Fast Опубликовано 25 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2011 Проблема в том, что самому мне шить нечем, а отдавать кому то - нада ещё найти кому (не все берут шитьь 7.2) и недешевое это удовольствие. Да и сколько ответов - столько мнений, сейчас так и не понимаю с чего копать... шить ладно проехали...а чем диагностируете, то? если БК то пролетаем. напряжение на ДМРВ в состоянии покоя, и напряжение дмрв апосля того как завели и ошибка стерлась, вот это и есть АЦП. просто действительно на некоторых прошивках выскакивала эта ошибка вот поэтому вам и советуют для начала на сток перешится, чтоб порожняком пол машины не перебрать. а ошибка интересная до сих пор толком никто не разобрался с этим (низкий сигнал дмрв, в моем случае когда выскакивала низкий сигнал то дефект был найден в форсах, форсы сменил и спецом опять прошил той прошивкой что стояла, ошибка пропала и не появлялась. плюс запуск утренний действительно стал на порядок лучше и обороты ниже 500 не падали)а Вашем, то искать, пробовать, и еще раз искать. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mol78 Опубликовано 26 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2011 На днях смотрел семерку с такой прошивкой (по крайней мере с такими идентами). Тоже присутствовала ошибка по высокому уровню сигнала ДМРВ (я правда списал на оторванную массу с аккумулятора) и тоже машинка протраивает на ХХ иногда, будто топлива маловато (ВВ часть, давление топлива, форсунки проверял - норма. Протрой я списал на слегка разрегулированные клапана.) - в этой прошиве ДК отключен, а СО не регулируется с диагностики. Чек у клиента не горел потому как лампочка выброшена, а провода меж собой смотаны были. В общем если прошивка та же - то нужно перепрограммировать. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aleksandr A Опубликовано 27 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2011 (изменено) В любом случае, поиск неисправности надо начинать с заливки сток прошивки. А если на газу были хлопки во впуск, то может понадобится и замена ДМРВ. Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Aleksandr A 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
grunger74 Опубликовано 27 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2011 Ребят, всем огромное спасибо за помощь! Пока такие новости, как говорил на машине стоял до этого газ. И похоже ставился он колхозно, т.к. всё оборванно было, но у меня подозрение, что прошивка осталась включенной на газ, т.к. "пальчики" звенят по поводу и без повода, т.е. УОЗ ну оочень большой. Решил перешить блок, и вот тут вновь за советом. Ребят, только не пинайте, но прошу помощь в выборе прошивки. Блок, как говорил, 21067-1411020-12. Это Я7.2 или 7.2+? Кто где как пишет... Далее, на наклейке стоит версия прошивки I226FM10, по ней так это 7.2. Ребят, подскажите норм прошивку на этот мотор, по сути особо за динамикой не гонюсь (для этого другая машина), тут нужна скажем так оптимальная прошивка. Если будет ссылочка, так вообще будет прекрасно, а то сижу с телефонного трафика(( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dil73 Опубликовано 27 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2011 Ребят, всем огромное спасибо за помощь! Пока такие новости, как говорил на машине стоял до этого газ. И похоже ставился он колхозно, т.к. всё оборванно было, но у меня подозрение, что прошивка осталась включенной на газ, т.к. "пальчики" звенят по поводу и без повода, т.е. УОЗ ну оочень большой. Решил перешить блок, и вот тут вновь за советом. Ребят, только не пинайте, но прошу помощь в выборе прошивки. Блок, как говорил, 21067-1411020-12. Это Я7.2 или 7.2+? Кто где как пишет... Далее, на наклейке стоит версия прошивки I226FM10, по ней так это 7.2. Ребят, подскажите норм прошивку на этот мотор, по сути особо за динамикой не гонюсь (для этого другая машина), тут нужна скажем так оптимальная прошивка. Если будет ссылочка, так вообще будет прекрасно, а то сижу с телефонного трафика(( Я7.2 без плюса,самая ходовая из халявных в былые времена,на форуме в каждой ветке лежит I226DO10дин.спрос.rar 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
grunger74 Опубликовано 27 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2011 Я7.2 без плюса,самая ходовая из халявных в былые времена,на форуме в каждой ветке лежит Благодарю! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dil73 Опубликовано 27 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2011 Я7.2 без плюса,самая ходовая из халявных в былые времена,на форуме в каждой ветке лежит кстати пролистал папки с класикой,у меня с этой прогой больше всего клиентов на Я7.2,попозже еще пройду скину проги,сам не катал,все по отзывам водил 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
