где в алгоритме Я5.1 используется поправка ЦН ?

[dmitry00]

Изучил наизусть хэлп к CTP про Январь 5.1

Искал поиском слово "поправка".

Нигде в хэлпе не встречается Поправка Циклового наполнения.

На мой взгляд это довольно странно. Т.к. эта калибровка одна из самых важных при настройке, и понимать как и где она используется было бы неплохо.

С другой стороны в хэлпе все достаточно подробно описано, с формулами, названиями калибровок. Но имеено на счет Поправки ЦН нигде ничего нету...

 

Преполагаю, что она должна использоваться в разделе "Расчет ЦН", после умножения среднего расхода воздуха на время полуоборота КВ. Там где фраза типа "далее производится коррекция ЦН в зависимости от режимой работы двигателя"

[Yaroha]

Изучил наизусть хэлп к CTP про Январь 5.1

Искал поиском слово "поправка".

Нигде в хэлпе не встречается Поправка Циклового наполнения.

 

А почему Вам не нравиться -" Коэффициент динамической коррекции GBC"?

[dmitry00]

А почему Вам не нравиться -" Коэффициент динамической коррекции GBC"?

 

Это ж вроде другая калибровка, или нет?

[Yaroha]

Это ж вроде другая калибровка, или нет?

 

Это одна из калибровок ЦН..

[dmitry00]

Это одна из калибровок ЦН..

 

Согласен, она тоже влияет на ЦН. Но она не так важна как Поправка ЦН, которую отстраивают в первую очередь в процессе откатки прошивки.

[Yaroha]

Согласен, она тоже влияет на ЦН. Но она не так важна как Поправка ЦН, которую отстраивают в первую очередь в процессе откатки прошивки.

 

В J5 On-Line Tuner 2 есть все инструменты для откатки..

[dmitry00]

В J5 On-Line Tuner 2 есть все инструменты для откатки..

 

J5 On-Line Tuner как раз и занимается в первую очередь отстройкой поправки циклового наполнения.

Вот и хотелось бы прояснить - как эта поправка используется в алгоритме.

 

А также почему про нее нет упоминания в хэлпе

[Норд]

J5 On-Line Tuner как раз и занимается в первую очередь отстройкой поправки циклового наполнения.

Вот и хотелось бы прояснить - как эта поправка используется в алгоритме.

 

А также почему про нее нет упоминания в хэлпе

В хелпе много чего не упоминаеться, поправка используеться при расчете массы воздуха попадающего в цилиндр,на основании показаний ДМРВ ЭБУ считает сколько плюнуть бензина , ДК или ШДК говорят не попал,если смесь беднее чем положенно поправку надо увеличить,соответственно с богатой уменьшить.

[dmitry00]

В том то все и дело, что в остальном в хэлпе основные моменты расписаны достаточно подробно. Можно взять основные входные параметры двигателя, посчитать все по указанным формулам, и на выходе поучится например время открытия форсунок. А про поправку ни слова....

 

Ну ладно , нет так нет ...

 

Видимо GBC домножается на Поправку ЦН(взятую в текущей режимной точке) до или после динамической фильтрации. И это значение уже используется в дальнейшем при вычислении GTC.

Изменено 13 июня, 2010 пользователем dmitry00

[grezlo]

Задовался тем же самым вопросом. Ничего вразумительного так и не нашел, так что считаю что поправка ЦН это множитель на конечно рассчитанную GBC в цикл.

[Atomic-DM]

+1 сегодня целый день искал инфу - ничего не нашел.

[Gladiator]

+1 сегодня целый день искал инфу - ничего не нашел.

 

асчёт аддитивной коррекции GTCF с учетом топливной плёнки

 

Определяется коэффициент DKGTC динамической коррекции:

 

 

DKGTC = TDKGTCG * TDKGTCT

 

где:

TDKGTCG - Динамическая коррекция GTC по GBC

TDKGTCT - Динамическая коррекция GTC по температуре

 

Вычисляется количество топлива, выпадающее в плёнку при текущей цикловой подаче. Учитывается тепловое состояние двигателя и расход воздуха, влияющие на процесс образования пленки:

 

 

FILM_new = DKGTC * GBC * KGTCM / ALF

 

где:

FILM_new - количество топлива в плёнке

DKGTC - коэффициент динамической коррекции GTC

GBC - цикловый расход воздуха

KGTCM - мультипликативная коррекция цикловой подачи топлива

ALF - желаемый состав смеси на данном режиме

 

Количество топлива в плёнке рассчитывается на каждом рабочем такте непосредственно для цилиндра, находящегося на такте впуска.

 

Вычисляется динамическая коррекция GTCF, которая компенсирует разность между количеством топлива в текущей и старой плёнках:

 

 

GTCF = FILM_new - FILM_old

 

Динамическая поправка может увеличивать или уменьшать количество текущей цикловой подачи.

Если после коррекции новое GTC

 

 

GTC = 0

FILM_new = FILM_old / (1+DKGTC)

 

где:

FILM_new - количество топлива в плёнке для текущего цикла

FILM_old - количество топлива в плёнке для прошлого цикла

DKGTC - коэффициент динамической коррекции GTC

[dmitry00]

асчёт аддитивной коррекции GTCF с учетом топливной плёнки

 

 

причем тут расчет топливной пленки?