Как настроить распредвал

[max48]

Есть распред-вал ОКБ Динамика 109, разрезная шестерня. Хочу установить на стоковый двигатель ВАЗ 21099 1.5i. Кто знает подскажите как правильно выставить шестерёнку и есть ли готовые прошивки для бош 1,5,4 -70. Заранее спасибо.

[Выбор]

Есть распред-вал ОКБ Динамика 109, разрезная шестерня. Хочу установить на стоковый двигатель ВАЗ 21099 1.5i. Кто знает подскажите как правильно выставить шестерёнку и есть ли готовые прошивки для бош 1,5,4 -70. Заранее спасибо.

Читай правила - узнаешь все.

[Defreez]

Читай правила - узнаешь все.

Земляк, и где в правилах написано про настройку? Честно говоря, вбив во встроенный сюда поиск "настройка шестерни" ничего не нашлось. Вообще такие темы должны всегда висеть сверху.

По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:

"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:

>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на

>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0

>> градусов). Мощностная настройка.

>>

>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на

>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то

>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.

>>

>> С уважением,

>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"

Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.

У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?

[doktor x]

Земляк, и где в правилах написано про настройку? Честно говоря, вбив во встроенный сюда поиск "настройка шестерни" ничего не нашлось. Вообще такие темы должны всегда висеть сверху.

По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:

"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:

>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на

>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0

>> градусов). Мощностная настройка.

>>

>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на

>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то

>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.

>>

>> С уважением,

>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"

Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.

У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?

на сайте смарткамс есть угол развала кулачков для вала для 110 будет так начало открытия впуска до ВМТ 24гр.

[Defreez]

на сайте смарткамс есть угол развала кулачков для вала для 110 будет так начало открытия впуска до ВМТ 24гр.

Хм, это не то. Как я на глаз, без микрометра определю что впускной клапан начал открываться? Как по данным сайта смарткам определить - сколько градусов для перекрытия ноль градусов, т.е. впуск и выпуск открыты одинаково на 1,7мм?

Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?

Изменено 16 января, 2012 пользователем Defreez

[Pavesi]

Еще лучше если есть возможность строить на диностенде, вот люди приезжали с восмерькой они сами крутили распредвал причем без фазомера то ли на глаз то ли знают на сколько смещать для нужных градусов, фазы мне не говорили(наверное военная тайна), я только характеристики снимал ВАЗ-08, 8 клапанов(понятно что там и мотор доработан и вал злой). Причем как я понял первый замер где меньше всего получилось был по начальным установочным параметрам. Во втором получили самые лучшие параметры, а в третьем похуже. Соответственно вернулись ко вторым.

Графики прикладываю.

[doktor x]

Хм, это не то. Как я на глаз, без микрометра определю что впускной клапан начал открываться? Как по данным сайта смарткам определить - сколько градусов для перекрытия ноль градусов, т.е. впуск и выпуск открыты одинаково на 1,7мм?

Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?

вы еще задайте вопрос как без гаечных ключей гайку отвернуть.Что бы определить что впуск начал открываться купите индикатор,они в магазинах продаются,уприте ножку индикатора в толкатель.Так и определите что клапан начал открываться.Выставляете 24 гр начало открытия впуска до ВМТ .Только перед этим зазоры в клапанах отрегулируйте.

[Defreez]

вы еще задайте вопрос как без гаечных ключей гайку отвернуть.Что бы определить что впуск начал открываться купите индикатор,они в магазинах продаются,уприте ножку индикатора в толкатель.Так и определите что клапан начал открываться.Выставляете 24 гр начало открытия впуска до ВМТ .Только перед этим зазоры в клапанах отрегулируйте.

Т.е. после начала открытия впускного клапана распредвал поворачивается на 24градуса и в этот момент коленвал попадает в ВМТ(я имею ввиду метку, понятно что в ВМТ на самом деле поршень)?

[doktor x]

Т.е. после начала открытия впускного клапана распредвал поворачивается на 24градуса и в этот момент коленвал попадает в ВМТ(я имею ввиду метку, понятно что в ВМТ на самом деле поршень)?

после начала открытия впускного клапана, КОЛЕНВАЛ поварачивается на 24 гр и это будет ВМТ

[monstr3d]

Хм, это не то. Как я на глаз, без микрометра определю что впускной клапан начал открываться? Как по данным сайта смарткам определить - сколько градусов для перекрытия ноль градусов, т.е. впуск и выпуск открыты одинаково на 1,7мм?

Весь мой вопрос сводится к одному- как без микрометра настроить вал по данным сайта смарткама? Никак?