grunger74 Опубликовано 28 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2011 Сегодня зашили даннуб прошивку. Покататься особо не успел, но первое впечатление - ХХ стал ровнее (как на обычной инж.классике) и лампа не загорелась, тьфу тьфу)) Покатаюсь, там посмотрим что будет дальше, пока же только положительные впечатления, ещё раз благодарю! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
grunger74 Опубликовано 30 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2011 Сегодня довольно много катался, вс в норме, вот только иногда при сбросе газа норовит заглохнуть, т.е. обороты падают значительно. Чек не горит... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Max 55 Опубликовано 30 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2011 Сегодня довольно много катался, вс в норме, вот только иногда при сбросе газа норовит заглохнуть, т.е. обороты падают значительно. Чек не горит... Вымой полностью ДС и РХХ И давление желательно маномером замерять Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dil73 Опубликовано 30 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2011 Сегодня довольно много катался, вс в норме, вот только иногда при сбросе газа норовит заглохнуть, т.е. обороты падают значительно. Чек не горит... проверь все-таки все шланги на предмет подсоса,отсоедини вакум тормозов и покатайся,выше правильно сказали,помой дроссель и продуй все каналы в нем,особое внимание обрати на штуцер отсоса картерных газов на холостом ходу,он между трубками подогрева ДЗ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Штейгер Опубликовано 30 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 30 сентября, 2011 особое внимание обрати на штуцер отсоса картерных газов на холостом ходу,он между трубками подогрева ДЗ А ещё лучше врезать маслоуловитель в "тонкую" ветвь вентиляции картерных газов - чистый рес и ДУ обеспечен. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nik748 Опубликовано 1 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 1 октября, 2011 В смысле толстую резиновую трубку, которая стоит до дросельной заслонки, врезать .......куда? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Штейгер Опубликовано 1 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 1 октября, 2011 врезать .......куда? В помощь - http://www.forum2107.info/showthread.php?t=11140&highlight=%EC%E0%F1%EB%EE%F3%EB%EE%E2%E8%F2%E5%EB%FC&page=2 На своём авто юзаю сей дэвайс - стоимость мизерная, эффект положительный. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
grunger74 Опубликовано 1 октября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 1 октября, 2011 Дроссель чистил пару месяцев назад, тогда же поставил новый РХХ 2123, был 2112. На предмет подсоса тоже всё проверял... Завтра сниму ещё раз дроссель, проведу профилактику. По поводу фильтра в шланг вентиляции картерных газов - на этой машине пока ничего делать не буду, на второй боевой уже готовится полгноценная маслопомойка, потом посмотрим, мож и сюда такую же сделаю Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sobolyk Опубликовано 1 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 1 октября, 2011 Я7.2 без плюса,самая ходовая из халявных в былые времена,на форуме в каждой ветке лежит [/quote А можно её в автэловский блок лить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
snusik Опубликовано 4 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 4 октября, 2011 для января разницы нет, ителма или автел. епром не забываем удалять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
renat74 Опубликовано 4 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 4 октября, 2011 Дроссель чистил пару месяцев назад, тогда же поставил новый РХХ 2123, был 2112. На предмет подсоса тоже всё проверял... Завтра сниму ещё раз дроссель, проведу профилактику. По поводу фильтра в шланг вентиляции картерных газов - на этой машине пока ничего делать не буду, на второй боевой уже готовится полгноценная маслопомойка, потом посмотрим, мож и сюда такую же сделаю а что нивовский рхх встаёт вместо 2112 ? или у тебя и дроссель тоже от нивы . так-то у них шляпы разные. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fast Опубликовано 4 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 4 октября, 2011 а что нивовский рхх встаёт вместо 2112 ? или у тебя и дроссель тоже от нивы . так-то у них шляпы разные. нивский заместо 12-ки, не канает проточка разная в дросселе. не шутите так. если тока шляпку махнуть друг у друга. :AllSmail (25): Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
renat74 Опубликовано 4 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 4 октября, 2011 нивский заместо 12-ки, не канает проточка разная в дросселе. не шутите так. если тока шляпку махнуть друг у друга. :AllSmail (25): вот и я про тоже ,может все проблемы из-за этого. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти