил пятизначный пин код. А калькулятор MVP генерирует только 6 значный. Пробовал вводить в последние пять цифр.. конечно зря. При этом программирование доходило почти до конца. Раздавался звук клаксона и MVP предлагал включить зажигание новым ключом на 2 секунды. Но ключ не записывался и ответного звукового сигнала не было после выключения зажигания. Далее Я попытался определить правильный 5 значный Пин код. Для этого выпаял 93lc46a из блока иммобилайзера и прочитал с помощью упа. Пин-код определил на платном онлайн сервисе. Хотя потом трижды его увидел в дампе. Начал процедуру программирования с правильным пин-кодом. Но она также не доходила до конца. В конце процедуры прибор пишет: Coding: no good Antenna: no good Keys in memory: 3 Сопротивление антенны: 0.7 ом Поставил отстояться с включенным зажиганием больше часа. Не помогло. Ключ по виду оригинальный. определяется zed bull как 4d 60. Прошу подсказки, что еще можно проверить? shuma 2003 1.8 16v По словам клиента после часовой стоянки стала мигать лампа immo вот так: Стартер крутил а двигатель Не запускался.Попытался подсоединиться с помощью autocom к иммобилайзеру ни одна из систем Kia или Hyundai не ответила через меню иммобилайзера. Далее попытался наладить связь с двигателем, это удалось сделать только через OBD2 в автокоме. Ошибок по двигателю не было. Проверил накачку антенны, ее не было. Обнаружил что в разъеме иммобилайзера провод антенны выпал из клеммы. Припаял его к клемме. Накачка появилась вот такая: но, лампа иммо мигает также. ДВС не запускается.Решил прописать ключ заново с помощью mvp. С Иммобилайзером связался только через меню KIA, type 4. MVP запросил пятизначный пин код. А калькулятор MVP генерирует только 6 значный. Пробовал вводить в последние пять цифр.. конечно зря. При этом программирование доходило почти до конца. Раздавался звук клаксона и MVP предлагал включить зажигание новым ключом на 2 секунды. Но ключ не записывался и ответного звукового сигнала не было после выключения зажигания. Далее Я попытался определить правильный 5 значный Пин код. Для этого выпаял 93lc46a из блока иммобилайзера и прочитал с помощью упа. Пин-код определил на платном онлайн сервисе. Хотя потом трижды его увидел в дампе. Начал процедуру программирования с правильным пин-кодом. Но она также не доходила до конца. В конце процедуры прибор пишет: Coding: no good Antenna: no good Keys in memory: 3 Сопротивление антенны: 0.7 ом Поставил отстояться с включенным зажиганием больше часа. Не помогло. Ключ по виду оригинальный. определяется zed bull как 4d 60. Прошу подсказки, что еще можно проверить? 2003_93lc46a_0k2d-677b0.bin

Записал Ваш дамп, но чистоты эксперимента не вышло, т.к. поменял также прошивку блока на эту: http://www.auto-bk.r...33/#entry349779Полчаса катается - все нормально. Благодарю!