Кеша163
Активные пользователи-
Постов
136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Кеша163
-
Ну канеш. задавай.))Чем больше вопросов теми веселей)) Какие форсунки?Там их с роду не было, Я не спец в вагах , но походу там или карб с ЭБН или моно или ХЗ че. Слышно что работает БН, , на двигле стоит че то типа карба. Форс точно нет Ну эт у тебя надо спросить, какое , если это в реле проблема. Ладно, убедил))Так уж и быть я те расскажу)) Разгоняешься на 1-ой, дальше выжимаешь сцепл. вторая и вот ты давишь на газ, а оно херрак, и авто дохнет.выключаешь зажигание, крутишь, нифига, и так крутишь раз 10, потом авто заводится и на хх работает, а вот если опять поедешь может сдохнуть а может и нет. Если бы вода, она и на ХХ не работала толком, ан нее, все гут. Первое мнение реле БН, вот где оно ХЗ.Или с мозгом че то, и где он я тоже не в курсе.
-
Volkswagen Golf AAM 1.8 1999 Глохнет и не заводится
Кеша163 опубликовал тема в VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA
В общем если авто работает то не глохнет если заглушить, то авто может уже не завестись.Или заведется и тут же глохнет после чего уже точно не заведешь. Стоит постоять несколько минут и заводится.При разгоне авто тоже глохнет при переключении на 2-ю или на 3-ю и после этого уже надо по несколько раз выключать зажигание и по новой крутить. -
Я про это и говорил, что при проведении адаптации первые 3 обучаются и в параметрах пишет ДА( завершено), по 4-му цил, ХЗ от чего он зависит, но пока ни разу не получалось привести к ДА. Даже на товарках нету такого что бы на 4-м цил. стоял флаг завершенной адаптации по 4 цил.Так что не обращай внимания!))
-
Вот те кот. валяются по-моему как раз и на кондей, а вот про абс на таких авто впервые слышу
-
А еще лучше вакуум. от нивы, тогда мягче педаль будет.А что касается задних дисков, то продаются комплекты готовые для установки, и ручник будет, но с ним гемор, очень тугой.Хотя ставили на приору длинную, мож. поэтому тугой, что троса не хватает.
-
То что косяк ушел, это хорошо.Но не поверю пока сам не увижу.
-
по поводу пропусков , делай кпапана по минимуму, а по адаптациям первые 3 должна быть да после катаний до 40000 об. и торм. как в букваре, по 4-му ХЗ.
-
ВОзможно была парти авто кот. готовилась на экспорт, отсюда и АБС
-
Не будем верить!!!))), т.к. это не решение проблемы , а просто совпадение что ошибка не вылезла. У меня кстати тоже был случай но ЕДИНОЖДЫ, на приоре, ошибка та же, меняют кат. на пауки авто уезжает( тогда денег не хватило у клиента). И все!!После этого приезжал смотрел , да ДК2 С дк1 СИНХРОННО РАБОТАЮТ, НО ОШИБКИ нету, бЛОК м73 стокi373da02. Я же не стал кричать что паук лучше ката справляется с системой нетрализации выхл. газов!!Поэтому прислушайтесь к словам знающих!
-
ланчем там делать нечего, для вазов полно даже бесплатных программ.По прошивке, а чем шьешь то ?
-
Пиши прошивку под Е2 или Е0 и все будет нормально. Кат. живой но в нем мало активных составляющих влияющих на хим. процесс разделения выхлоп.газов. Поэтому мозг видит это как неисправность ката.
-
Заливай ту что на шильдике, или любую другую для этого блока, b103eq19 - это для 1,5 8 v.только потом проверяй работу вентилятора.
-
Ну не всегда конечно, но бывает.Зависит от кода ошибки и проявленной неисправности. Зря конечно он сам туда полез.Пусть пока катается, а там ошибки считаешь и выложишь, а они будут.
-
Желто-черный это в колодке диагностики!в разьеме контроллера он должен быть желтто-красный. Ты схемы то хоть открывал?Между колодкой диагностики и ЭБУ есть еще и АПС,а от него к контроллеру провода уже другие идут!!!
-
какие были ошибки по, заслонке?Не все лечится чисткой! Если 2135, то жди его снова)))100%
-
Ну значит дело действительно в твоем оборудовании, раз у него с этим проблем не возникло!
-
А у того кто тебе сток заливал выходит на связь на столе?Чем он писал сток?