Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Пёстренький

Master
  • Постов

    681
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент Пёстренький

  1. Вот кто на такой приборке будет менять мотор. Дешевле исправную панель на разборе купить. На фото это я не газовал, это "нуль" стрелки тахометра, причем стрела вышла с осью при разборе.
  2. Самый элементарный вариант который пришел в голову - подкинуть заведомо исправную приборку. Если нет приборки, то есть и более сложный путь - открыть схему и смотреть откуда приходит сигнал тахометра на приборку. Скорее всего с моторного ЭБУ. Далее проверить осциллографом - есть ли генерация сигнала тахометра на моторном. Проверить, доходит ли сигнал до приборки. Вот как то так.
  3. Тахософтом считать, или другим каким готовым кальком - примитив, а я вот как-то долго въехать в алго пытался с помощью Винкалька все не так уж и примитивно.
  4. Вот и мой посильный вклад в тему Фиатов. 95040_24404km_Ducato2008_Magnetti Marelli_1359276080_original.rar
  5. Спасибо всем кто отозвался, машина уехала помолодевшей.
  6. Здравствуйте, Товарищи! Прошу не бесплатно помощи в личку в пересчете пробега Magnetti Marelli 95040.
  7. Браться стоит всегда в любом случае получишь бесценный опыт.
  8. С днюхой, тебя, Дима! Я имел ввиду отопитель на Гольф 4. Там сначала снимается торпеда, тоннель между передними сиденьями, сиденья, рулевая колонка, балка-распорка между передними стойками, и только потом можно открутить 4 болта на которых сидит печка. Это я к тому что на Cerato New мне сложно снять приборку.
  9. Делал я новую Сироту все там нормально снимается. У меня хороший опыт разборки салонов автомобилей который наработан в дилерском автосервисе. Например, торпеду на 5 Гольфе я раньше полностью снимал за полтора часа. Пассат Б6 полтора-два часа. Шкода А5 тоже не проблема. Печку пару раз на Гольфе 4 снимал. А уж салоном почти азиатского автомобиля меня вообще не напугать.
  10. Тебе просто не попадались геморные стрелы. Примерно одна из 100 панелей морочит голову стрелами... это может быть и вазовская ВДО, и Ниссан Алмера классик итп.т.е те машины от которых традиционно не ожидаешь сюрпризов.
  11. Тут некогда парламентариям нашим заниматься такими мелочами как ответственность за смотку. На повестке дня законы Димы Яковлева, протестное движение итп.
  12. Странная тема. Выложи номер панели, производителя Какой там проц, память.Разбери, сфотографируй. А так чем тебе можно помочь?
  13. Что то у тебя проблема в 20 и 30 строчках Нужно считать нормальным кальком и будет счастье.
  14. Да вроде у VVlad 20 ,долларов всего калькулятор на Опеля.
  15. Давай, ты поучи меня что мне делать, а то без сопливых солнце уже не светит.ЗЫ. Какой уж я спец. Это ты спец в личке угрожать. А потом сам и обосрался свои угрозы выполнить.
  16. Автоприбор не автоприбор неважно. Просто поделился интересным случаем из практики. Все таки не бред .Бывает такое
  17. Было такое с панелью АП на Калине. Причина была в плохом контакте во время программирования пробега. Проблема решилась повторным программированием при хорошем контакте.
  18. Как именно "померла"? Может просто предохранитель на бензонасос поменять нужно.
  19. Пробег должен быть в BSI. Также пассивный дубль должен быть в моторном.
  20. Один одно говорит... ...другой противоположное советует. Кому верить Х.З.
  21. Панель как раз делается по диагнозе. Например Смоковским шнурком, если установлен КАН-фильтр.
  22. Ты уже начал спускать пар? Давай покипи, легче станет.
  23. Кан-фильтр к примеру у Смока - 110 евреев без доставки. Можно найти в России за 80. Но это все равно себестоимость минимум 4000 с доставкой. Нужно эту приблуду установить, панель сделать. И если к примеру зарядить за машину 7000 - заработаешь чистыми 3000.Не получишь морального удовлетворения от такой работы. Да и есть вероятность, что дилеры зайдут диагностикой в АБС и увидят там реальный пробег. Если делать со снятием блока АБС. Сам я его снимать не возьмусь - не моя работа. Как потом в приборки лазать. Так что снятие/установка АБС и последующая прокачка тормозов - это механики. Они за свою работу возьмут 3000. Остается 3000 рублей правка щита, и еще 4000 правка в АБС с учетом сложностей разбора, правки сбора, сушки и ответственности за дальнейшую работу блока АБС. При любом раскладе дешевле 10 килорублей браться за эту машину не стоит.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования