Pavesi

Вопрос закрыт.

Hyundai i10 2013г.в. 95910-0X000 ver4.1 почистить crash за вознаграждение. 95910-0x000_crash.rar

Баловался сегодня с Nexia 1.5 8кл 2009год эбу mr-140 прошивку делал сам. Вот результаты замеров с диностенда(замеры проводились до и после причем машина даже не съезжала со стенда. графики до и после

Люди подскажите какая производительность штатных форсунок на subaru tribeca b9.

Если вы про пятиступку из двух половинок, то можно обратным молотком, но бывает жестоко сидит, тогда подбираете стальную втулку диаметром больше чем вал, стальную мощную шайбу большого диаметра и болт если мне не изменяет память то на 8, в валу есть отверстие с резьбой соответственно получается некий съемник, болт через шайбу и втулку опирающуюся на корпус коробки при закручивании вытягивает вал.

А зачем там нержа, в идеале кончено что-нибудь из перлитных сталей только где такой спец прокат найти, но на рынке(по крайней мере в нашей деревне) всегда есть тонкостенная черняковая труба для выпускных систем и всякие уголки, для особенных эстетов аллюминизированные, ходят прекрасно. А по диаметру если место позволяет то 60, если нет то 55, это конечно если около 200-220 сил планируете снять если меньше то и 50 хватит, по толщине стенки разница не принципиальна если хорошо пузом сесть то и 2мм прогнуться.

Вообщем разобрались, заработал. Спасибо за помощь.

До такого еще не грел я с диагностики включаю, и ничего не происходит и ошибка висит обрыв цепи, вообщем блок этот подгонялся под данное авто после переделки с карба ни инж.

Блок микас 7.1 241.3763.000-63 двигатель 406 До этого был обычный постоянный вентилятор от помпы, сваял цепь с реле, реле подключил на 33 ногу прошивку подправил софт E0000538. По ходу в блоке не хватает элементов, если кто знает какие и куда допаять подскажите пожалуйста, а то не хочеться колхозить внешний включатель.

Подскажите ! На газель поставили электро вентилятор , подправили софт 538 , не работает , пишет - обрыв цепи или короткое замыкание ( нога 33 )

Здесь ключевое слово примерно, примерно да ,но с какой погрешностью неизвестно сильно будет зависить от состояния и конфигурации мотора, а так даже колесные диностенды имеют погрешность.

Если никто не против покидаюсь графиками, с диностенда сегодня была 99, 1.6 , 8 клапанов полный сток. Немного удалось поднять момент, а с максимальной мощностью сильно не получилось буквально на лошадку прирост и немного полка продлилась. Причем уже давно замечено что максималку чипом поднять без железа на много не получается.

Еще лучше если есть возможность строить на диностенде, вот люди приезжали с восмерькой они сами крутили распредвал причем без фазомера то ли на глаз то ли знают на сколько смещать для нужных градусов, фазы мне не говорили(наверное военная тайна), я только характеристики снимал ВАЗ-08, 8 клапанов(понятно что там и мотор доработан и вал злой). Причем как я понял первый замер где меньше всего получилось был по начальным установочным параметрам. Во втором получили самые лучшие параметры, а в третьем похуже. Соответственно вернулись ко вторым. Графики прикладываю.

Вот Europegas oskar. oscar-n_obd_4_6_8_cyl_ru.rar

А у нас все хорошо уже как с неделю +15 :)

Вообщем встал вопрос о динамической балансировки колес для картинга. Думаю соорудить стенд хочу поставить на ось где будет вращаться колесо реперный диск от Ваза и потавить на места опор пьезодатчики потом все это подключить к ослику и потом пики дачиков сопотсавлять с положением диска и оттуда плясать. Теперь вопрос где взять пьезодатчики, я так думаю нужны довольно чуствительные так как масса колеса в сборе около килограмма и диаметр 300мм. Просто на соревнованиях видел что у продвинутых пацанов грузики есть, да и так замечал что мои изнашиваются немного неравномерно. Всем заранее спасибо за любые советы.

У метана октановое число еще больше чем у пропан-бутана, а вот телоты при сгорани 1кг метана выделяется меньше чем при сгорании 1кг пропан-бутана, поэтому и настройки идут другие. Если по быстрому то поднять на 10-12 до 3500, на 6 до 4500, на 3 остальное. А вообще там другая песня для метана нужно больше воздуха соотношение около 17 но при таком соотношение тяга слабовата , можно подбогатить регулировкой и на более богатой смеси она менее склонна к детонации поднять еще на пару градусов, тогда получается неплохо тянет, но расходик тогда увеличевается.

Если одним словом то г*вно, его надо совершенствовать(практически до уровня Эбу) , а тогда он тем более по цене не сможет тягаться с чиповкой.

А как насчет свечей, ВВ проводов, катушек.

Только не момент возгорания, а длительность горения смеси газа при той же степени сжатия дольше(чем больше степень сжатия тем быстрее горит смесь) и получается что при том же зажигании когда поршень прошел ВМТ газовая смесь продолжает гореть, соответственно теряется эффективное давления расширения газов(тут можно еще много рассказывать я думаю и этого хватит). Соответственно есть два выхода либо уменьшить камеру сгорания т.е увеличить степень сжатия, либо делать раньше УОЗ кстати первое лучше, но за счет сложности почти всегда делается второе. Кстати из опыта для Микас 7.6 в зоне до 3000 поднимать можно от стока на 8 градусов, до 4500 на 4 градуса, а остальное на 2 градуса, понятно что график делается плавным без ступенней.

Вот интересно спросить у представителей северных регионов России как там в морозы люди себя ведут, бо у нас сегодня минус 11 и для нас это жопа.

Хоть тот и другой эбу работает на псевдомодели, все равно январь рулит, плюс больше калибровок раскрыто, плюс есть спортивный софт короче поле деятельности неограничено.

Не лишиш ты себя ПХХ я проверял на себе , при торможении двигателем дажи при таком пороге по скорости гдо-то до 2800 при падении оборотов время впрыска ноль, да и дальше с падением до входа в хх время впрыска минимальное 1,5 мсек, что тоже как бы почти торможение двигателем. При запиленном моторе Р.В раскрытый, маховик облегченный и т.п ето как я уже говорил наоборот неплохо.

Насчет обрезки как то я фигово выразился, короче надо обрезать так чтоб чтоб прошивка заканчивалась адресом 0007fff0, т.е. адреса 00080000 уже не существовало.

Дя микас 10.3+(11) для чиплодыря размер 512кб, 576кб это смс формат в любом хекс редакторе обрежь по 0007fff0 включительно и будет размер как раз 512кб для чиплодыря, или кидай я тебе обрежу.