Saab 9-3 z18xe троит, хлопки во спуск на холодную

[miroopel]

Очистите топливные форсунки в ультразвуковой ванне.

[Musicant]

11 минут назад, miroopel сказал:

Очистите топливные форсунки в ультразвуковой ванне.

Нет таковой в наличии ;( у меня обычный заводской стенд для чистки форсунок. Распыл одинаковый, количество впрыска на 100 циклов на одной отличается на пол милилитра. Хотя уже ищу Форсунки подкинуть, с Волги вроде подходят , если с опеля  не найду

[Musicant]

Самое интересное, как только топливная система переходит в состояние «замкнутое», все чётко Работает . Думаю может всё-таки лямбды местами кинуть

[x1307]

2 часа назад, Musicant сказал:

нет датчика давления на осциллограф

https://uncle-sem.livejournal.com/7246.html

[x1307]

1 час назад, Musicant сказал:

как только топливная система переходит в состояние «замкнутое», все чётко Работает

Опять же, похоже на криво отключенный вторичный воздух, либо несоответствующий софт мотору ...

[Musicant]

11 минут назад, x1307 сказал:

Опять же, похоже на криво отключенный вторичный воздух, либо несоответствующий софт мотору ...

Дело в том что под вторичный воздух не нашёл никаких штуцеров , креплений и тд. Коллектор снимался . Сейчас новый прикол . Утром я ее завёл, увидел все без изменений и сижу читаю. Сейчас подключился сканматиком 2, им удобнее немного смотреть по обд, и у меня новая аномалия. При пуске так же, колбасит, после Работает немного нормально, лямбда тянет до 0.03 и зависает там, моментальная коррекция +25%, расход Воздуха 8-9кг, после переходит в аварийный режим, p0170, Работает как ножовка, рывками, расход Воздуха 17-20кг при оборотах около 800. Дунул в неё, подноса не обнаружил. Ошибку сбрасываю - и по новой, 170я . Пересмотрел все, сижу голову ломаю . 

Лямбды попробовал местами кинуть - так же . (Правда убрал с неё обманку самодельную какую-то )

 

иденты софта смотрел , редкие, Сааб с этим мотором под них вылазит 

Edited June 16, 2022 by Musicant

[Musicant]

Под лямбде подсос где-то ;( прикрыл ладошкой впуск, начала рисовать лямбда и мотор выровнялся . Думаю на впуске на косячил. Буду заново снимать. На дым наверное давление не создаю необходимое 

[Musicant]

прикрепил логи сканматика во время запуска до того как я лазил в коллектор. возможно зажал герметика когда половинил, сейчас начну перепаковку. потому что до того как в него полез - коррекции были в пределах нормы 

прикрепил еще и прошивку скачанную кессом с файлом идента. возможно есть у кого знания посмотреть ее, все ли там гуд.

saab.sm2

saab 1.8 z18xe .bin saab ident.txt

Edited June 16, 2022 by Musicant

[Musicant]

Продолжение темы

за все прошедшее время много чего сделано, результат тот же что в логах выше.

что было сделано: 

- перебрал головку ( исключить подвисание клапанов) все гуд

- высушил бензобак, сменил бензонасос, бензин

- перешил на евро 0

без изменений. коррекции +25, лямбда внизу. заметил один нюанс, на прогретую нажимал на дроссельную заслонку пальцем перед запуском и она у меня один раз заработала как часы, коррекции пошли нормальные (это без расходомера), заглушил - завел , снова так же как и было (. При включении зажигания приоткрывается заслонка примерно процентов на 10-20 и возвращается назад ( не должна ли делать тест максимум\минимум?) Через лаунч смог запустить тест дроссельной, и в промежутке между 10-20% идет щелчок, дальше без шумно до конца. сейчас думаю может разобрать ее? может она мозг парит? но ошибок нет по ней. 

третий месяц пошел)))) 

 

 

Edited August 10, 2022 by Musicant

[x1307]

Только что, Musicant сказал:

думаю может разобрать ее?

А почему бы нет ?

[Musicant]

9 минут назад, x1307 сказал:

А почему бы нет ?

согласен. буду пробовать

[Musicant]

пока занят, не разбирал заслонку, хочу уточнить следующий вопрос. смотрел видео где метки грм мотора в строгом вмт, у меня же до вмт. так и есть? никто не сталкивался? просто по меткам по другому ни как, а по факту не понятно..

[Дмитрий Иванович]

12 часов назад, Musicant сказал:

Продолжение темы

 

- перешил на евро 0

без изменений.

 

 

А что Е-0, это возможно для данного авто????

[Дмитрий Иванович]

Если Е-0, это означает что оба ДК не опрашиваются?

[Musicant]

8 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

Если Е-0, это означает что оба ДК не опрашиваются?

Николай126 с этого форума делал, я так понимаю что е-0 наверное возможно. Хотя при пуске цепочка дк1-дк2 разомкнута -- колбасит ужасно, далее  замкнут , и мотор сносно стабильно работает.

Без дк1 работать  сносно отказывается, как ножовка.

Свечи черные - богатая , по лямбде - бедная смесь. ДК при прогазовке около 3000 и  подкормке эфиром реагирует, а так лежит в низах

Жду в субботу пригонят подобное чудо с начинающей прогрессирующей проблемой. Там во впуск еще не среляет. Хочу сверится по параметрам

Edited August 11, 2022 by Musicant

[Musicant]

Вообщем купил новый расходомер. Коррекции вернулись на место, но с запуском проблема не исчезла( Я ее скоро спалю))) уже 3 месяца в гараже место занимает

[Musicant]

никто не подскажет что это за клапан? 

Фото с тырнета

[Дмитрий Иванович]

На фото , не понятно. но если в ГБЦ ставится клапан, то обычно в масляную магистраль, что бы не снижать давление масла в общей системе.в том случае если есть 

падение давления в ГБЦ.

[Дмитрий Иванович]

Там где есть гидрокомпенсаторы,давление масла в ГБЦ является важным параметром!

[Musicant]

48 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Там где есть гидрокомпенсаторы,давление масла в ГБЦ является важным параметром!

Спасибо , тоже нашёл инфу. Просто машину собрал , выгнал с гаража , мешает пока, и прокручиваю в голове все что мог упустить в поиске этой головоломки по запуску на холодную . Искал клапан Вкг- понял что его тут в природе нету, и вспомнил что на голове видел Чтото на подобии клапана , вот и решил спросить )