Rus-sss

Все облазил, нашел только это, но у него другая схематехника! Да матиз 07года, сименс, микросхемы в датчике затерты наждачкой!

Пропала искра на матизе, виноват оптический датчик, по ходу навернулась средняя микросхема, помогите с названием микросхем.

Да, жаль, а то лежит без дела один в один похожая Infenion от М73 :AllSmail (25):

А если помыть старый жопер мистером мускулом, он превратится в новый мерседес последней марки!!! Не надо жалеть клиента, либо клиент тебя не когда не пожалеет. Можно замыть ДМРВ пока тот в спирте не растворится, и по мимо АЦП, много других характеристик есть. Давайте еще масляные фильтра промывать и клиентам за свой счет новые датчики покупать. Если охото в тетю асю поиграть, то лучше жене газовую плиту помыть, та хоть ночью отблагодорит.

Прошу прнщение за лаймерский вопрос, отчего горит 30343 ? У меня валяется такой блок, сколько не распрашивал не признались. Был севший акб пытались завести, толи полярность перепутали, толи заряжали на машине, толи акумулятор пытались перекинуть. В результате одна ножка сгорела и в корпусе выгорел пкастик. И еще вопрос от м73 подходит или нет?

не плохо, а еще на какие блоки есть? Если не жалко то выкладывай, может тема разовьется и кто нибудь придумает конвектор.

Все проблема решена, расход в городе с пробками, на улице в среднем -6 кушает 8.2литра/100км. Решилось полным отключением 2го ДК. Калектор лучше менять. Без ката он шумновато работает, или вваривать кусок трубы 70мм. Спасибо всем огромное за помощь!

утечки топива нету, отсоеденил вторую лямду физически, на холостых расход больше не растет. В понедельник скажет сколько жрет.

очень может быть и подсос, но на приоре рхх плохие ставят, лучше с маленькой шляпкой поставить они лучше по качеству.

впрыск что то прибавился был 3.2м.с, надо на протекание бензопровода проверить, может здесь собака зарыта

Бошь 7.9.7+ , прошивка с двенашки переделаная под приору с одним ДК. Прогревается -2 до 95 за десять минут. Газоанализатора нет,

бортовик обнуляли, термостат очень может быть, грелась помоему долговато не как обычно, а он еще ездиет короткими дистанциями ( подтаксовывает). Да и за 110 000т кроме грм,рхх,сцепления и подвески не чего не менялось, а это всетаки не маленький пробег. На следующей неделе заново всю пролезу,тогда отпишусь и параметры все выложу. Сейчас не когда утопленика притащили, там все менять надо, дорожки аж в контролере разложились, все под замену, второй раз такую привозят, только в этой похоже и приборке хана, она вся утанула.

конечно делал, ну что интересное после сброса показала 8.6 но когда обучилась обратно 11л.

кат именно вырезал и заварил, варить умею под газ трубы пару раз варил, а полуавтоматом собственной сборки, что хочешь заварю, после сварки специально провесял на герметичность, так как снимать и ставить не очень удобно.

бошь 7.9.7+ прошивка е-2 помоему от Паулюса DD в названии присутствует, впрыск 3.2мсек, расход воздуха 9.5 все вроде в норме остальных даных не помню но все как в документации впрыск только должен не ниже 3,5 быть а у него 3.2 может то что сеточки удалил. ДМРВ летом в жару ацп 1.02 выдавал похолодало в 1.00 вернулся. Жрать стала резко сразу же после удаления ката и уберания подзабитых сеточек из фарсунок. До этого было все путем.

встречал на приорах и калинах, сам асоблер и здесь не причем, вообще у постоянных клиентов шарик запихиваю в шланг который идет от клапана к дросельной заслонке. Вся проблема либо рхх либо в дросельной заслонке, из за загрязнения, либо из за клапана бензобака. Я лечил нормальной прашивкой. Когда впервые столкнулся тоже долго не мог понять .

завтра на работу приеду пришлю, она у меня на работе

да динамика возрасла в разы, такое впечатление что кузов не чего не весит. По просьбе знакомого пришлось притупить, расход с 12л стал 11л.

подскажите как вылечить приору. Вобщем машина хорошего знакомого 2008г пробег 120000тыс. Было все прекрасно в 2009г. я ее перепрошил под е-2, расход по городу был 7.2л в пробках на трасе 5.6л. Недавно он ездил в Москву, на обратном пути посадил подружку та 100 держала по приезду панель показала 4.5л, бака хватило на 860км, с Москвы до Саратова на баке бензина приехали. По приезду было решено поменять подшипник ступицы (начал подгуживать) промыть фарсунки и вырезать кат перед морозами. Фарсунки были чистыми, сеточки грязноватые, (иногда добавляся ацетон) сетки удалил. Кат вырезал (с одной стороны подгорел). После чего расход вырос до 11л. в чем причина такого расхода ?

так кто нибудь перепрошивал м11 ? Каким загрузчиком и у кого есть проверенная прошивка?

шпилька на врятли, помпа может, хотя в практике не встречал что бы она вовнуторь ремень сгоняла. Обычно на ружу из-за износа подшипников. Ролик тоже наврятли обоймы точатся с одной постановки заготовки в станок, если только пластик скосили но это проверяется штангелем. Вот ремни встречаются часто. Переверни ремень, если будет убегать в другую сторону, то пробелема в нем. Если нет, то смотри ролик.

кто и как подключает бдм, что лучше подпаиваться или с помощью погопинов.

нет он только по едс- перекрывает, а так катлета рулит. Скорее они дополняют друг друга. (Катлета, мппс, на случай увала блока бдм 100) : вот такой набор нужен, тогда будет гуд.

редактор то не плохой, да только без карт, толков маловато. Конвертор нужен а2l в xdf конвертировать тогда и с оли карты закинуть можно будет. А насчет адаптера каму как удобнее.

компресия была 1-6, 2-4, 3-7 перегривали, заводилась правда не спол оборота. После капиталки компресия 12 была. Так что не только заводится, но еще и ехать немного должна. Здесь что то другое!