Пёстренький

ВВДИ не делает, Энигма не делает. ВВДИ действительно читает/пишет еепром на этой панели, только какая от этого польза если пробег всё равно возвращается обратно? З.Ы. Вообще, разговор параллельно ведется на двух форумах, и уже стал напоминать толчение воды в ступе. Для продвижения в этом вопросе нужно кому-то, из товарищей если попадется такая панель, (а она довольно редкая!) предпринять попытку чтения Renesasa.

Сан777, от дампов 95320 никакой пользы нет. Вручную эту панель пока еще никто не делал(насколько мне известно!), а те кто сделал по ОБД дампов все равно не имеют. В общем как обычно "знающий не говорит, говорящий не знает".

Тут уже начали все гадать на кофейной гуще. А на самом деле если такая машина приедет, нужно попробовать прочитать содержимое Renеsas-а, затем прокатиться и снова прочитать. Затем сравнить результаты. И тогда будет точный ответ есть дубль в проце или нет дубля. Я хотел попробовать, но владелец авто очканул, он был согласен на коррекцию только по ОБД, а пробег был сравнительно невелик - 30 000 км. Вот накатают эти авто пару сотен тыс. км тогда хозяева будут более сговорчивы и охотнее начнут соглашаться на эксперименты.

Итак, в Renesas дубля нет, а где же он тогда?

Не знаю тот тут процессор или не тот, но где-то дубль же храниться. Он точно не в BSI и не в моторном. Он в панели. Если полностью сохранить содержимое памяти 95320, проехать пару-тройку сотен км, затем вновь записать в 95320 старый дамп, пробег уменьшится, но после того как приборка заснет, а потом проснется километраж снова увеличится. Где еще кроме процессора может храниться пробег?

Да, все верно и чтобы ее откорректировать нужно править содержимое проца. Причем у меня создалось впечатление,что еепром 95320 вообще можно не трогать, потому что я пробовал в нее записать больший пробег, но после того как панель просыпается, на дисплее снова висит пробег из проца с точностью до сотен км.

Коликин, я рад когда приборка сматывается по ОБД, но это не всегда получается. Я вот пробовал Мериву Оп-комом сделать, ничего не вышло, пришлос по-старинке врукопашную с ней бороться.

Ну о ней и речь, нет бюджетных решений. NECа больше нет, теперь эти процессора называются Renesas.

Пока бюджетных решений нет. На той машине из-за которой создавалась эта тема, я хотел врукопашную прочитать Renesas и поэкспериментировать с его содержимым, но хозяин в итоге испугался. С тех пор панелей JC не было, были обычные VDO, но с ними не было затруднений.

Самый верный способ сдуть проц в адаптер и перепрграммировать внешним прогером.Годятся Iprog с мотоадаптером или Etl Nec программатор.

Вот очередной провокатор!

Тогда уж так: город имени Пальми́ро Мике́ле Нико́ла Толья́ттиитал.Palmiro Michele Nicola Togliatti;

И хорошо что ушли. В 2001 году в Уфе сотовая связь стоила 7 рублей за минуту исходящих звонков, и 5 рублей стоил входящий. И люди платили как миленькие и не жужжали. Домашний проводной телефон был невероятной роскошью за которой стояли в очереди годами. А сегодня многие от проводных домашних телефонов уже отказались совсем. А представьте что может, быть кто-то в сотовых компаниях до сих пор ностальгирует по тем временам и мечтает их вернуть? А может и правда нужно вернуться в прошлое, в родимый совок?

Ко мне товарищ приезжал сегодня, он занимается ремонтом сотовых телефонов. И вот по сравнению с ремонтом сотовых, в спидометрах дела обстоят еще относительно хорошо. У них на сегодняшний день конкуренция такая, что, например, замена треснувшего Амолед-экрана какого нибудь смартфона стоимостью 20 с лишним тыс. рублей составляет всего 400-500 рублей. Это при стоимости экрана в 6-7 тыс рублей. Так что нужно быть реалистами, и развивать дополнительные направления не зацикливаясь на спидометрах итп.

Насчет ПО не согласен. ПО-5 наиболее задействованный прибор наряду с Упой. Не может ПО валяться на полке, от постоянно бывает нужен. А вот Апельсин, или ETL валяются на полке, до поры до времени, конечно. Иногда бывают нужны, но гораздо реже.

Панацея невозможна, как и вечный двигатель, однако Упой вальнуть дамп, наверное, сложнее чем другими приборами. Я вот недавно делал Sonata NF щупом погопиновым, а вычитать не получалось. Вроде приборка простейшая, ничего нового и сложного , а не получалось. Надоело погопинами, сдул микру в адаптер, - тоже не читает. Думаю,ну вот всё вальнул дамп Упой. Начал поиск дампа, а он довольно редкий. Потом наудачу попробовал поменять шнурок Упы и все легко вычитал, хотя уже был уверен что вальнул приборку. Так что Упа по-прежнему лучший и наиболее безопасный инструмент в нашем деле.

Вот такой есть 2012 года. А вообще, ребята правильно сказали без номера панели помощи толковой не дождешься.93c86_lancer X_126833_8100A117_527-670H_original.bin

Не сразу все конечно. Нужно начать с чего то одного, и постепенно добавлять новый услуги. А сразу не получится необъятное объять.

Всем привет, поделитесь рабочим дампом 24с02 приборка старая 2115-3801010-02. На правом дисплее горит Flash.

Повезло что это была не Мазда..

Что-то номер ты выложил какой-то неправильный. Сделай фото щитка и стикера, выложи сюда тогда вероятность помощи будет выше. Выкладываю два дампа, возможно один из них твой.93s56_172935km_KIA SportageII_original_94003-1F271.bin 93s56_319613_KIA sportage_original_94003-1F261.bin

Ни разу такая не попадалась, все механика да механика.

Автор, тут нет экстрасенсов, подойдет или не подойдет это можешь проверить только ты сам.

А что, панель без номера?

Ты профиль для начала заполни, а потом уже помощи проси.