ChipTuning

Какой блок управления?

У меня тоже Lukey 852D+. За 5 лет что он у меня есть ни разу не подвёл. На всякий случай купил два фена на него запасных.А то мало ли что.

Так даже будет ещё лучше...

Друзья приветствую. Давайте в данной теме выкладывать чертежи своих или просто приспособлений для ремонта двигателей,гбц как отечественного автопрома так и зарубежного. Рассухариватель клапанов ваз 2112 16 клапанников

Ничего они не сойдуться.Если колено у тебя калиновское купи лучше нива поршня пусть сделают цековки глубже это к токарю и сразу лужу сделаю тем самым увеличишь камеру сгорания..Под размер можно всё сделать у токаря... И со стандартным калиновским коленом поршня не будут пить о головку блока цилиндров

не от приоры занёт клапана при обрыве грм. Лучше поставь поршневую от нивы с глубокими циковками под клапана либо возьми поршня ваз 211240.при обрыве ремня грм с такими поршнями клапана не согнёт

Спасибо большое...

Спасибо.

Пришлось поменять так как в старом была сеточка порвана. А в новом всё хорошо маслозаборнике.

Ок так и сделаю..Вот что я хотел спросить у вас как у специалиста. Первый кап ремонт делал сказали голова поведённая.Мне её шлифанули.....Теперь где прогарела прокладка появились маленькие выбоины.Второй раз могу я её шлифануть?Не будут клапана по поршню сильно долбить что будет грохот идти?

Пропускает очень хорошо.На блоке задиры сильные.Поршневой стенке в 1 цилиндре и во 2 хана. Теперь гильзование и форсы ставить буду...

Поршни правильно поставил.Каналы все продул.Клапан обратный маслянный в порядке.Промыл продул...Не пропускает жидкость в обратку... Кольцо купил новое на маслоприёмник старое было задубевшее.В 2 очка давление на холостых. Форсунки заглушены.Затягивал шкив ключом просто без момента зятяжки. На счёт зазора не могу сказать какой.Так как блок отдавал токарям они уже поршня сами подбирали и всё точили сами.Так же как и пальцы и колечки всё сами они подбирали.

Не...точно не путаю..

Давление падает когда когда заведёшь она погудит и заглушишь.И начинает падать.Видимо сеточка забита... Не хватка смеси и всё не едет выше.А клацанье гидриков может быть из за износа распредвалов а то есть износ на валах.... Постель целая без задиров...но валики поношенные. У меня рампа без обратки...

Компенсаторы может гауно? И может не едет свыше 3000 оборотов потому что сетка и фильтр топливный забит? Просто диагностика тогда бы показала то что бедная смесь!!! Но мало ли может не показывает просто.Завтра сниму насос посмотрю может сетке хана и фильтр засрался. А про гидрики позвоню знакомому мотористу.Может чё скажет.

Так уже всё разобрал..Всё на месте было.

Да они брякать начали ещё до того как прокладка прогарела... Клацать начали сразу после замены поршневой всей. И брякали лишь свыше 3000 оборотов.На обкатке предел давал только 3500 оборотов.И такое клацанье было.Едешь даёшь 3000 оборотов норм всё только выше всё идёт клацанье. И машина просто больше 120 не ехала вообще ни в какую.Как раз где то по оборотам оно так и выходило. Словно за жопу держит кто то.Газ даёшь а она просто не едет а наоборот притупляется и начинает греться.

Метки в порядке стояли.Всё как положенно. Компенсаторы брякают не из за меток ведь. Брякать начинают после 3000. Может гидрики отстой? И машина может не едет из за того что форсы плохо работают?

MPX4250AP: наклон 50, смещение 0,234 MPXH6300: наклон: 63,14566442, смещение 0,0175794. MPXH6400: наклон 83, смещение 0 (ноль).

Мы говорим сейчас не про то какая машина и какой стоит двигатель.А говорили про то что двигатель 21124 а объём идёт 1.5 по птс. Меня больше всего волнует то что брякают компенсаторы после 3000 оборотов и машина ни в какую не хочет ехать! В чём может быть причина? Да ПТС родная...63птс

Ну и что.что 10 с двигателем 124. просто я понять не могу того что двигатель 21124 идёт 1.5. вторая 12 с двиглом 211240 идёт уже 1.6 Хз.чё за фигня... Меня больше всего волнует то почему гидрики клацают после 3000? и машина не хочет ехать нормально.

vay287 Как я могу быть не прав когда у меня на руках ПТС.И двигатель ваз 21124 объёмом в 1.5.. Когда производи снятие поршневой группы старой.То поршня были 1.5.На поршнях циковки очень маленькие.Ремень бы порвало был бы полный триндец.Теперь поршнивая нормальная стоит.Вот только чёрт знает что машинке не хватает.

Я знаю что нужно обкатку пройти в 2000 км. Двигатель не первый собираю.Кому не делал двигатель никто не пожаловался ещё.Самому себе как всегда сделаешь и паришься потом.((( Да уж...Конечно вы меня извините но скорей всего это вам нужно научиться отличать двигатель ваз 21124, 211240. Двигатель 21124 это 1.5 16 клапанов. 211240 это 1.6 16 клапанов.

Собирал я сам.Обкатку я прошёл правильно проехал 2050 км.Заменил масло и фильтр. Двиган точили хорошие дяди к которым обращаюсь не в первый раз. Давление масла в порядке. Вал уложил правильно.Если бы положил не правильно двиган бы стуканул и по новому кап ремонт.А поршневая целая... Маслоприёмник стоит новый.Вернее с рабочей 12. ГБЦ шлифовали... Колено проточили...о.25 как и положено. Думаю что головку притянул не правильно.. Но почему машина не развивает полной мощи и гидрики трещат с 3000 оборотов и машина начинает греться? на холостых то оборотах гидрики не стучат.а стучат именно от 3000 оборотов.маслоприёмник сразу отпадает.да и давление в норме 209кПа что есть очень хорошо.на вкладышах задиров нет и на валу отсутствую.вал в норме посмотрел уже всё.

была ситуация с 12.вибрация шла из за шатунной группы.