 

Мой вопрос сводится к одному- что тебе даст такая настройка? ты боишся потерять пару лошадей если ошибёшся в перекрытиях ? Втыкай вал как стоял родной - и езди. Запоминай очучения. Потом поверни шестерню на 2 градуса на опережение и опять катайся. Запоминай очучения. Потом поверни шестерню на запаздывание на 4 градуса... и.т.д

[Defreez]

Ощущения, запомненные в количестве более трех, уже не возможно сравнить друг с другом, кажется то одно лучше, то другое. Проще поставить, как посоветовали - 1,5 и 1,9 ,мм соответственно.

Как получились 24градуса, можно вопрос? Это 180-112(развал)=68 после НМТ, потом 272(ширина)-180-68=24 до ВМТ, так?

Изменено 17 января, 2012 пользователем Defreez

[doktor x]

Ощущения, запомненные в количестве более трех, уже не возможно сравнить друг с другом, кажется то одно лучше, то другое. Проще поставить, как посоветовали - 1,5 и 1,9 ,мм соответственно.

Как получились 24градуса, можно вопрос? Это 180-112(развал)=68 после НМТ, потом 272(ширина)-180-68=24 до ВМТ, так?

272/2-112=24

[banzai]

Поставь сначала в ВМТ колено и фазу перекрытия ровно. Регулировку шестерни в середину. Потом покатайся и подвигай шестерню. Если надо опередить, то фаза перекрытия должна наступать раньше ВМТ,( РВ впереди) если запоздать , то наоборот. Вот на какой угол от ровного перекрытия провернут коленвал, оно и есть

[Defreez]

272/2-112=24

Все понял, спасибо!

[doktor x]

Все понял, спасибо!

С вами приятно иметь дело .Один зуб на маховике 2.8 гр ,на шкиве коленвала ровно 6

[митя26RUS]

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 99ка стоит 54вал про спорт какие у него характеристики и нужны ли какие небудь доработки

[max48]

Земляк, и где в правилах написано про настройку? Честно говоря, вбив во встроенный сюда поиск "настройка шестерни" ничего не нашлось. Вообще такие темы должны всегда висеть сверху.

По теме, тож есть вал Динамика 110, как настроить без микрометра ума не дам. Переписывался с самой ОКБ Динамика, вот что они пишут:

"11 марта 2011, 14:30 от contact@dynamics.pro:

>> Если Вы выставите 1.7 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на

>> выпуске тоже будет 1.7 мм. (Перекрытие клапанов в положении 0

>> градусов). Мощностная настройка.

>>

>> Если Выставите 1.9 мм на впуске при положении поршня в ВМТ, то и на

>> выпуске будет 1.5 мм. (Перекрытие клапанов в положении -2 градуса, то

>> есть недоход 2 градуса до ВМТ). Моментная настройка.

>>

>> С уважением,

>> Павел Лысенков, ОКБ Динамика"

Но, в каком положении распредвала наступает перекрытие калапанов, например 0градусов? Видел у какого то производителя на сайте, конкретные данные под каждый вал: на сколько градусов он должен быть выкручен с помощью разрезной шестерни в ВМТ коленвала, тогда и микрометр не нужен.

У кого нибудь есть такие данные по Динамике110?

У нас в городе нет денам. стендов и сервисов с подходящим оборудованием, ное сть люди занимающиеся гонками, я приехал к ним, процес настройки выглядел так:

открыл крышку, отсосал масло, арисел рядом, и смотрел когда толкатели на впускном и выпускном клапане встали на одну высоту, получилось почти стандартное положение шестерни.

В итоге я выехал с набором ключей на пустую длинную дорогу, и катался поворачивая шкив по одному градусу, проверил все положения 5гр. на опережение и 5гр. на отстование на всех диапазонах оборотов. И выбрал то что мне по душе.

[max48]

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 99ка стоит 54вал про спорт какие у него характеристики и нужны ли какие небудь доработки

Подьём клапана 10.6 мм. Обязательно использование регулируемого шкива распредвала для точной настройки фазы газораспределения. Настройка прошивки.

Короче информации про него мало, один негатив.

[doktor x]

Подьём клапана 10.6 мм. Обязательно использование регулируемого шкива распредвала для точной настройки фазы газораспределения. Настройка прошивки.

Короче информации про него мало, один негатив.

ну зачем же один негатив.Нормальный вал.Едет неплохо.Специальных доработок не требуется.На стоковом моторе 1.6 с выхлопом и запиленными каналами 340кг воздуха потребляет

Изменено 4 апреля, 2012 пользователем doktor x

[lexa3036]

всем Привет скажите когда ставит составную шестерню вопрос куда крутим на опережение и куда на запоздание и что мы приятно имеем в результате при этом или ином положение ?