Homo
-
Постов
125 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Homo
-
-
А форсы у тебя открываются? если искра есть, мож бензина нету? попробуй "управлением механизмов" пооткрывать форсы, их должно быть слышно, знаю kwp под простой к-лайн так умеет делать, в kwp кстати когда проверяешь таким способом искру, есть 1-4,2-3,3,4 цилиндры соответственно, так вот когда жмешь на 1-4, искра есть, на 2-3, её нету, а когда жмешь на 3(типа проверка на 16 кл.) то искра есть на 2-4 8 кл, это нормально,сам думал почему так,так и не придумал
Кстати не раз замечал когда проверяешь искру сначала 1-4, то потом на 2-3 нет искры. А если начинаешь с 2-3, а потом 1-4, то все в норме! :censored:
-
Всем спасибо за поддержку и участие. Ключики прописал.Авто уехало само!
-
Прошивку восстановил. Спасибо добрые люди помогли! А вот ключи не могу прописать, удалить удалил, а записать не получается! ;)
-
Дамп кривой. Попробуй вот эти. Пробег поменяешь сам.
Спасибо. Попробую обязательно отпишусь!
-
Доброго всем времени суток! Проблема такая, притащили vw B5. заводиться и тут же глохнет. Со слов клиента пытались смотать панельку. На панели 48561 км. при включении зажигания пробег начинает моргать и на суточнике высвечивает dEF. Панель VDO 110.080.051/003. vw 3B0 920805E. Память 93C86 удалось считать. Что можете подсказать. Я так понимаю что снесли всю память. Может есть у кого дампик?
-
И ещо вопрос , кто работает с программаторами ПО-4, ПО-5, как они в работе, и лучше ли чем комбисет 1,5 , может выгоднее приобрести эти проборы.
Не знаю как комбисет 1,5 , но я начинал с ПО-2 и работаю по сей день. Никаких проблем никогда не возникало, как на отечественных и псевдоотечественных, так и на иномарках.(но последних не очень много приезжало). Так что я доволен. :P
-
Доброго всем времени суток! Вопрос такой: Форд фокус 3-й, нужна подмотка. Куда моно подцепить? Я так понимаю что на АБС. Посоветуйте че-нить! Плиз!
-
Раньше делал перекомутацию с боша на январь но недавно увидел на шевролете январь 5.1 хозяин авто сказал что купил и сам поменял именно на шевик без перекомутации вот и мучаю январь а списать прошивку не дал да и не настаивал я
Мож он машину БУ взял с уже переделанным разъемом, но стоял какой - нить Бошик, а он взял да и купил Январик и сам поставил! Клиенту на слово не верь, а лучше сам ты все проверь!
О как получилось! 
-
Не понял, ты что просто воткнул вместо бошика МР70 январик 41 без перекоммутации проводки?
Если так, то, конечно, работать не будет.
100% согласен нужно обязательно перекоммутировать. У БОШ7.0 и Январь 5.1-41 разное подключение. Если постоянно будешь ездить на Январике, то выковыривай из разъема проводки и вставляй обратно согласно схемы подключения Января 5.1.
-
Спасибо всем кто отозвался! Остальные, видимо, моют кисточкой. Уважаемые админы, тема закрыта.
-
ванны и химия разная есть.бюджет бы озвучить.легче подобрать будет
Бюджет не главное! Вот, например, какой объем ванны что бы не большая , но и чистила хорошо! За хорошую и, главное, нужную вещь и денег отдать не жалко! Предложений очень много. Хотелось бы услышать кто чем пользуется!
:censored: Диагностикой давно занимаюсь, а вот мыть форсы сейчас стало актуально, причем, сколько раз убеждался, лучше со снятием! -
Доброго всем времени суток! Народ прошу совета кто какой УЗ ванной пользуется для промывки форсов? И если мона приблизительную технологию и средства применяемые в очистке. Настала пора покупать УЗ ванну, хотелоь бы услышать совет!
-
Это где такой город?
Приборы! СТО!
Если по поводу доводки, то нет возможности. Могу только зашить, ну и чиптюнером посмотреть. Извиняюсь, невнимательно прочитал 4 пост!
А город такой на севере Волгоградской области! Райцентер! :censored: -
Город какой?
2003 год.
