Есть машина 2005г. горит замените колодки. перед сбросился без проблем.зад ни в какую. померил сопротивление на переде ноль. задний датчик 300 Ом. пробовал перемычку. пишет датчик не установлен. кто сталкивался с подобным? что представляет из себя дачтик?
спасибо за отклик но чуть не стыкуется. у меня на приборке CAN 7-8. и не видно где питание на шлюз. полагаю что CAN моторника идет на CAN приборки? и куда еще кроме шлюза идет К линия
спасибо. а искал я приблизительно такт https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=схема%20проводки%20марк%202%20100%20кузов&l10n=ru&lr=12&redircnt=1501664608.1
там все меняно. мотор стоит моложе чем машина. провода все резаные. правду хозяин не знает. но предположительно год 97 1jz gte. туда еще добавлен (кем то) буст контроллер. разобраться с этим без схемы сложно. по поводу гугула спрашивал. на 90 кузов полно. на 100 ниче внятного не нашел. можно ссылкой
дело в том что моторник родной. и раньше этой проблемы не было. моторник был девственный. хозяин после таскал машину куда то. ща явно видно что паяли еепром в моторнике( возможно чтоб новую приборку подружить). где столбец выбора коробки я не знаю. но если верить ростеч моя кодировка должна быть 11562. а у меня 11582. хотя цифры 8 там вобще быть не должно. и постоянно рвется связь при перекодировке. поэтому думаю что проблема в еепром а не во флеш. в остальном все работает четко
Есть блок 3B0 907 552 L от Audi A6 2000 2.4 ARJ. до меня побывало много рук. была приборка ММ. глючила. поменяли на VDO. че делали с ECU неизвестно. ща висит нестираемаея ошибка нет связи с АКПП. АКПП никогда там не было. в моторнике неправильная кодировка. поменять не дает. при смене кодировки рвет связь. пин тоже не берет. дамп выкладываю. если есть у кого дамп поделитесь. или инфой где в дампе сидит кодировка. можно в лс
95040.bin