DaemoNN

Да прошивка тут отменная.... первые 4 байта может и правильные а в остальных векторах полная шняга какая-то, сразу видно - это не половина прошивки а фуфло

Да это изначально дамп кривой - то ли программатор не программатор, то ли EEpromka дохлая, то ли проц путью не заресетил блок простой - алгоритм как в 407 пыжах Autoliv делал собственным старым скриптом для УПЫ выложил в копилку http://www.auto-bk.ru/forum/topic/173/page__st__20?do=findComment&comment=725209

Пыж 408 автолив 623 63 51 00 St95320 проверено 100%Autoliv.zip

Может кто поможет - похожая проблема есть машина, дисплей стоит фиг пойми какой не работает ни обогрев заднего стекла, ни кондюк температуру тоже не правильно показывает в общем дисплей не тот - у него даже разъем не того цвета система Delphi grundig карпасс известен - магнитола и этот дисплей благополучно отвязываются и привязываются нашли донора - все работает но вылазит Display safe - т.е. не отвязан от предыдущего авто дамп донора прилагаю -2508013391053.bin, его карпасс насколько я понимаю 6хх8 магнитолу не читал пока - клиенту некогда все пробовал тут всякие пляски с бубном - не отвязывается этот дисплей, правда осторожно - страшно маг. залочить - надо бы считать сначала Вопрос - как его заставить работать с этой машиной? Дамп отвязанного нужен?

Ну наших диодов уже днем с огнем не сыщешь китайские 1N4007 они по моему называются

Огромнейшее спасибо очень-очень выручил!

Да согласен в диагностике япошки попроще. К немцам просто нужно чуточку привыкнуть, тут не только ошибки нужны но и подробный опрос клиента о ситуациях когда и что происходит. А вот в ремонте все наооборот - даже у старого немца - болт сорвал с места все - дальше пальчиками - чик-чик-чик Зайдет же какая нибудь Хонда с ерундовой неисправностью - готовься к гемору в виде сорванных-сломаных болтов шпилек и.т.д.

Давление должно быть около 30 в стационарном режиме (т.е. без ускорения - замедления на стоячем авто) от оборотов фактически не зависит. Диагноз не только по давлению поставлен: 1) нужно убедиться что датчик абс. давления в адеквате - желательно иметь измерилку - у меня самодельная на датчике MPX 4115 по моему и Атмеге 2) давление может быть высоким из-за подсосов и неисправностей дросселя - выявляется при помощи резиновой перчатки - затыкаешь ему (дросселю) хайло и смотришь что будет при каком давлении заглохнет - заглохнет ли вообще и.т.д.

Какой Форд-то если 2ой - это там просто неконтакт предохранителя на генератор который. Штуки 3 таких было. Форд есть форд если на другой тачке этот предох выдергиваешь - зарядка пропадает - тут наооборот - идет перезаряд Извиняюсь, не в тему чуть чуть вряд ли машина такая 2001г. но может кому полезно будет

Эпопея закончилась. Помогла замена всех клапанов (на рабочих поверхностях были раковины, как у слона ...) с притиркой, регулировкой (фордовские стаканы - это нечто ) и.т..д. Первоначальный диагноз был правильный. Жаль только самому пришлось все делать - скоро тут будешь не только автоэлектриком но еще и мотористом, запчастистом и.т. д. натуральное хозяйство какое-то, самое обидное людям хлеб даешь - а они не хотят ничего делать.

Не лучше по отдельности закажи. Ходовые 6 и 8ММ еще хорошо идут BMW-AUDI здоровые такие, их нет в этом наборе хотя смотря какой у тебя контингент клиентов

100-102 градуса - это вполне нормально. Температуру- то какую показывает когда выключается? Может просто термопредох какой в карлсоне или чего-то там нагревается через 4 сек и выключается потом обратно подконтачивается. В общем смотри параметры тем ОЖ и признак включения вентилятора. если он выключается на 94 -96 градусов значит неполадки с системе охлаждения и мозги и электрика в адеквате если нет - думаю сам разберешься - посмори признак когда менятся и.т.д. Программно температура изменяется только перепрошивкой блока. Честно говоря не разу на такой машине не шил - в общем это в разделе "Чиптюнинг" покопай