-
для полной картины посмотреть бы что у тебя творится с топливом может просто лямда справится с обогащением не может.
На холодную лямбда еще не работает. Вероятнее всего ДК под замену. А какое АЦП на лямбде в этот момент?
-
Посмотри на коэффициент коррекции времени впрыска пока обороты в норме и когда они повышаются. Если он растет примерно до 1,3, а потом нормализуется с повышением оборотов - ищи подсос воздуха на впуске. Пережимай круглогубцами поочереди вакуумные шланги, проливай бензином соединения с прокладками, трещина может быть по периметру ресивера...И не пробит ли вакуумник тормозн.?
Подсос воздуха лучше искасть "быстрым запуском" - эфир в аэрозольном баллончике для запуска бензиновых и дизельных двигателей. Продается в магазинах.
-
Подобрать? :))) ГЫГЫ
можно и подобрать, но ехать оно скорее всего не будет, но жрать будет как 5 литровый мерседес.... или что еще хуже мотор от детонации загнется в самом расцвете сил.
посоветовать можно обратиться к человеку имеющему опыт, оборудованние и соответствующее П.О. для настройки таких моторов.
Я это понимаю, но чел желает попробовать. А к кому по данному вопросу можно обратиться, кто нить подкинет адресок? ПЛИЗ!
-
Вот и пришло завтра .Проверил провода ко всем датчикам вроде все снаружи в норме поменял еще датчик температуры и датчик фаз результат нулевой также то норма то после перегазовки ХХ 1200-1300 и не падает когда повышенные обороты признака холостого хода нет и АЦП 51 тросик норма не натянут датчик тоже менял на новый когда откл.датчик дпдз обототы падают через 15-25 секунд и когда его подключаю признак холостого хода появляется и обороты держит 900 но как только газанем или медленно или резко холостой ход пропадает иногда востановится все само по себе и работает коректно но после выкл зажигания и при последующей заводки авто все повторяется. Завтра буду плясать по проводам от самого ЭБУ до всех датчиков может что и напрозваниваю хотя дефект плавающий очень тяжело будет его поймать.Мужики может подскажите где подключаются массы которые связанны с управлением мозгами на этом авто ВАЗ 21215.
Открываешь правую боковую крышку бороды, протягиваешь нижний крепеж (гайка под шумовкой) металлической стойки (к ней прикреплен блок управления и релюхи), если не помогло можно разобрать жгут идущий к блоку и пропаять массы( толстые и тонкие коричневые провода) или выбираешь самый толстый коричневый провод (обычно беру от реле вентилятора тут же) и на него кидаешь дополнительную массу! Дроссель после этой процедуры должен показать 0%. Это если про массы!
-
Доброго всем времени суток! Приехал клиент и рассказал следующее: автомобиль Ваз-2109, дв 1,5, 8-ми клапанный, блок Январь 5.1.1, распредвал "Колобок" производства г.Тольятти подъем 10.63, ширина фаз 277, разрезная шестерня распредвала, выхлоп прямоток, на впуске "нулевик" и увеличенный дросель. Попросил подобрать прош-ку для блока чтобы не авто была, а пуля! Что кто может посоветовать?
-
Красный ключ есть. А книжки сервисные и прочие ктож их читает? Спасибо за советы и участие!
-
Доброго времени суток! На приоре потеряли ключик с штатным пультиком. Вопрос такой можно ли обучить пультик от Калины на Приору?(на Калину в продаже есть, а на Приору говорят нет). И нужно ли лезть в ЭБУ? Имеется ввиду EEPROM.
-
Нужно узнать у кузовщиков где они лазили и куда она была ударена, а потом смотреть какие провода там проходят. Но бывали случаи когда коллектором придавливало жгут и два проводка странным образом соединялись!
Bosch EDC7UC31 (ММЗ-245) Mикас 11 V8
в Чип-Тюнинг
Опубликовано
Доброго всем времени суток! Может конечно не в тему, но просто не знаю куда написать! Приехал человек на ПАЗике и попросил помощи. Автобус "детский", снято ограничение по скорости, из-за этого не может пройти техосмотр. Там стоит такая штука Bosch EDC7UC31 (ММЗ-245) Mикас 11 V8. Может у кого есть прошивка с ограничением (серийная)? И как этот Микас шьеться? Как обычный или есть какие-то особенности?