avovik

21126 крайне нежелательно чиповать под евро-0 т.к. у него: 1. повышенная компрессия 2. уменьшенный объем камеры сгорания 3. кат на выходе п.1 и 2 могут привести к увеличению нагара и последующим ударом по клапанам. п.3. кат без лямдарегулирования может просто сплавится. разговоры про повышенный расход, подтупливания разгона и тд. просто упустим...

ну или хотя бы карб с компрессией в 16 кг и катом на выходе

у меня пишет в Стерлитамаке. каждому свое.

A373DA01 M73 21126-1411020-11 21126 E-3 1 Серийная на Приору Внимание! Защищенное ПО! A373DA02 M73 21126-1411020-11 21126 E-3 2 Серийная на Приору A373DA02 M73 21126-1411020-11 21126 E-3 2 Серийная на Приору. Комплектация 1 вентилятор, без кондиционера.Внимание! Защищенное ПО! чем шить собираешься? если нет программы для защищенного АВТЕЛа, лучше не шить - убьешь блок.

сосед, мне за идею не забудь налить!!! еще анекдотик http://rschips.ru/?from=direct&source=www.auto-bk.ru&key=%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%83%D1%81%D1%8B%20%D0%A7%D0%B8%D0%BF%20%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0&campaign=9650051&ad=448267626 на этот раз развод на чип-тюнинг

работает!

во всяком случае первые 6 обладают достаточными знаниями, что -бы набрать определеный статус на сайте. если и не смогут сами, то уж точно посоветуют грамотного спеца.

Спасибо нашей системе образования..... %дибилов растет, а барыги этим пользуются.

типа сглаживает нагрузку на двигатель от гены.

самое прикольное, что реклама на ЭТОМ сайте и значит на НАС рассчитана!!!

и экологию улучшает!!!! а мы.................. чип-тюнинг, калибровки!!!! все давно придумано!!!!!

открыл рекламную ссылку в начале страницы (ту где форсунка нарисована) http://marketgive.ru/ful/?teaser_id=4 читаем и РЖЕМ!!!! юмористы отдыхают. особенно привольны отзывы покупателей.

http://www.auto-bk.ru/forum/members/page__sort_key__members_l_display_name__sort_order__asc__max_results__20__name_box__begins__field_7__%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA__sort_key__posts__sort_order__desc

Компресия 12 Кг на 21126 движке это повод делать КАПИТАЛКУ!!!! 1. Проверить метки. 2. ПЕРЕМЕРИТЬ компресию. 3. Сделать осцилку датчиком разрежения. 4. Сделать осцилку датчиком давления. 5. фонендоскопом прослушать двигатель. ПС если пункт 2 (другим компресометром и другими руками) покажет 12 Кг. все остальные пункты модно не делать!

механика двигателя. была машинка с подобной проблемой + постоянно выскакивала ошибка по ДД - соскочила защелка поршневого пальца. причем не существенных задиров влияющих на компрессию ни других внешних признаков не было.

а на моховике не получается посмотреть???? фонарик помощьнее и вперед!!!!

странный вопрос от того у кого статус "профи". ну например проданным тобой сканмастером.

и?

любую другую. цель просто проверить коректность работы прошивки. сброс ЭБУ делал?

1. а сменить прошивку не пробывал? 2. замер давления топлива? (как ведет себя РДТ в зависимости от температуры) 3. соответствие показаний температуры двигателя со сканера с реальной температурой? 4. двигатель не после ремонта??? (перегрева?) и т.д. ПС модуль не причем. может и машину поменять???

в проводах, в ЭБУ, в руках (кривых/правильных), в прошивке, оба датчика с дохлым нагревателем а взять 1. индикатор часового типа 2. пирамидки 3. транспортир и промерить????? или посмотреть чертежи валов????? никто за тебя этого делать не будет!!! такую специфическую информацию добывают сами!!!!

неее вчера "без здачи" сказали..... мелочь, а приятно

всем спасибо. приедет - попробую.

масса ЭБУ!!!

это врятли, а вот плохой контакт на главном реле(предохранителе) или проблема с ДПКВ или масса ЭБУ (двигателя) более вероятные причины. плохой РДТ не дает РЕЗКИХ скачков давления и соответственно резких перепадов в работе двигла.