Maximuska

Да без проблем завелась диагностируется, побовал инициализацию делать скандоком всё проходит, после этого опять пытаюсь считать прошивку не проходит таже песня.

Здраствуйте, Как в СTP-7 установить ограничитель скорости в Микасе 10.3 нет там зависимости по скорости и по оборотам ?

я и универсальным пробовал адаптером и с разьёмами под м 74 без полезно. Сам комбик рабочий другие блоки без проблем. Причём я только лишь выключил включил питание, как считал прошивку и всё адаптер не отключал, подал питания начинаю записывать пишет нет связи с адаптером, считываю таже песня.

Здраствуйте форумчане, приехала 2114 М74 на репрог, значит считал комбиком без проблем сохранил был 06 соф отредактировал, заливать вылазиет ошибка нет связи с адаптером пробовал и универсальным разьёмом без полезно ни шьёт ни читает, ставлю на машину без проблем работает не могу понять менял и скорость и напряжения безполезно отпустил клиента пока разберусь. В чём может быть проблема?

Ну другии блоки шил без проблем только м 74 не пробовал

Здраствуйте форумчане, выручайте, не могу не чиго понять шил уже не один блок М74 не было проблем. Приехал Ваз 2114 на репрог отключение ДК №2. снял, подключился комбиком подал питание считал 06 софт на всякий пожарный сохранил, отредактировал 07 записываю он выдаёт ошибку нет связи с адаптером и всё считываю уже не считывается, что за ерунда? ставлю на машину всё работает без проблем, пробовал универсальным разьёмом от комбика тоже без результатно клиента отпустил покататься пока разберусь в чём дело.

Есть без имовые прошивки на УАЗ кому надо в личку

да в стр там лампочка горит на неё нажимаешь там формула

нет там в чипбнинг про заходишв прошивки исполнительные механизмы форсунки там коффициент этот он под стандартные жигулёвские форсунки 0,1824 формула тамже у меня получилось 0.101 правильно нет не знаю ?

нужна прошивка под 54 дроссель и под 107 форсунки бош? или коффициент поправочный в зависимости от производительности форсунок

а причём датчик коленвала? понятно что что то там отвалилось

Притащили Peugeot Boxer 90 тыс. пробега клиенты говорят заглох на ходу и не запускается чек не горел посторонних ударов и стуков не было. Подключились ошибка Р0340 неисправность датчика фазы удалил, смотрим дальше топливо крутим дальше приотпускаем топливоподающую трубку на форсунку топлива нет, мерим давление насоса низкого давления 5 кг/см2, когда крутили стартером появилась опять ошибка датчика фазы и клиенты говорили что чек не горел до этого ещё обратил внимание что стартер больно уш легко крутит отвернул масло заливную горловино крутим стартером смотрим а распред вал не крутится, следовательно и топлива не будет с тнв. Отправили к дилерам. Вопрос что могло произойти что на током малом пробеге оборвало привод ГРМ?

в каком корпусе взять их куча не могу понять какой лутчше взять цены тоже разные то 5-14 тыс. руб, чтоб не пролитеть для чего диагностика грузовиков и лнгковых автомобилей японского и европейского автопрома и стоит вобще его брать?

притащили Chevrolet Lacetti 2005 г 1,4 двигатель с другого сервиса, она после аварии дорожки аж полопались в эбу, его на этом сервисе пояли не помогло клент купил новый блок. Его не надо не как прошивать просто ставим и заводим или нужны с этим блоком какие либо манепуляции?

а как быть с хондовскими и нискановскими старыми разьёмами, в комплекте токо эти идут и всё значит он их не берёт, PSA 30P Cable PSA-2P Cable Audi 2P+2P Cable BENZ-38P Cable BMW-20P Cable OPEL-10P Cable FIAT-3P Cable Power Cable

а катушка рабочая, поставил клиент новый блок и осцилограмма гут и сопротивления. а почему ключи выбило не пойму.

а что можно просто перемычку воткнуть вместо него?

Какая у него маркеровка, не подскажите?? не могло ли по его причине выбить одновременно два ключа КЗ??

дак что это резистор такой чтоли

здраствуйте, бло я 7,2 8 кл., выбило два ключа КЗ одновременно, их поменял ещё есть там микруха какая то вот она тоже подгаревшая я так понимаю это входной резитор на ключи кз, как он называется? вот он на фотки красным цветом выделен.

на машине сматрел всё работало выключил опять, включил такая беда и он горячий, разобрал к процу не притронутся? вот это микруха извините за фотки с телефона ,название не видно её ,выгорила и нога центральная одна и ещё вопрос могла ли она за сабой потянуть проц?

пишет нет питания или не подключён адаптер, диот горит красным, поключаю к машине зелёным, а связи нет вскрыл его а проц горячий аж рука не терпит, рядом с гниздом питания от компа стоит микросема из 6 ног она вспучилась, и одна нога отваленая на ней что делать?

почемуто автоасом экспресом не смог посмотреть модуль зажигания на ваз 2110 2000г ?

там не понятно на видео резистор с крутилкой, а нарисована схема ваще без крутилки.

какой переменный резистор нужен для модорнизации Автоаса Экспреса, для одновременного просмотра ДФ+ДПКВ?