Пришел C-Max 1.8 движок на холостом ходу трясется, когда газ сбрасываешь чуть не глохнет. Ошибок нет. Стал копаться угол зажигания фиг пойми какой скачет как ужаленый заяц, нагрузка на движок 60% на ХХ, дроссель нормально работает. полез смотреть давление во впуском коллекторе на ХХ 60-70, начиная с оборотов 2000 давление при стабильных оборотах 30 примерно как должно быть, движок работает ровно думал датчик или подсос воздуха около него померял давление измерилкой - датчик в адеквате, стал затыкать впуск воздуха - глохнет где-то при давлении 45-50 грешу на клапана. Мотористы померили компрессию 15-16 прислали обратно. На мой взгляд все-таки что-то с мотором. Кто нибудь сталкивался с подобным? Какие мысли?

Конечно приобрели!!! Совершенно верно!!! Да и не суются с ним не зная брода.

Думающие обладатели чудо прибора уже понаделали буферов на PMBFJ309 и резюках и дальше пользуют

Ну не надо таких грубых слов - Вы это говорите человеку, который сопряг этих EEPROMок и не только их по этим интерфейсам с микроконтроллерами и плисинами уже наверно не один десяток все как-то работает. В смысле питания и входных-выходных линий - полностью согласен c Вами - ПО-5 достаточно бедный девайс, что говорить - дешевка лично я собрал к нему примочку - развязку - вроде ничего пока не завалил, да и без нее не валил Но надо отдать должное то что заявлено - он делает, если быть аккуратным Правило тут такое - хоть что- то не совпадает с инструкцией - не лезь с ним - возьми другой инструмент Подключить ORANGe-3, это брат LPT-шник нужен - с ДОК-станцией он у меня тогда не сдружился, как я не бился видимо в ней LPTшник кастрированный какой-то. Да и незачем - из ценного там калькуляторы для магнитол, но что-то по ним давно нет спроса, да еще пара спец микрух - ради чего он и покупался (задача тоже решена давно). Остальное как-то и в других кальках есть. А чего если нет в винкальке считается, потом быстренько скриптик к УПУшке пишется. В принципе когда купил пользовался - скорее всего он себя окупил да и не только окупил. Но насчет поддержки и обновлений - очень нехорошо эта команда себя ведет - если б он обновлялся цены бы не было. И комп с LPT бы нашелся, и не валялся бы он в хламном углу. А так получается все равно что китайская подделка чего-нибудь. Через год купи новую, только вот цена не как у как у китайцев... Ладно, давайте все таки будем уважать друг друга - остановимся на том что есть такое, есть такое. Пусть дорогие желающие купить прогер сами разбираются в отличиях и выбирать исходя из собственных потребностей и способностей. Это всего лишь информация к размышлению.

Да боже упаси навязыать кому-то свое мнение. Но признаюсь честно затаил некое зло таю на этот Orange. Купил я когда то этот самый Orange-3 нужен был для определенных целей (не автомобильных) покупался в магазине "Profi" раньше там на телемастере ссылка была, на телемастер я попал когда читал про фуфельные микросхемы - было дело:) и где он сейчас - где-то валяется в старом хламе теперь говорят, ну вот .... теперь у нас Orange 5 как бы ну вот так получилось, хотите новые микрухи - ну купите..... опять целый программатор., С этим же вроде как такого не происходит. Все обновляется, ну иногда адаптеры всякие нужны бывают - чаще всего можно сделать самому. Где гарантия что через год не появится Orange-6, 7 и.т.д. Вот собственно и основное отличие... Это относится не только к этим девайсам... Например уже в черный список попали: тульский Scan-master - каждые год-два меняет адаптеры, Сканматик - этот реже, но тенденция есть В белом списке несомненно UPA - уж очень я полюбил это прогер - сначала купил китайский, потом посмотрев возможности и динамику обновления приобрел оригинальный; тот же всем ненавистный ПО-5 - 5 лет полет нормальный; Вася-диагност - оригинал. Замечания по поводу внутрисхемной работы и тонких настроек - да они верны, но если еть некий опыт - то все это решаемо. По поводу кальков - ну это из серии ПО-5 vs UPA - тут пусть уж каждый выбирает по вкусу и кошельку. По поводу количества микрух - тут например понадобилось оживить китайский CAR-Prog (AT91SAM7) не типичная задача - справится Orange ? Фитон справился. Ну с дсятками нет наверно опыта не имею, а с десятком - пожалуй - да. Когда не было не фига а было надо сам делал прогеры - например по BDM для DG128 и DG256 на атмеге - все железо, прогу - курил даташиты и делал - для себя, ничего все работало. Так что вот так. Извините если кого обидел. Еще раз говорю что никому не навязываю свое мнение - а только демонстрирую возможность выбора. У каждого свои плюсы и минусы. выбирать Вам.

Ну спорить не буду, на вкус и цвет как говорится на днях тоже такую оживлял такую вот этим http://www.phyton.ru/pages/page90.html - вполне успешно список микросхем там же где-то по сравнению с апельсином по моему более обширен прогер мне достался случайно - купил у опоец на блошином рынке за 200 рупиев - польстился на ZIF панельку - но принеся домой и разобравшись что ето понял что вещь ценнейшая. так что, прежде чем злобствовать, поинтересовались бы что в альтернативу предлагается еще раз пишу что это не реклама, а обмен опыта с уважаемыми коллегами ПО-5 - отличный прогер в том смысле что там думать нихрена не надо, короче мало ресурсов отнимает а ведь в нашем деле есть задачки поинтересней пересчитывания дампов и поиска путей разборки досок. но если ничем кроме него пользоваться не умеешь - то извини лучше заняться чем нить другим А уж если сумел завалить сумей и оживить. Для этого уже пошка да и даже оригинальная УПА в этом случае не катят. Хоть бы посмотрели что в альтернативу предлагается - прежде чем такую фуфню пороть вот это действительно ламерство человек узнал что есть АПЕЛЬСИН великий и УЖАСНЫЙ и думает что нет ничего более совершенного товарищи модераторы простите за флуд

Дело не в антенне там какая-то нога у PCFки неправильно разведена я уже не помню какая, но если покурить datasheet легко выясняется. её перепайка решает проблему Но с компом так у меня толком и не заработал, думаю заказать RWPROG :(

Да нафиг этот апельсин - радиолюбительский уж больно он какой-то, для телемастеров типа что-ли. А цена на него офигительная. Уж лучше Chip-prog взять для таких целей www.phyton.ru Не реклама а добрый совет, давно уже пользую. Грантовских панелей не валил, а иномарочные бывало дело восстанавливал после своих и несвоих косяков и еще блоки ПБ.

Никто ж не запрещает залезть во вкладку "Микросхемы" "шайтана" прочитать дамп и поколдовать с ним...... ну или сохранить хотя бы А насчет подачи напруги согласен совешенно. Но при нормальном источнике ничего не происходит, купите в конце концов по аккуму для бесперебойников на 12В 7Ач Что при слетании прошивы ток не может увеличится так это враки - просто выводы проца которые раньше входами были (определяется программно) за счет сбоя становятся выходами - в результате КЗ. Ремонт (если конечно не гоняли ее в таком виде долго) состоит в чтоении полного дампа (ПОшка не читает) с такой же и заливки в проц. Это можно сделать "Фитоном". Блин было бы поближе взялся бы за ремонт из спортивного интереса!!!!

Может "свободные руки" какие нибудб есть?

А где хотя бы? В приборе? или в мозгах? мозги разобрать проблематично - залиты!

С диагностикой попроще - за 200-300руб диагностика типа тупого чтения ошибок они туда едут, но многие после такой диагностики обратно приезжают т.к. дешевые горе-мастера в основном кроме ошибок ниче не понимают а в некоторых случаях и тех расшифровать не могут да тут еще плюс ремонт, плюс немного за заказ запчастей а вот с одометрами хуже.....

Ну CAN там вряд ли - адаптер RS-232 - k-line можно еще попробовать присобачить На моей машине точно не будет работать - панель фентибубельная так что пытаться не буду - лень А так он что-то выплевывает по этому com порту когда в эту менюшку залазишь