-
Постов
681 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Пёстренький
-
Вот кто на такой приборке будет менять мотор. Дешевле исправную панель на разборе купить. На фото это я не газовал, это "нуль" стрелки тахометра, причем стрела вышла с осью при разборе.
-
Самый элементарный вариант который пришел в голову - подкинуть заведомо исправную приборку. Если нет приборки, то есть и более сложный путь - открыть схему и смотреть откуда приходит сигнал тахометра на приборку. Скорее всего с моторного ЭБУ. Далее проверить осциллографом - есть ли генерация сигнала тахометра на моторном. Проверить, доходит ли сигнал до приборки. Вот как то так.
-
Тахософтом считать, или другим каким готовым кальком - примитив, а я вот как-то долго въехать в алго пытался с помощью Винкалька все не так уж и примитивно.
-
Вот и мой посильный вклад в тему Фиатов. 95040_24404km_Ducato2008_Magnetti Marelli_1359276080_original.rar
-
Спасибо всем кто отозвался, машина уехала помолодевшей.
-
Здравствуйте, Товарищи! Прошу не бесплатно помощи в личку в пересчете пробега Magnetti Marelli 95040.
-
Браться стоит всегда в любом случае получишь бесценный опыт.
-
С днюхой, тебя, Дима! Я имел ввиду отопитель на Гольф 4. Там сначала снимается торпеда, тоннель между передними сиденьями, сиденья, рулевая колонка, балка-распорка между передними стойками, и только потом можно открутить 4 болта на которых сидит печка. Это я к тому что на Cerato New мне сложно снять приборку.
-
Делал я новую Сироту все там нормально снимается. У меня хороший опыт разборки салонов автомобилей который наработан в дилерском автосервисе. Например, торпеду на 5 Гольфе я раньше полностью снимал за полтора часа. Пассат Б6 полтора-два часа. Шкода А5 тоже не проблема. Печку пару раз на Гольфе 4 снимал. А уж салоном почти азиатского автомобиля меня вообще не напугать.
-
Тебе просто не попадались геморные стрелы. Примерно одна из 100 панелей морочит голову стрелами... это может быть и вазовская ВДО, и Ниссан Алмера классик итп.т.е те машины от которых традиционно не ожидаешь сюрпризов.
-
Странная тема. Выложи номер панели, производителя Какой там проц, память.Разбери, сфотографируй. А так чем тебе можно помочь?
-
Что то у тебя проблема в 20 и 30 строчках Нужно считать нормальным кальком и будет счастье.
-
Да бывало на Газелях.
-
Да вроде у VVlad 20 ,долларов всего калькулятор на Опеля.
-
Давай, ты поучи меня что мне делать, а то без сопливых солнце уже не светит.ЗЫ. Какой уж я спец. Это ты спец в личке угрожать. А потом сам и обосрался свои угрозы выполнить.
-
Автоприбор не автоприбор неважно. Просто поделился интересным случаем из практики. Все таки не бред .Бывает такое
-
Было такое с панелью АП на Калине. Причина была в плохом контакте во время программирования пробега. Проблема решилась повторным программированием при хорошем контакте.
- 28 ответов
-
- 14
-
Пробег должен быть в BSI. Также пассивный дубль должен быть в моторном.
-
Один одно говорит... ...другой противоположное советует. Кому верить Х.З.
-
Панель как раз делается по диагнозе. Например Смоковским шнурком, если установлен КАН-фильтр.
-
Ты уже начал спускать пар? Давай покипи, легче станет.
-
Кан-фильтр к примеру у Смока - 110 евреев без доставки. Можно найти в России за 80. Но это все равно себестоимость минимум 4000 с доставкой. Нужно эту приблуду установить, панель сделать. И если к примеру зарядить за машину 7000 - заработаешь чистыми 3000.Не получишь морального удовлетворения от такой работы. Да и есть вероятность, что дилеры зайдут диагностикой в АБС и увидят там реальный пробег. Если делать со снятием блока АБС. Сам я его снимать не возьмусь - не моя работа. Как потом в приборки лазать. Так что снятие/установка АБС и последующая прокачка тормозов - это механики. Они за свою работу возьмут 3000. Остается 3000 рублей правка щита, и еще 4000 правка в АБС с учетом сложностей разбора, правки сбора, сушки и ответственности за дальнейшую работу блока АБС. При любом раскладе дешевле 10 килорублей браться за эту машину не стоит.