norilsk

С Наступающим новым годом.

Народ, а вы чего курите, отсыпте сам с лукасом борюсь renew , повеселили

А дату не пробовали посмотреть?

IMMO: 33970-50J00 93C66 ecu: 33920-54JJ 24C04

Всех приветствую. История такая, у автомобиля слетела синхра ЭБУ и иммошника. В иммошнике "93С66", в ЭБУ "24С04" чип id66. Поделитесь, пожалуйста, рабочей парой, перезалить на еепромки. Заранее благодарю!

Ссылка кривая

пасибо

стокова флеш и епром УАЗ ПАТРИОТ 3163-3763013-00 нужна без иммовая uaz-00.rar

Дайте пожалуйста ключ esi tronic 2012/2 ID W5P2.PQ58.HB82.XBGS А ТО КТС СДОХЛА

галлетта читаеет и пишет по BDM, по обд неизвестно что читает а уж про то что пишет вообще молчу , благо по BDM резерв прочитал.

SSangyong Kayron 2.0 AT 2011 года считана галетой 53 по ОБД и ALL считана по BDM блок 3.2 нужно удалить сажевик и егр , варианты в личку obd2readGalleto53.rar all_All.rar all_EEprom.rar all_Flash.rar all_Mic.rar

проблема с инетом, сегодня положу

ssangyong kayron 2011 год 2.0 дизель автомат блок Delphi DCM3.2 нужно отключи Сажевик с датчиком температуры и ЕГР предложения в личку с координатами для благодарнисти вычитал БДМ и галетой 53

Ssangyong New Action блок 671 540 00 32 машину помыли, дороги на блоке, обвязка форсунок хана, но блок выходит на диагнозу, нужна помощь перелить из старого блока в новый, планировал привязать DSM Tester, но корейцы бортанули на октябрь с прибором, теперь ищу альтернативные способы.

там иммо в мозгах блока двигателя. статус и ключи там лежат под рулем только антена, если иммо выключен антена обязательно отключена физически....

подсос воздуха через ЕГР организовать плохая идея.

похоже распылитель подклинивает, стенд все покажет

чтобы вообще не завелось из области фантастики.

ssangyong REXTON II 2008г. 2.7 M\T ABS,ESP все началось с того, что потерялось ключи,выяснилось что к линия 34 ноги(иммо и свечи накала) померла, привезли новый блок, привезли, галетой снял ПО с старого блока залил в новый, все хорошо только ABS c ESP включить не могу,толи прошивку не до конца слил...

писать код обязательно, подстройка по дотонации может занять время и плохо кончится... от кода зависит количество впрыска, соответственно и детонация

Датчик или может быть регулятор (с 2 выводами)?

что за форса, я так понимаю Бош?